VuOtto

mi riconfermo sulle impressioni generali del tetto....disarmonico...già considero quello della serie 3 CC davvero brutto e sgraziato, questo però, sembra, batterlo. Bello il musetto invece.

Per cercare di rovinare le fotografie dei carparazzi creando punti luce...

A me invece piace sempre di più....anche se la mia preferita è la Cayman S!

ormai, tutti i produttori, di qualsiasi genere, navigano a vista....noi del manifatturiero pure...

bè...che leziosità...stupendo fatto in vetro...ma chissà quanto costerà come optional, se lo faranno come tale.

Giulio, sei troppo ottimista..... Anche se sarebbe bello che facessero un'operazione simile...lo trovo assai difficile....niente concept, niente party, è il primo segnale che le cose vanno male... Comunque adesso non generalizziamo, è un peccato che la direzione abbia preso una decisione, a mio umile avviso, ingiustificata dati alla mano. Ovviamente costa caro, carissimo fare nuovi modelli, ma URGE davvero un profondo rinnovamento della gamma....se non lo fanno, chiudono per altri motivi (anzianità dei modelli in gamma, gamma ristretta, migrazioni di clienti verso altri brand), non di certo "solo" per colpa della borsa... Poi, non si può usare la borsa come pagliativo...le altre case automobilistiche "serie" mica hanno tagliato i programmi...poi, chiaramente, non sono un'insider e posso solo immaginare come potrebbero evolvere le cose. Fattos ta che una volta che la borsa tocca il fondo, e deve ancora toccarlo, dopo la prossima crisi derivante dalle carte di Credito sotto liquidità (soprattutto revolving) che imperverserà in Europa in inverno, la ripresa ci sarà. Spero però, che Napoleone e gli altri non giungano a conclusioni affrettate dettate dalla, comprensibile, incertezza e panico generale dei mercati. Alla fine, stoppare, congelare, rimandare o che si voglia, progetti in uscita dal 2011 in poi, IMHO, è sbagliato. Bisogna spingere invece per quanto possibile sull'attuazione deglis tessi, anche perché, non credo prorio che NON sapessero della crisi, io che leggo saltuariamente gli indici di borsa e mi confronto da eprfetto ignorante con gente che ci lavora...sono ben due anni che queste cose me le dicono...e glis tessi dicono che la ripresa dei mercati non è tanto lontana. I progetti in essere, quindi 925, 941, 944, 947 sprint e 947 sono VITALI per la sopravvivenza di Alfa Romeo...ci sono case prese decisamente peggio...solo che magari, si, al timone hanno gente di caratura maggiore di Napoleone se quello che dice ACS, e io ci credo, su di lui sono cose fondate. Staremo a vedere, ma ormai la speranza di recuperare sugli "altri" è del tutto svanita, il divario è enorme purtroppo. IMHO.

Ammazza che bella!!!

Provo a farmela piacere dietro....però proprio non ci riesco....il musetto, dal teaser rilasciato, sembra carino e cattivo nel modo giusto...ma dietro....cavolo....è una lavatrice.....

Però intanto marciano eccome.........

Ho sentito anche io questa cosa....in teoria lascia a fine 2010 per UBS...ma sono solo "voci"..... Fatto sta che nn possono affidarsi alle sole MiTo e 940 per i prossimi 3/4 anni....devono proseguire per quanto le risorse finanziarie siano esigue, con i progetti più importanti, anche se alla fine, lo sono Tutti quelli citati nel thread "prossimi modelli AR", 947 compresa.

Adesso comincio a vederci abbastanza chiaro....comunque, IMHO, Alfa e Lancia oggi sono quasi Invendibili, a meno che non si faccia un'operazione di svendita.....non valgono quasi nulla in termini commerciali, magari in blasone....ma a conti fatti....forse vale di più la Mini di AR e Lancia messe assieme. Ora non uccidetemi....però è così non credete? Dai adesso vediamo come evolve la situazione nei mercati, chiaro, le parole di ACS, che reputo assolutamente autorevoli, mi mettono un po' in apprensione...però, si forse è meglio aspettare.... Tornando I.T. per la Duetto, meglio che si voglia continuare a sviluppare i progetti, problema è che se non arrivano i soldi, si finisce con il mutuare a destra e a manca componenti, ergo, vien fuori una ciofeca....forse è meglio non continuare con los viluppo fino a che le acque nei mercati si sono sistemate...

Ma scusa ACS, e l'x-over prj. 925 che fine farà su tutto questo trambusto?

Aspettate, sono rimasto scioccato leggendo il thread della 940.....che cosa sta succedendo? Quindi, di "prossimi modelli" si vedrà solo la 940? 941, 925, 944, 947...tutto bloccato? Tp, tutto bloccato? Cavolo....che belli i periodi di crisi...mettono la gioia sotto i tacchi. Non bisogna biasimare però certe scelte...se i soldi non ci sono...purtroppo non si fa nulla. Certo è che la delusione è grande, certo sarà quindi che non faranno manco più la mi tanto sognata 940 GTA...Il Suv, la duetto, l'ammiraglia a TP, tutto finito ancor prima di cominciare insomma...l'unica cosa da dire è: "che peccato"... L'emmoraggia di clienti sarà IMHO dunque inevitabile....

Si. Se sta sui 40 mila euro e ha la tp funziona IMHO.

bellina....ma concordo sulla banalità dello stile degli scarichi....

Benvenuto Spino! E grazie per le news!

Alla Fin fine, se togliamo le supercars, le M sono le GT sportive migliori...Le Audi "S" sono ottime vetture, ma neanche parenti della BMW, le RS le lascio da parte poichè sono di super nicchia e comunque di livello nettamente migliore alle "S" dinamicamente parlando. Le AMG le lascio fuori....sono auto da senatori IMHO....Grandi Motori sulle auto sbagliate, eccetto qualche caso...

Vi rendete conto che state parlando di un marchio che vorrebbe diventare premium:????? Ok, la 147 è scontata, a buon mercato ecc....ma io non la guardo neanche di striscio....è arretrata nelle motorizzazioni benzina, non ha cambi automatici, non ha quella grande e rinomata sicurezza passiva.... ok è bellissima...ma almeno a me, la paragono alla 156 che guido, ergo, ormai obsoleta.

Di che? Figurati;)