VuOtto
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Se voleva avere qualche chance di vendita dovevano tenere un prezzo base tra i 24/25 mila. top 25d sui 39/42 full optional. Prezzi così sparati non faranno altro che alimentare le flotte autoimmatricolate dalle concessionarie (ovviamente versione tipo 14d con i copricerchi ed alogeni, stra base che più base non si può....) che non faranno altro che penalizzare sia l'usato, che la vendita del nuovo. Pensate che ora, su serie 1 LCI si arriva tranquillamente ad un 15% di sconto da listino se la ordini nuova (senza rientro).....se avessero avuto un prezzo più decente, coma la serie 1 prima serie per capirci che comunque non era regalata.....ne avrebbero vendute a vagoni, come appunto, la prima serie 1.
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Tamarra era e tamarra resta.
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Non so a Voi, ma a me questa MINI III piace sempre di più. la 3 porte, IMHO, è stupenda, e questa non sembra da meno. Peccato per la 5 porte che sembra un London Cab.
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E' da vedere...io aspetto un po' prima di pronunciarmi.
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Io direi la MINI. -
Chiaro, la bellezza estetica di un auto è molto, ma non è tutto. Per farvi un esempio, non andrei mai a spendere 100k euro (730d) su una macchina che non offre nulla di più di una Panamera Diesel. Però, aleno ad oggi, la serie 7 offre molto di più, esempio remote parking control, cruscotto combi, Chiave multimediale ecc. Detto questo, non li spenderei mai comunque 100k euro su una BMW, poiché guarderei ad altre cose con un budget del genere, però bisogna dire che la G10 propone chicche tecnologiche che né i diretti rivali (Audi/MB) né i rivali più blasonati (Porsche/Maserati) ad oggi propongono o sono in via di proporre. Per me BMW è la serie 5, ma per la nuova 7, chapeau BMW.
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ha ha....c'è chi lo fatto su una Ford Escort SW de '94....... fine O.T.
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Sembra bella. Direi che questa è la GTA o la versione sportiva. I passaruota allargati hanno sempre il loro perché, la rendono muscolosa. sembra uscire un bel prodotto di design, speriamo anche in tutto il resto.
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....e VW da 240.
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ammazza se se la fanno pagare però.............
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Bella! Meglio di classe S e A8 senza ombra di dubbio.
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Vabbè che la chiamino come vogliono, basta che sia un buon prodotto e che valga tutti i proclami che la dirigenza si è (in modo presuntuoso a mio avviso) permessa di fare durante questi mesi, arrivando a dire che "sarà migliore della equivalente BMW"; staremo a vedere...
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Mi devo ricredere. L'UKL ha giovato parecchio alla linea! Bellissimo IMHO il musetto. Peccato solo per gli interni.....scialbi e "freddi" come al solito seppur di qualità.
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Interni belli, fuori bocciata.
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Sarà ma a me il nome crosswagon è sempre piaciuto tanto.
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Mi auguro solo che comunque la citroen non diventi una mera "vacca da mungere" a scapito di DS, poiché secondo me vedendo a livello globale le storie Nissan/Infinity e Toyota/Lexus, dovrebbe insegnare che la casa madre se tutelata a dovere, fa numeri e volumi ben più grandi delle sorelline premium. C5 dovrebbe arrivare l'anno prossimo, speriamo bene......non rinnovare C4 a favore di cactus/Picasso, è una scelta discutibile, lasciano (sbagliando) a Peugeot la proposta PSA per una seg.C, Non aver rinnovato C2 è stato un grave errore, C6 era così oscena e priva di contenuti che hanno fatto bene ad abbandonarla, anche perché se uno ha certe cifre da spendere vuole un prodotto di un certo tipo, e non si mette a casa una citroen da 50mila euro (ma neppure si metterà una DS statene certi), semmai una BMW/Audi/Mercedes/Maserati. La totale assenza di un Crossover serio su base C4, avendola fatta su base Mitsubishi priva di qualsiasi personalità (e si vede dentro che una giapponese e fatta in economia) è probabilmente l'errore più grave in questo periodo dove i crossover vanno alla grande. Non so il motivo di così tanta ostinazione verso il brand DS che tuttavia, non ha mai finora portato quelli grandi speranze di crescita rispetto alla casamadre. Io avrei puntato principalmente sulla gamma classica, con una variante più lussureggiante di ogni modello a brand DS, come del resto avevano inizialmente cominciato a fare, stop. Non serviva altro, vedi C3/DS3 che funziona ancor oggi abbastanza bene. Con la DS5 hanno cannato tutto, doveva essere una variante più lussuosa della C5, magari Hybrid4 e con una bella potenza sotto il cofano. Stessa cosa con la DS4, potevano fare una C4 berlina un po' più sportiva e completa nei contenuti, invece, hanno fatto un SUVvino non SUV, Non 4x4, con i finestrini posteriori fissi ecc.ecc. Penosi.
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Luglio 2012????????? Ma stiamo scherzando?????????????? Sembra ieri accidenti, invece già tre anni!
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I motori saranno fatti altrove così come i telai allora?
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Questa è un'ottima notizia. Magari per qualcuno saranno anche pochi, ma sono sempre 500 persone in più che hanno un lavoro, e lavorano in Italia, e solo questo di per se, è già un bene!
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La 5er E39 è la più bella 5er mai prodotta.
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DS4....provata molto bene quando scelsi la C5 come auto aziendale e posso dire che, non me ne vogliano i possessori, è UNA BARACCA. Con qualche accorgimento sarebbe stata invece un prodotto valido ed alternativo.
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Spezzo una lancia a favore del benza, anche se ho tutti diesel, per ora: il sound, che su un benzina si può definire tale, su un diesel, mi sembra più un Landini...
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Quando viene presentata ufficialmente?
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A me il musetto è la parte che piace di più. Non mi piace lo spoilerino sul lunotto, ma trattandosi di una concept in onore di quella degli anni 70, ci sta tutto. molto bella complessivamente Ø.
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Io ti consiglio di andare a provare la Auris Ibrida. Mio suocero ha la Prius, e fa la tua stessa strada per andare al lavoro ogni giorno. la sua è del 2008, quindi strada ne fa. Ti posso garantire che in 7 anni e 130.000km, ci ha fatto solo i tagliandi periodici, ma MAI un problema, mai bruciato manco una lampadina! e di notte non sta in garage, quindi è esposta al freddo al caldo, all'umidità, e sono sbalordito che non abbia il minimo problema, neanche di poco conto. La guida di un'ibrida toyota è una cosa diversa da un ibrido "europeo", devi essere preparato a questo, però anche per me è una soluzione che consiglierei di cominciare a valutare.