VuOtto

Quoto, magari sarà troppo grande, ma non sembra così orribile dai...

In linea di massima, dunque, a ginevra tra due mesetti dovremmo vederla, finalmente...speriamo sia al di sopra delle aspettative...soprattutto delle nostre, ma dubito.

Domani????

no....149 non può essere quella sotto il telo...vedremo, fatto sta che se, a quanto pare, la presenteranno a ginevra, misembra strano che non sia in strada. A meno che non la presentino come concept, e poi da marzo/aprile comincinoa farla scendere in strada. Altra cosa, ho preso quattroruote di gennaio, e loro continuano a proporre i fari di tipo carino...

le toyota sono decadenti IMHO...orribili tranne la yaris.

Ah ho capito....sul nome non trapela ancora nulla dai corridoi?

Dunque quello che s'è sulla nano è il papà di quello fiat??? Non come basamento ma come progetto intendo.

Si però...la Zonda è la Zonda!

Bella, dentro mi piace molto, ma senza la radica sarebbe meglio:) Ma la berlina verrà dunque eliminata dai listini???

Speriamo lo rendano disponibile alla pompa subito anche per noi comuni mortali...meglio del V-Power!!!!!

Il problema è al produzione. Avevo guardato, qualche mese fa, uno speciale di quark relativo proprio al problema energetico, e parlarono anche del bioetanolo. Il problema non sarà tanto il prezzo, ma produrlo. Anche coltivando ogni singolo centimetro quadrato di terra disponibile sulla terra, quindi eliminando completamente l'agricoltura, si riuscirebbe a soddisfare solo il 10% del fabbisogno mondiale annuo....quindi, anche l'E85 dovrà essere prodotto in modo sintetico, sennò non c'è soluzione. Chiaramente se ci fossero delle vetture di medio piccole dimensioni, se ci fosse già una rete di distribuzione sufficiente, io prenderei una vettura del genere, magari la 955 1.4 JTB E85??? Che al posto di inquinare parecchio, inquinerebbe meno, e avrebbe pure una manciata di cavalli in più...meglio di così.... Il tema dell'ecologia dovrebbe essere martellante IMHO, i governi dovrebbero accellerare questi progetti e incentivare le persone ad acquistare queste vetture, con sgravi ed incentivi...sennò è il cane che si morde la coda... Si possono sempre avere anche i motori V8 o v12, però strizzando un po' l'occhio a questo pianeta che è stanco di essere maltrattato. Ferrari è la prima tra le "grandi marche"....sono dei grandi.

magari AR 955 JU??? dove JU sta per junior??

Avendo i soldi??? io andrei di 430 scuderia

Questa vettura, definirla un "cesso" significa ancora dire che è decente...non ho parole, gli interni sono orribii, il volante è quello di una Polo base I serie, fuori è squadrata, triste e sproporzionata...che orrore.

Mi piace, tranne il volante che mi fa tanto citroen anni'70....

Io spero che l'acquisto di vetture a bassissimo impatto ambientale sia incentivato sempre di più con sgravi fiscali su assicurazioni, tasse e prezzo d'acquisto. Se così facessero la mobilità, credo soprattutto quella cittadina, potrebbe beneficiare di un provvedimento concreto contro il traffico e l'inquinamento.

Meraviglia da aperta, ma non la prenderei mai se non coupé, l'unica cabrio (in questo caso una roadster) che prenderei è più piccola, la Boxster. La M3 IMHO, va coupé anche se cabrio merita la lode, ma quando è chiusa non è tutta questa seduzione.....

bè...un po' tanto tamarra lo è....

Ottimo, grande ferrari!!!! Ha preso lamborghini & Co in contropiede!

In germania, luogo tradizionalmente favorevole all'alfa per via della simpatia che nutrono per questo marchio, soprattutto per le vetture d'epoca, potrebbe dare fastidio alla TT...dico, potrebbe. In italia non credo per il semplice fatto che qui si basa tutto sull'apparenza; apparire è la prima cosa per il popolino....ah che branco di ignoranti, sempre ammesso che sia fatta e costruita bene, oltre ad essere posizionata bene.

Neanche il tempo di dire che l'alfa aveva fatto male ad abbandonare la Crosswagon che questi, che a quanto pare pensano BENE, fanno la A4 Allroad... Qualcuno dice che è inutile??? A parte il fatto che io non prenderò mai vetture di questo tipo per gusti personali, la allroad, come lo era la crosswagon, sono automobili che definisco "furbe". Io conosco più di qualche persona che viaggia in XC70, o A6 Allroad per il semplice fatto che loro considerano i suv troppo ingombranti e goffi, ma le tradizionali 4x4 su base avant o sw convenzionali, troppo, appunto, convenzionali. Questa se volete è una nicchia...ma anche qui c'è sicuramente più mercato...e lo sarà per via delle restrizioni contro i mezzi "pesanti" come i suv IMHO.

Morale della fiera? A me non interessa un fico secco di quale sarà il competitor di Jr, se Mini, TT, A1, Mini Mini, 207 o che ne so io. Mi interessa solo che Jr sia un prodotto finalmente VALIDO, ben dimensionato e che rappresenti una sorta di SVOLTA, nella direzione della qualità del prodotto e dell'illuminazione del management. Insomma che Jr non sia solo immagine senza prodotto, né prodotto senza immagine, ma un ottimo prodotto con un'immagine che ne renda giustizia!

non sembra malvagia, ma un po' banale si...soprattutto dietro.

Ti devo dare atto. Io sono si per la preparazione dell'auto, ma rigorosamente con discrezione e assolutamente con pezzi originali della casa. Odio spoiler messi a cazzo, minigonne, super assetti, cerchi in non so che messi su sutomobili pronti al suicidio pur di non doversi abbandonare alla vergogna di girare in quel modo...per esempio, ho una 156 SW 2.4 m-jet exclusive, i cerchi sono i 17 di serie, le ho fatto solo un assetto un po' più "serio" , -2,5cm punto. l'auto è fantastica in tutto...secondo me questo e un bel cerchio in lega (naturalmente originale della casa) bastano a far diventare un auto meravigliosa. Anche la GPunto, con un bel cerchio, non so il codice, a raggi che c'è in listino, diventa un'altra vettura.

tante purtroppo, ma comincio a vedere serie 3 e46 zarrissime in giro...ah la marcia degli albanesi...