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VuOtto

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  1. VuOtto
    privati, poiché ho preventivi in mano per la mia nuova daily a mio nome Per assurdo...se prendessi una M2....avrei uno sconto più alto. Poi non so se è perché siamo clienti storici....ma BMW sconta bene a privati.
  2. VuOtto
    con l'alettone è tanto zarra....
  3. VuOtto
    serie 3 gira però sul 15% quindi alla fine, conviene sempre avere una serie 3 con il motore messo nel modo giusto nel cofano che una 220xd..... A MIO AVVISO
  4. VuOtto
    perché c'hanno i soldi quelli......
  5. VuOtto
    Quoto, la "mano" di De Meo si vede, sta facendo un ottimo lavoro alla Régie.
  6. VuOtto
    oddio......sarà che mia sorella non è molto alta (come me del resto), però ce la faceva a mettere l'ovetto dietro il suo, mentre mio cognato è un po' più "voluminoso"...quindi andava a pacco con il sedile tutto indietro. Però ci stavano, te lo garantisco, poi quand'è arrivata la seconda ha dovuto cedere ad una MPV.....
  7. VuOtto
    Il sound del busso è una melodia difficilmente replicabile anche dal migliore dei motoristi. Detto questo, ci sono diesel che tutto sommato, suonano bene, pur essendo naftoni.... La mia e39 a 2700giri e 130km/h ha un sound che è facilmente confondibile con quello di un omonimo 6 cilindri (in linea) a benzina della stessa epoca, e tuttavia sopra i 2 mila e fino ai 5mila (si, tira fino a 5 mila prima di andare a limitatore....i vecchi diesel BMW di una volta....) mantiene un sound davvero pieno e gradevole. Sulla pessima sonorità di un qualsiasi 4 cilindri diesel ti do ragione.....ma sono motori nati con scopi diversi da quello di "divertire" l'orecchio. Fatto sta che comunque ci sono diesel che si difendono bene, tant'è che il 5 cilindri multijet made in Pratola Serra che avevo sulla 156, suonava veramente bene!
  8. VuOtto
    si. Crea dipendenza sopra i 5 mila giri..... ce l'ha la ragazza di un mio amico e non ti nego che mi ha impressionato da quanto è divertente. p.s. per lo spazio non vedo problemi, mia sorella finché ha aveva una sola figlia girava tranquillamente con una 500 lounge, e ci caricava passeggino, borse da mare ecc. Per andare in vacanza poi aveva messo il siluro al tetto ma tu non hai questo problema mi pare di capire.
  9. VuOtto
    il secondo colore messo in questo modo me la fa sembrare una vettura incidentata alla quale hanno piazzato un pezzo di recupero trovato da una macchina di colore diverso per risparmiare..... così invece è come va fatto una colorazione bi color su una vettura luxury
  10. VuOtto
    me lo chiedo anche io, poiché ne vedo girare sempre e solo una in blu puffo qui dalle mie parti......e fa veramente tenerezza da quanto è orribile.
  11. VuOtto
    la vita è troppo breve per farsi certe domande. se puoi e hai voglia, prendila. Mal che vada la rivendi ad un compro auto e amen (ma dopo esserti tanto divertito).
  12. VuOtto
    grida "abbiate pietà di me"....come l'attuale del resto.....
  13. VuOtto
    ok grazie
  14. VuOtto
    quindi la AWD solo BEV? Interessa alla mia ragazza....ma io vorrei almeno fosse ibrida.... comunque, la rivale XC40 zitta zitta, ha tolto la versione AWD dalle ICE....ora la AWD è solo Elettrica.
  15. VuOtto
    Finalmente (spero) torna il nome Junior! Comunque 4,30 metri....tanto Piccolo non è....non è che vada a pestare i piedi a Tonale?
  16. VuOtto
    ho letto che la faranno anche 4x4 (ibrida simil Hybrid4 immagino) è vero?
  17. VuOtto
    sinceramente trovo che lancino un po' troppe versioni ad minchiam ultimamente da Zuffenhausen.....
  18. VuOtto
    spero che tolgano la cornice alla calandra come sulla M2 e la M3/4
  19. VuOtto
    una Revuelto messa giù bene, ma bene bene intendo, sta sui 650k euro. A confronto di questa, si....è regalata, anche per le soluzioni tecniche cha ha sottopelle. Far pagare 300k euro un telaio in carbonio che una sf90 dovrebbe avere di default è uno scandalo....ma questo è......e c'è la fila. Poi se devo essere sincero, anche 390k euro (pardon....349) per una 296 Assetto Fiorano sono troppi....per la vettura che è in realtà......ma vedendo dove sta andando a parare il mercato, dove una "plebea" 992 Carrera con qualche optional sta sui 180k.....o una M3 a listino sfiora i 170.....vabbè...insomma........mi auguro che intervengano anche sugli stipendi a questo punto
  20. VuOtto
    trovo molto bello il design della parte posteriore....però.......devo essere sincero su alcune cose: Interni: - non riesco a guardare il sistema infotaiment che hanno ora.....che è macchinoso ed arcaico - odioso e antitesi della praticità il volante (provato e riprovato in prima persona......) - almeno su questa...potevano mettere un pulsante vero per l'accensione e lo spegnimento del motore Esterni: - secondo me ha un gran perché vista dal vivo.....ma....potevano metterci un cerchio dedicato porca miseria piuttosto che i soliti già visti su SF90s96 (carbonio) e su SP3........ - devo ammetterlo a denti stretti....ma la GT3 RS è più avanti in quanto ad aero: data l'esperienza che hanno in Ferrari in materia DRS....ma fare un' ala attiva come la GT3 RS (e la F1....) no? Leggere di questi tempi "ala fissa" stona parecchio a mio avviso, visto che è una "XX" - A livello velocità di punta fa sorridere (tanto quanto la GT3 RS), ma attendo di leggere i dati di tempo sul giro. Io avrei fatto inserito una aerodinamica attiva ripresa dalla F1, dove far stallare l'ala alle alte velocità per dare si percorrenza, ma anche velocità di punta, cosa che la GT3 RS non riesce a dare anch'essa, mettendo una beam wing sull'estrattore, attiva anch'essa...ma forse chiedo troppo per un progetto "ristilizzato", probabilmente sono cose che si tengono per la Hypercar (se le faranno) - Devo ammettere a denti stretti per la seconda volta che................mi intrippa di più la Lambo: più rustica, genuina e meno fighetta, non so perché.....ma......nonostante si tratti di super/hypercars, diciamo che "preferisco la overshirt alla cravatta". Conclusioni: non me la posso permettere e non accederò mai alle liste per una speciale di questo tipo.....però sinceramente...... non mi attira per nulla, al contrario di una più urlata Revuelto base..... sarà che sto invecchiando e sono prossimo alla crisi di mezza età.
  21. VuOtto
    Guarda....non lo so......ma non credo, più che altro per la campagna mediatica di odio che è stata mossa contro il diesel in generale, e tuttavia.....la fumosità tipica delle auto pre-euro5. Ti parlo avendone una che adoro e uso quotidianamente, una e39 tds del 1997.
  22. VuOtto
  23. VuOtto
    lascia perdere la tycan......credimi.....in molti le stanno rientrando.....ecco perché ce ne sono molte di usate. come ogni cosa nuova, diventa obsoleta velocemente poiché la tecnologia fa passi da gigante. Oggigiorno, se uno cerca un powertrain elettrico, deve guardare solo a Tesla, peccato solo siano aiuto rifinite da supermercato, ma a livello pacco batterie e motore, secondo me sono le migliori in circolazione. Gli altri ci arriveranno....ma ci vorrà ancora un po'.
  24. VuOtto
    magari avete ragione voi, ma io lo trovo comunque un autogol. Poi a quanto pare me ne sono accorto solo io......ma il fatto è che anche io sono partito da Porsche Treviso con una Tycan carica al 90%, e dopo cinque (dico CINQUE) minuti, l'autonomia residua era di appena 127km.... ok la tiratina, ma mica ho fatto un giro del circuito de La Sarthe in quei cinque minuti.....a parte un launch control avevo fatto ben poco. Beh sarà un caso che la Tycan è la Porsche con il più alto rateo di svalutazione attuale?
  25. VuOtto
    si tutto bello..... esteticamente bella, auto figa e ti senti anche "green". Ma ti ritrovi ad avere neanche 300km di autonomia "reale". Che autogol la foto della carica della batteria e dell'autonomia, ridicola, di 230km con la batteria piena in pratica (80% è la percentuale consigliata anche da tesla per la carica completa). Pazzesco......se pensiamo che un'auto preistorica come la mia e39 tds, riesce ancora a fare agevolmente 900 km prima che si accenda la spia della riserva, quindi utilizzando circa 60 litri di gasolio su 70, facendo tragitti misti tra città e autostrada. Assurdo buttare i soldi su robe di questo tipo qui sopra....e il deprezzamento cui sono soggette le Tycan, strano per una Porsche avere svalutazioni del genere sugli usati, la dice lunga: stare alla larga da questi elettrodomestici per un bel po'.
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