VuOtto
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240cv???????? Ah però........alla faccia......
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Quindi Ginevra 2010? Addirittura??? Per cui sarà a "regime" vendita, diciamo così, nei concessionari a giungo 2010??? Devono almeno lasciar uscire delle immagini.....sennò, come menzionava qualcuno, molti dei "possibili" clienti se ne potrebbero andare altrove.
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Scusate, non è che adesso che c'è l'accordo con la Chrysler ci mettano il pianale della 300C vero? E' Mercedes quel pianale o sbaglio? A Ferragosto dipende....puoi andare dovunque alla fine...solo che personalmente non mi viene in mente alcuna zona degna di nota che coincida con una casa automobilistica... -
Continuano i test su strada del telaio.... ci sono anche indiscrezioni sulla possibile gamma motori... sempre le solite indiscrezioni ipotizzano che il 3 litri a benzina biturbina sarà esclusivo per coupè e cabrio per non ucciderne le vendite fino all'uscita del nuovo modello previsto per il 2013....a questo punto, tutto fa sperare in una versione Motorsport vera della serie 1. secondo CarMagazine questa è probabile: se la 118i è questa, tanto di cappello a BMW....per non contare la 123d...... Benzina • 116i – 136cv 1.3 turbo 4 cilindri in linea • 118i – 184cv 1.3 turbo 4 cilindri in linea • 120i – 218cv 2.0 turbo 4 cilindri in linea • 130i – 272cv 3.0 aspirato 6 clindri in linea vi sono due propulsori benzina "outsider" -su serie1 Virtual club si è parlato anche di un 4 cilindri di 2 o 2,2 litri bi turbo da 300cv, forse per la M? E che il 6 cilindri in linea biturbo da 326cv forse sarà esclusivo, come lo è oggi, per le versioni cupé e cabrio. La coupé forse dovrebbe chiamarsi Supersport nella nuova versione. Diesel • 118d – 150cv 4 cilindri in linea • 120d – 184cv 4 clindri in linea • 123d – 211/224cv 4 cilindri in linea ImageShack - Image Hosting :: 1newbmw1seriesscoopedzb6.jpg ImageShack - Image Hosting :: 2newbmw1seriesscoopedgw5.jpg ImageShack - Image Hosting :: 3newbmw1seriesscoopedds6.jpg
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Io sinceramente non mi porrei così tanti problemi. L'ho fatto, e da quel che leggo è stata un'inutile perdita di tempo. Che la mandino fuori quando vogliono questa vettura, con la meccanica che vogliono loro, e con i prezzi che vogliono loro. Dal punto di vista passionale, l'odierna gestione AR è una totale delusione, prendetemi a mazzate, ma io comprerò estero da oggi in poi. La 940 era la prima candidata, ora non è neanche l'ultima. Ma queste sono considerazioni personali. Non capisco perché continuiamo a sperare in qualcosa che sarà ALTAMENTE AL DI SOTTO DELLE NOSTRE ASPETTATIVE...vedendo cosa vorrste nella 940, 9 su 10 di voi diranno "si, bella, ma...." per cui prendete altro e lasciate che ogni amrca si arrangi da sè da sopravvivere...le occasioni non sono mancate neanche all'Alfa per fare le cose dignitosasmente bene, ed hanno clamorosamente ciccato ogni volta. per cui, non sbattetevi tanto, alla fine 940 sarà come 955, tutti dicono che è carina, ma in pochi se la comprano....è con dispiacere che lo dico, ma la realtà sarà così. A 27 mila euro, prezzo che stimo per la m-jet di media potenza accessoriata con il minimo per una seg.c, si trova ben altro...dobbiamo scindere la passione dalla ragione, anche 940 sarà l'ennesima eterna incompiuta per quanto buona potrà essere. Io la vedo così, non l'ho vista, non l'ho provata, non ho fatto nulla, ma vedrete che sarà così.
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Il taglio del cofano sembra bello, anche le prese d'aria nel paraurti.....ma quello scudetto..........
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potrebbe essere......Mamma mia.....in AR si vogliono proprio complicare la vita alla ricerca do soluzioni del cavolo.......
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Concordo con te sull'eventuale "fatto ad arte"...fatto sta che lo scudetto, almeno da quel che si evince, è troppo larghino per i miei gusti....
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riguardando le foto non sembra malaccio, mi sto ricredendo....però lo scudetto non mi pare assai gran cosa....lo trovo troppo "largo"....
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Io parlo esclusivamente del paraurti, sarà anche camuffato, ma non mi convince, soprattutto nello scudetto.....
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sono l'unico che sta pensando di prendere altro in considerazione? Sinceramente mi aspettavo di più....
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La concept è bellissima...ma qui la vedo bruttina assai......
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Quoto, ma se fossimo al loro posto, penso proprio che TUTTI noi faremo altrettanto.......alla fine "carta canta", e quando si parla di €uro....la carta canta ancora di più.....
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Stai scherzando vero?
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Purtroppo si, ha ragione Regazzoni, quando dice della "maledizione dell'Alfa". I casi sono due, o quelli che mettono sono tutti degli ignoranti, o il management fa acqua e non riesce a contornarsi MAI delle persone valide preposte a quell'incarico. Terza ipotesi, prendiamola con le pinze, forse giudichiamo come profeta persone che poi si rivelano quello che sono. A me personalmente De Meo dava quella carica di fiducia per poter traghettare il marchio in una nuova dimensione. Peccato...vediamo chi arriva, ma ho il brutto presentimento di "economie di scala" stile Arna in vista anche per i futuri modelli...spero di essere smentito ragazzi.
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quoto, ma tuttavia sono basìto....non ci posso credere..... L'unico, forse, che voleva rilanciare la bistrattata e sputtanata Alfa Romeo molla oggi così......bene, dimenticatevi tante cose. Io guarderò altrove per la mia futura auto. Lui, forse, era l'unico che poteva davvero fare qualcosa....adesso magari arriverà l'ennesimo contabile che di auto non ne capirà nulla, e la storia...ci ha già insegnato com'è andata a finire. Sono lapidario, se volete anche prevenuto, ma io questo lo interpreto come un segnale non brutto, ma bruttissimo per il futuro del marchio. Ripeto, L'Italia, alla fine, è come Alitalia, disorganizzata ed approssimativa, nonché superficiale. L'america ci ha insegnato una cosa, gli aiuti pubblici gle li hanno dati, ma adesso il governo pretenderà risultati concreti, noi che foraggiamo la fiat da decenni siamo giunti a questo ennesimo triste epilogo?.....non aggiungo altro..... Moderatori, Vi ppego di perdonare tanta franchezza, se volete, anche fuoriluogo, ma il lumicino di speranza che la mia passione nutre ancora per AR ormai è come una candela al vento, vento di rassegnazione pura.
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...semplicemente si ritrova con una berlina da testare con popò di badge e pedigree.....farei lo stesso se potessi avere in prova auto del genere, ergo, le userei anche per andare al cesso...
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Quindi verosimilmente, seguendo la strada dei modelli precedenti, il ciclo vitale è di 7 anni, la precedente serie 7 era del 10/2001, e questaq effettivamente è uscita 7 anni esatti dopo...però, c'è un però che scombussola il tutto....la serie 1 è stata oggetto di FL dopo soli due anni, certo è che la coupé e al cabrio sono relativamente giovani, ma tenerla per 5 anni la vedo dura...l'unico punto che mi lascia perplesso è questo....che abbiano anticipato anche la 3er? trovo strano che scenda in strada tre annia bbondanti prima del lancio...a meno che non sia io che ho fatto male i conti, ma solitamente scendono a -2 anni....
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Anche a me dispiace, ma come si dice, bisogna guardare avanti e avere il coraggio di continuare ad innovare, anche se questo vuol dire tagliare con il passato e ritornare un po' sui propri passi compiuti in passato. L'esempio è la nuova serie 7. Non è così scioccante come fu la serie uscita nel 2001...però accidenti, quant'è bella? avrà pure il muso da suino, volgarmanete chiamato da qualcuno così....però il salto di qualità rispetto alla vecchia è inequivocabile. Se questo è il nuovo corso alla "Von Hoydonk", IMHO, benvenga! Come per la serie 1 F20, anche questa gira con i passaruota allargati. Vabbè che il pianale sarà lo stesso... Secondo voi quando uscirà? Tutto dipende dalla nuova 5er, se esce quest'anno, la 3er uscirà nel 2011, e nel 2010 la 1er...voi che dite?
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E' in lizza come berlina media più bella del 2009
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Poco dinamica??????????????????????? IMHO ha una linea talmente fluida da far invidia alla A5! Secondo me ripeterà gli stilemi di E39 tradotti ai giorni nostri, ergo, un classico, un capolavoro.
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'spetta 'spetta, quindi sai se la fanno la GTA????