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VuOtto

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  1. sono schifato di tutto. E poi si lamentano se comperiamo una MINI al posto di una MiTo, una A3 al posto di una Giulietta, o una Passat al posto di una 159... Ho letto molto attentamente i post di ACS, il FUSI e tutti coloro che hanno dato una loro saggia opinione. alla luce dei fatti, mi chiedo ancora con che faccia si vadano a fare promesse a vanvera...quando è palese che NON sono in grado di gestire industria pesante. Non parlo di Alfa Romeo, parlo in generale, Fiat è costernata di colletti bianchi assolutamente incongruenti con il settore in cui FIAT opera...assolutamente incapaci di gestire due marchi storici e ardicati come Lancia ed Alfa Romeo...strateghi strapagati che MAI hanno considerato la regola fondamentale del Marketing, cioè quella di "ascoltare i bisogni del proprio mercato di riferimento/target", proponendo un marketing mix a sua volta del tutto insufficiente con le conseguenze che sono sotto gli occhi di tutti. Alfa è appesa ad un filo, il amrchio è prossimo allo sputtanamento definitivo, per non parlare di lancia, che ahimè, è già stata ampiamente sputtanata. Ho comprato italiano, ho avuto Fiat, lancia ed Alfa....quindi ci ho creduto prima di cambiare e guardare in germania con dispiacere, però mi dispiace, ma i miei soldi, pochi che siano, non li spendo invani e come me molti altri faranno così. Dovrebbero metterselo bene in testa quei benpensanti che governano la fiat, Mr Maglioncino in prima persona, che non inculi la gente al giorno d'oggi, o proponi qualcosa di concreto, sennò non ti comprano. tanto sono solo parole, purtroppo, sprecate le nostre, troppe volte abbiamo dato voce alle nostre lamentele e ai nostri consigli in forum dedicati come questo, alla fine se ne sbattono di chi fa girare i loro impianti, di NOI CHE PAGHIAMO E COMPERIAMO I LORO PRODOTTI. Tralasciano proprio questo aspetto, che non pensino di venderci scatolette rimarchiate solo perché loro sono la FIAT...penso se la prenderebbero.....e se la prenderanno, sui denti. Non è così che si fa impresa, mi hanno insegnato che bisgna rischiare, si con ponderazione, ma rischiare e vendere ciò che la gente chiede, perché quelli che chiedono sono quelli che pagano. TA/TP a parte, se quelli che pagano chiedono una gamma rinnovata, bisogna farla....sennò non ti filano più manco a morire. tenere in piedi un marchio con due soli modelli oggi vendibili (159 non è FL, GT, Brera e Spider si vendono a suon di socnti e promozioni......mi smebra di essere all'ipercoop...), nella fattispecie MiTo e Giulietta, è utopia pura....anche per "tappare i buchi", una volta che bruci un marchio sei fuori.
  2. Le bugie dunque hanno le gambe corte..... Quindi FUSI, al contrario di quel che si pensava, l'affare lo hanno fatto gli americani con FIAT?
  3. ..........dico solo una cosa. Spero vivamente che questa lettera arrivi a chi di dovere e venga pubblicata sul quotidiano di domani. Io concordo in toto, Alfa Romeo DEVE essere venduta a VolksWagen.
  4. Non è ecclatante...però presenta una linea ragionevolmente classica e rassicurante. Mi piace.
  5. io lo auspico cavolo....che la vendano! quoto il post sopra. Grande FUSI.
  6. certo è che sono proprio fessi....manco finire degnamente le foto sono in grado.....mamma mia......che sfigati.
  7. Forse tralasciamo un piccolo aspetto...che senso ha curare il bimbo se blocchi tutti i progetti? Non è che vogliono pilotare un flop/fallimento clamoroso per avere il pretesto di liberarsi del malato terminale e chiudere N stabilimenti onerosi? La cassa integrazione degli stabilimenti italiani di oggi mi fa pensare a dun braccio di ferro con il governo.....e l'idea che propongo non mi pare tanto campata per aria.
  8. Mi unisco al coro che "al peggio non c'è limite". C'è una sola vettura, e dico una solo.....che mi trasmette OGGI l'heritage che cercherei in un'alfa: ed è la Brera 3.2. Non vi nego che mi sono mangiato le dita quando mi sono preso la cooper S (naturalmente usata...per carità......) mi è capitata una 3.2 nera a 19 mila euro.......maledetta quella volta che non ho aspettato due mesi in più....però con il senno di poi.... Se ora mi dite che rimpianegeremo anche le Balene.....l'unica Alfa, che io personalmente chiamo tale....è la Brera 3.2 Q4....magari me ne piglio una il prossimo anno a prezzo da discount....se questa è l'anda...tanto vale fregarsene di ciò che verrà dopo...sennò fare come chi, giustamente, pensa ad un qualcosa d'epoca da mettersi in garage. Cioè ragazzi.....inorridisco solo a leggere ciò che ci aspetta.....forse l'arna, pace sua, non sarà più l'auto più abbominevole marchiata Alfa. Mio Dio...perdonali, poiché non sanno quello che fanno.... A fronte di ciò, rincaro al dose dicendo che il bimbo da guarire....non si guarisce così. Va bene la TA, ma roba del genere, come leggo, proprio no. A questo punto dico Fiat, va a fare in xxxx.
  9. La piattaforma che sarà utilizzata per new300C e per la lancia è TP/TI ed è già ammortizzata no? allora perché limitarla? a meno che Marchionne, dicendo che "tutti i progetti in essere saranno bloccati dopo giulietta" intenda nascondere qualcosa....secondo me sono consapevoli che non possono avere in gamma Mito e Giulietta praticamente....le altre sono da pensione ormai....e GT tira a campare. Non c'è più nulla in gamma....speriamo che ad aprile quando sarà presentato il piano dei nuovi modleli dei prossimi 5 anni ci sia qualcosa di succoso.
  10. IMHO, se Giulietta avesse la possibilità CERTA di essere TA e anche TI, già andrebbe di diritto su di una classe decisamente superiore. Vi dirò...più che TP....se me la facessero TI con il 1.8 da 230/240 cv........mi sa che prenderei quella piuttosto di una serie 1 o di un'audi A3. Inizia proprioa piacermi la Giulietta.......certo è che ora come ora, guido una TA sportiva (Mini cooper S R53) e per divertirsi ne hai a bizzeffe.....molto più che una serie 1 IMHO. Ho due vetture TP in casa....e sinceramente, per quanti cv e cilindri in più della mia cooper possano avere, nell'inciso parlo di una BMW e di una mercedes-Benz roadster... preferisco ancora una volta la MINI per essere appagato. Basterebbe un buon motore, che per giunta Giulietta ne avrà di OTTIMI davvero, e magari una raffinatezza tecnica come la TI se proprio vogliamo......sicuramente avrebbe non pochi estimatori della "vecchi aguardia" come me...seppur abbia neanche 27 anni...ho avuto la fortuna di avere una 156 messa giù bene di assetto e freni e di motore...l'unica remora, le noie infinite all'impianto elettrico e la qualità costruttiva davvero insufficiente... Scusate l'O.T. Giulietta forse è il brutto anatroccolo che però potrebbe rivelarsi il cigno degli ultimi 6 anni per AR.......però avendo a disposizione una TI e un marketing degno di nota.....credo che potrebbe avere una sua fetta consistente di mercato tra le auto sec. C a vocazione "lusso e lustro".
  11. .................io lo avrei preferito con un bozzetto di Alfa Crossover e 941....oltre che con un qualcosa della Chrysler.....
  12. Condivido il testo della lettera. Dato che leggevo qualche post precedente, che un pianale TP/TI in Chrysler c'è già, manca solo "la volontà" di utilizarlo anche per i prodotti AR, forse un barlume di speranza lo lascia aperto. Se Wester ha bloccato, o bloccherà? O non ha fatto nulla dato che tutti i programmi erano già stati bloccati......, i programmi in essere, forse e dico forse, ad aprile sapremo che cosa vorrà fare la fiat con AR alla presentazione dle piano quinquennale. Ora mi chiedo...e magari spero di avere qualche mezza conferma dagli insider...ma la vera volontà del managment è quella di continuare a prenderci in giro con dichiarazioni fasulle...o c'è una SERIA e CONCISA intenzione di rilanciare un marchio e di proporre i prodotti nuovi, che rispecchino lo spirito e l'essenza di cosa sia davvero un'Alfa Romeo e un rinnovamento consistente della gamma che il mercato, e gli anni che si portano addosso molti dei modelli esistenti, richiedono?
  13. Quoto il FUSI. Secondo me questo continuo cambiamento è di fatto la totale indifferenza e menefreghismo da parte di FIAT verso Alfa Romeo. Alla luce dei fatti, se a marchionne sta sulle scatole AR, perché non privarsi quindi del problema? La si venda, magari fallisce del tutto....magari ritorna grande; ma conq uest'anda, IMHO, si andrà verso una morte lenta, per mancanza di modelli e disaffezione dei clienti....e purtroppo io sono uno di quelli. Lo scenario generale, tuttavia, non è dei migliori...ma meglio cederla che vederla morire lentamente...e sono indignato delle parole di amrchionne, "alfa un bambino malato?" no no, qui si stanno travisando le cose...e come molti di voi, forse parlo animato dalla passione per il biscione più che dalla ragione. Non m'importa se AR venisse costruita in america....già sarebbe tanto avere in mano un product plan serio, consico e determinato, con uan rinnovata gamma di modelli completa entro 4/5 anni. Alla fine baseterebbero 4 o 5 modelli GIUSTI...ma probabilmente le mie parole sono ancora una volta frutto di una fantasia personale, magari anche condivisa, che purtroppo non potrà mai essere appagata.
  14. no un secondo.....perché sto facendo confusione. Compatibilmente con quello che gli insiders possono dire mi confermate quanto segue? 1) Wester, già A.D. di Maserati e Abarth, è ora A.D. di Alfa Romeo 2) Marchionne, dicendo "che l'alfa è il nostro bimbo da guarire" intende prendersela finalmente a cuore? 3) Maserati interagirà direttamente con AR e con Chrysler per quanto riguarda la piattaforma comune di sviluppo (QP, 941, new300c) come accadde per saab 9000, lancia thema, alfa romeo 164 e fiat croma? Posso dedurre che la nuova QP adotterà il pianale di 300c, quindi a TP, e tale pianale sarà utilizzato anche da AR in uno o più modelli? si può dire? 4) E' intenzione da arte di FIAT, costituire una specie di branchia un po' più autonoma formata da Maserati, Alfa Romeo e Chrysler? 5) Non capisco più niente, gentilmente, se si può.....chairite un po' cosa bolle in pentola, poiché si dice che le lancia saranno delle chrysler rimarchiate e viceversa....la nuova QP deriverà da 300c, è auspicabile quindi quanto detto sopra o è fantascienza?
  15. si infatti ormai potrebbero svelarlo....
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