VuOtto

Sarebbe bello, ma viste le scelte aziendali, mi pare chiaro il delinearsi della mentalità aziendale attuale; per cui, non credo prorpio che la futura 159 sarà TP.

La cosa più sconcertante, è che se loro sanno benissimo che tutti stanno chiedendo la stessa cosa, vuol dire che ignorano i clienti. Loro sono consapevoli che facendole TP venderebbero di più, almeno secondo me, molti clienti che ora viaggiano in Audi, BMW o mercedes, andrebbero sicuramente almeno a provarla e valutarla, non come ora che viene snobbata a mò di una Volvo...io credo che la "cura" per raggiungere le 300k unità, sia solo quella di proporre la TP, cambi automatici adeguati...e non fumetti come quelli attuali, motori evoluti 5 cil e V6 diesel (come stanno facendo) e soprattutto, qualità impeccabile nell'assemblaggio e nella finitura.

A me dietro....su di una foto in cui l'hanno beccata grigia, sembra che abbia i fari tipo classe B, o simili......guardate bene i chiroscuri della camuffatura e poi ditemi....

Su questa rossa invece sembra abbia i fari della vecchia versione...ma non credo che la tengano così, dai sarebbero davvero ridicoli....almeno i fari cambiali.

E' il mulo per la Q5 tosi!!!!! in veneto, tosi = ragazzi.

Comunque....tutti clienti che l'alfa perderà...dato che non fanno la Crosswagon a favore di una 159 3.2 TA( è una metafora)....ma che bravi che sono....applausi.

Ma io ne sono convinto, offrire una TA, se per loro è motivo di maggiori vendite, va bene, anzi, benissimo, anche se il motivo non so trovarlo. la3.2 oggi è la top di gamma, accidenti, offrila Q4 e basta, come hai fatto fino ad ora, tanto sappiamo tutti che mercato hanno questi motori in italia, ed ormai in europa, a benzina intendo, sono di nicchia, ma ci vogliono per donare all'interna gamma un po' di lustro. Però, non trovo giustificabile una soluzione a TA per vendere di più....secondo non venderanno una macchina in più di quello che avrebbero venduto tenendola solo TI.

Per il resto, il senso del mio discorso, è che io adoro l'alfa romeo, ma se non trovo, e non troviamo quello che cerchiamo in alfa, perché strapparci i capelli? Si prende altro, punto. Il fatto che vorrei la TP, il motore longitudinale e bla bla bla su tutta la gamma, anche su 940 tranne 955 che è superflua una meccainca del genere, è solo per poter dire finalmente che l'alfa è ritornata grande davvero, anche dal punto di vista "passionale". Oggi sono delle vetture eccezionali IMHO, anche se sono chiuse nella prigione della TA e del motore trasversale, ma nonostante siano eccezionali, manca loro quel "che" di passione...che una TP, come le gloriose alfa hanno sempre avuto, donerebbe. Dopo si che piglierei solo Alfa! Non è una questione che "se è TP è ok sennò è un cesso", guido infatti una 156 che va da Dio....ma vorrei che facessero il salto...che primeggiassero davvero con il resto del mercato, le potenzialità ce le hanno, i partners, vedi Maserati, anche....manca solo la volontà da parte di Fiat di fare le cose seriamente. Bisogna tener conto anche del centesimo dirà qualcuno di voi, ma sono il primo a dirlo, ma anziché sviluppare una 3.2 TA, anche se l'investimento penso sia contenuto, perché non concentrare quelle poche risorse su progetti nuovi, su pianali nuovi...anche se sono cifre da ridere per lo sviluppo....perchè sprecarle così mi domando? Se vogliono cambiare direzione, dovrebbero concentrarsi su un'obbiettivo....non in un pagliativo....almeno a me sembra.

.....Io da alfista ripeto, è inutile andare ad arrabbiarci, se non faranno quello che NOI clienti chiediamo, mica c'è solo alfa nel mercato! Io se non trovo in alfa quello che voglio trovare, vado a cercarlo anche in una casa tedesca, senza troppi patemi. Qualora Alfa proporrà nel mercato un prodotto che giudicherò in simbiosi con le mie aspettative e caratteristiche personali di guida, allora ritornerò, anche qui, senza particolari patemi o paranoie.

Ma 8C è già up date visto i tempi che corrono....quello di kamal non mi sembra affatto che lo sia....e anche i bozzetti di 149 delle slide (che io trovo riusciti) come stile per assurdo avrebbero potuto anche essere di 4 anni

Non proprio, 8c è una sorta di rievocazione romantica di stilemi appartenenti agli anni '60....un po' come le classiche trainers, non passano mai di moda. kamal, IMHO è stupenda, è azzeccatissima come cross suv, ma la sua linea, proprio per questo, non è così adatta ad una seg C, come base è ottima, ma cercare di rendere una kamal un seg c modernizzata...la trovo un'operazione ardita...punterei più su di un qualcosa di inedito e prettamente emozionante per una Hatchback, come hanno fatto per 955.

Chiedevo conferma perché ieri mi é stato detto che Marchionne ha deliberato lo stile 2 giorni fa...ma volevo averne conferma!

Che bello....sempre più nebulose le decisioni.....mah...forse dovrebbero imparare dai tedeschi, quando scelgono una cosa è quella. punto.

le due cose vanno a braccetto

poi, siamo a meta' novembre; e' praticamente impossibile anticipare la produzione a meno di saltare delle fasi importanti come le preserie

in questi giorni la produzione sta intervistando i fornitori per pianificare la partenza. E' tutto in regola come tempistiche; non ci sono ne' anticipi ne' ritardi.

Dunque confermi Q3?

C'è possibilità che trà una spippata e un'altra, si torni allo styling della Kamal?

IMHO, lo styling di Kamal NON deve essere preso in considerazione per 940, se notiamo, per quanto affascinante sia, è già up to date con i tempi che corrono. E' uno stile che si addice ad una SUV, ed è da quella base che devono tirare fuori la cross over come cedo stiano facendo.

940, sempre IMHO parlando, era davvero bella come quel muletto semiscoperto che avevate postato un anno fa ormai...quello grigio...magari aggiustato, ma da quello che mi dite, è 955 che avrà una cosa del genere, ed è un peccato, è un muso un po' più importante ed elagante di quello proposto da 4R, ma che ci volete fare, non si può avere tutto:)

ad ogni modo non sembra proprio un cesso super....a parte la linea id cintura davvero esagerata....ma è il diktat della precedente versione...

Davanti ha i fari della ML prima serie, il profilo è molto grand cherokee, con sbalzo posteriore notevole, il posteriore è una spudorat (almeno sembra) copia volumetrica e stilistica della X5 prima serie...dentro è orribile...non ho parole....che taglia, cuci....copia e incolla....alla fine ne esce sempre un aborto...o mezzo tale....

Almeno adesso possiamo dire che questo è il vero face lift della precedente eh eh eh

Bene dai....il 20 se riuscite....postateci qualche cosa....e magari, qualche immagine degli interni.....:):)

per me rimettere la TA sul 3.2 è una boiata colossale...scusate la franchezza, ma prima aveva almeno un barlume di appeal...adesso non riusciranno proprio a venderne una...ma chi vuoi che si compri un 3,2 a benzina, 6 cilindri a V a trazione anteriore? Siamo seri dai.......questi sono impazziti....IMHO.

Altre novità:

- 3200 TA anche su 159 (che dire... )

- motori turbo benzina anche su Brera/Spider (saranno cmq solo euro5, commercializzazione in autunno, per tutta la gamma 939)

- mjet 1900 euro5 entro fine anno con 165cv (anche su GT)

- 1900 TST 190cv

- apertura bagliaiaio push dall'esterno sullo stemma

- nuova selleria

- nuovi colori

- nuovi cerchi

Il processo di alleggerimento è confermato tra i 140/160kg e si concluderà idealmente con il FL09, anche se è possibile che succeda come è successo dal 2005 ad oggi, le migliorie sottopelle sono costanti e non percepite.

Infatti, se prendete una delle prime (tra l'altro quelle che le riviste hanno testato) pesano sensibilmente d+ di quelle in commercio OGGI, si parla di una 40ina di kg ALMENO x le TA (Q4 è un discorso a parte).

Ma mica la 3.2 sarà solo TA vero? resterà anche la Q4 in listino spero!?

Inoltre la Gt con il 165 cv diesel è un ottimo metodo per tenerla in vita, a me piace molto, peccato non l'abbiano fatta 2,4 litri...avrebbe venduto sicuramente più Brera....ops, di INNOMINABILE IMHO.

E' vero, vedendola ingrandita non centra molto con il bozzatto junior

Così sarebbe molto bella (basta che non si sia l'effetto becco), elegante ma anche abbastanza aggressiva, l'ideale per Lancia.

Quoto, è alla stregua di quei meravigliosi bozzetti che aveva fatto robinson per 4R IMHO. E' molto filante ma allo stesso tempo elegante, è una lancia sotto tutti i punti di vista, bella davvero...chissà che non facciano un musetto da pesce lesso anche qui:):)

ingrandita e colorata

A me piace un sacco questa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Io ho avuto info di un 2.4/2.5 TST di 240/260cv, ma penso che non lo vedremo prima della fine del 2009 con il FL de 159.

Anche se a me, mi avevano detto prima di fine 2008, ma ci credo poco.

Comunque il 2.4 210cv odierno e molto valido.

Dunque con un'ipotetico 2,5 litri 5 cilndri TST e con il 3,0 litri v6, credo che la coppia si attesterebbe tranquillamente sui 50kgm per il primo e sui 53/55 per il secondo...io credo che debbano pensare di metterli longitudinali per far reggere il cambio comunque, anche se saranno dual clutch. Sarebbero IMHO, comunque troppo fragili da tenere trasversali con una coppia del genere, Senza contare che almeno, v6 a parte che credo sia scontato, il 2,5 TST dovrebbe essere solo Q4, o al limite TP.

Si, il 5 cilindri diesel "dovrebbe" passare a 2.5 litri e 230 cavalli circa.

Direi ottimo.... Solo Q4 vero?

Scusate la ripetizione, ma qualcuno sa dirmi se sono previste evoluzini del 5 cilindri diesel???

Oddio....aprendo la prima immagine mi è apparsa una Sebring!!!!!

E' penalizzante più che per la vettura, per le versioni a benzina...anche se sappiamo tutti che il diesel la farà da padrona, e sarà sempre di più come trend di mercato. Per cui, io non vedo il solo 1.4 al lancio come una penalizzazione, affatto...

Comunque su Brera si potrebbe guadagnare facilment levando il tetto in vetro e proponendolo solo in optional, perche sulle versione base e un eresia avere un tetto in vetro che non serve a niente, ma solo ad aumentare il peso della vettura.

Io farei un qualcosa in materiale composito...però poi i prezzi.....

Dentro è pazzesca! Molto moderna, vitale, "avanti"....ma fuori è terribile IMHO. Ok, è stato ottimizzato il flusso aerodinamcio....ma cribbio, vuoi che non si riesca a fare meglio??? Io credo che le auto di questa tipologia faranno il boom quando verranno proposte con linee seducenti, oltre che innovative...

Quante volte l'abbiamo detto?? lo scopri solo ora??

Il FL09 sarà un massiccio rifacimento dell'auto, specialmente sottopelle. La carrozzeria avrà sensibili ritocchi, così come gli interni.

Ma sottopelle cambierà in migliaia di particolari.

Il MY08 avrà circa 40kg in meno, e sarà un primo step. Con il FL09 arriverà (quindi NON aggiungerà) ad un totale di 140/160kg a seconda delle versioni.

Ne ho vista pesare una, se non ci credi...

Questa è una delle notizie più belle che potessi darmi, adoro la 159! Adesso comincia a diventare papabile anche per me quando sostituirò la mia 156:):) anche perché...allegerita, potenziata, migliorata....bè direi che ci siamo! Sentite, che voi sappiate, è previsto uno sviluppo del 5 cilindri diesel? Tipo, TST o cose del genere? oppure non è prevista alcuna modifica in futuro a questo propulsore? Grazie.