VuOtto
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Una domanda....ma le versioni "turbo e turbo s" arriveranno o la nuova S con il v8 elimina GTS/Turbo/Turbo S lasciando spazio alla sola Turbo GT coupé?
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Il prima serie inizia a diventare ricercato. Ho un amico che ha restaurato una X5 4.8is (prima serie facelift), davvero bella...e per certi versi, "charmant" rispetto a molti suv moderni. Tuttavia, Porsche è una garanzia quanto a qualità, c'è poco da fare. A bordo si percepisce molto bene che sono una spanna sopra a BMW, Audi ed MB negli assemblaggi.
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Troppo "overdesigned" a mio avviso. ha un trattamento delle superfici della fiancata molto interessanti sulla parte lamierati, ma la vetratura nella zona terzo finestrino rovina completamente il tutto allungandola troppo. I fari anteriori sarebbero ok......ma il muso è troppo fumettoso. Dietro hanno rimesso la targa sul paraurti come la countryman I serie....ma date le dimensioni....il risultato è quello che è, per lo meno dalle foto. Molto deludente, un po' come tutto il corso stilistico BMW post 2020.
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- mini countryman
- countryman
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io lo trovo migliorato. Non mi piace la "coupé" come tutte le SUV-coupé del resto, però questa è la prima dai tempi della prima serie facelift, che trovo abbiano fatto un bel lavoro. Interni ok: dimostrazione che si possono integrare megaschermi in modo intelligente e non ad cazzum come fanno altri costruttori.....
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Ma è possibile avere una copertura del motore o la testata resta en plein air?
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la F56 in confronto è un capolavoro.
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avendo avuto sia la R53 che la F56, mi spiace abbiano tolto un segno distintivo caratteristico della fiancata: il bordo passaruota in plastica. A me è sempre piaciuto. In generale non mi piace l'impostazione "tapira", ma già la F56 ne soffre. MINI ha perso tutte quelle caratteristiche che me l'hanno fatta prima desiderare, poi acquistare. Trovo siano diventate troppo anonime e commerciali....pur consapevole dello sforzo che c'è dietro. Peccato.....ma l'era green a mio avviso non le dona.
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eh si......dai 18 ai 24 mesi ad oggi....per lo meno il centro Porsche mi ha riferito così. -
anche questo continuerà ad avere 24 mesi di consegna o giù di lì secondo voi?
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circa 3 mila
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il prezzo è veramente molto alto, questo si.......510.000 ante optional.....beh...tantini proprio.......ma comunque, hanno già 24 mesi di produzione venduta.
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bella. anzi, bellissima. Però le versioni fututre saranno più fiche......dietro mi sa che sotto i fari metteranno delle griglie, e credo che anche il taglio del cofano anteriore cambierà in futuro...... tuttavia ribadisco, gran ferro. Brava Lambo,
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- lamborghini ufficiale
- lb744
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magari mi facessero pilotare un F14......
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no no.....sono un bel po' più giovane per fortuna!!!! 😄 p.s. e sono anche molto più povery di Tom
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beh.....il 104 però aveva i flap di manovra fino a 400kts sennò stallava..... p.s. bella foto!
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beh ti ricorderai il modo in cui stalla il 326, praticamente ti lascia il tempo di prendere un caffè. Che bella macchina. Il Provost invece non aveva il minimo cenno di buffet e stallava di punto in bianco come il cap10; quest'ultimo però era divertentissimo da far atterrare in scivolata...mi manca il cap......ma a breve entra in linea monsignor T6 e allora il SEP lo porto avanti con quello. Spero di fare a breve anche il passaggio sul 326K, dato che è monoposto e ha il motore del 339 dev'essere davvero sfizioso da volare...in più ha l'impianto fumogeno subalare.........😍
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sei bravo. io non avrei davvero il coraggio di fare una cosa del genere, poiché sono scaramantico.....e non vorrei succedesse per davvero..... e poi comunque vorrei che tornassero in volo con me......se gli fai una cosa del genere è comprensibile che dicano "no grazie"
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p.s. tra qualche settimana primo volo del G91 R/PAN che vedremo bene a Pratica a giugno!
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guarda che tu ci creda o no......è da quando ho 14 anni che mi dicono che ho molti lineamenti del viso che mi fanno "sembrare" Tom Cruise.............. ma non ho voglia di tingermi di nero i capelli ma non è vero....probabilmente erano consapevoli del "rischio" che purtroppo c'è sempre. Con il Cap10 ho portato su la mia ragazza, i miei migliori amici, mio fratello, mia cognata......non so come la vedono molti piloti, ma, pur tenendo presente che il rischio di farsi male o di rimanerci è sempre lì in agguato......condividere un volo assieme alle persone cui vuoi bene è sempre emozionante. Se poi lo condividi con tuo padre che è colui che ti ha trasmesso e ha la tua stessa passione, la cosa non può che rendere davvero esaltante quel volo. Avendo avuto l'insegnamento di tipo militare dai miei istruttori (Lodovisi in primis), ho imparato che ciò che si decide nel briefing è legge. Non una manovra in più, non una divagazione, non un "ma dai, proviamo", a meno che non sussistano condizionali di emergenza o pericolo da amministrare. Ciò che si decide prima, teatro di lavoro, quote, velocità, manovre, tempi ecc devono essere rispettati, altrimenti finisce che ci si fa male. Tanto ci si diverte lo stesso, e tanto anche! Ma bisogna accuratamente pianificare tutto...e soprattutto tener presente della variabilità della meteo, dello human factor....e soprattutto che giocare di manetta ti porta ad avere la coperta (carburante) corta molto velocemente specialmente a bassa quota. Sono diventato un pignolone ....ma va bene così, perché non ho la tua esperienza Damy...e non mi permetterei mai di causare danni a chi vola con me e soprattutto a chi mi sta sotto, per una leggerezza.........tanto come detto......ci si diverte tantissimo, basta non improvvisare a meno di essere costretti a farlo.
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NO. mi manca sia il 350 che il 787....che l'A380! Porca vacca me ne mancano troppi. Comunque Damy sento parlare benissimo del 350, tu che ne dici? Tuttavia......il mio cuore è di questi tre airliners: - Air One - B737-200 (ho volato un VCE-FCO ad agosto......che sound quei Pratt & Whitney.......e che fumo!!!!!!) - ATi - McDonell-Douglas DC9-30 (anche qui....i Pratt......) - Alitalia Boeing 747-200 "Argentario".....ebbi l'onore di fare il volo inaugurale del velivolo che fu FCO-MXP-NRT per di più in cabina di pilotaggio. Ero piccolissimo....ma già malato di aviazione. Uno dei voli più belli di cui abbia memoria.
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riesumo questo thread come plauso a mio padre e alla festa del papà....il quale ha finalmente volato con me. La miglior festa del papà che io ricordi.....per me è stato un onore averlo a bordo e divertirci assieme. Erano nove anni, da quando ho iniziato a volare, che aspettavo di portarlo in volo....e la prima volta farlo con il 326, in una splendida giornata "primaverile" in occasione della festa del papà è stato sia emozionante che molto speciale. Un abbraccio a tutti i nostri papà, i nostri eroi.
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si preannuncia splenderrima.
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arrivata anche a me...... e che possiamo fare? Tanto ormai i nostri dati li hanno.....
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ecco cosa intendeva Vigna in termini di velocità......
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Parlo di macchina. Sulle vicende di chi e come non mi addentro poiché non ne so nulla.😉
