VuOtto

Si...

...e ti spiego perchè:

1) il gruppo fiat ha deciso che il marchio che dovrà essere impegnato nei rally sarà l'Abarth. Io appoggio questa scelta perchè, aveno fatto diventare un vero e proprio brand lo "scorpione", era necessario caratterizzarlo fortemente con lo sport... e quale sport poteva essere adeguto all'Abarth se non i rally?

2) il regolamento tecnico è cambiato (e sta ancora cambiando... speriamo in "favore" della politica di Abarth) e non è più necessario utilizzare una vettura che già nella sua versione stradale sia munita di turbocompressore e trazione integrale (da qui l'inutilità - almeno dal punto di vista sportivo - di una "Delta Integrale" di serie)

Ho capito tutto. Bè, appoggio anche io la scelta di Fiat di far correre l'Abarth, almeno questo l'hanno fatto....ma trovo che il brand Lancia, sia un po'....snobbato dal gruppo. Ora mi spiego meglio, io guido molto spesso una 156 20v sportwagon della mia zienda, per cui sono Alfista in larga parte, dall'altra parte che resta sono esterofilo Da alfista mi sembra che il brand lancia sia l'ultima ruota del carro del trio fiat alfa lancia...lo vediamo tutti con uns emplice esempio, la Fulvia. $ anni fa vi erano tre meravigliosi prototipi, la Fulvia concept, la 3+1 e la 8c...queste ultime due sono state, per fortuna, create e vendute, perché alla Lancia non hanno concesso la sua "specialty"?

io con le info di ax, l'ho fatta cos', onestamente il risultato non mi piace un granchè.

Non sarebbe, tuttavia, un vomito inguardabile....chiaramente, la preferirei come quella di 4R, senza offesa eh?! Ma mi sorge spontanea una domanda, se 4R dichiara che baravalle ha fatto vedere loro i disegni ufficiali, e sulla base di quei diseni ufficiali loro hanno creato questi stupendi PS, vuoi che tutto 'sto ambaradan, alfanaimg compreso (e lo spero) sia solo un modo di creare ancor più curiosità ed aspettativa? Vi giuro che se esce così, un pensierino serio su di lei lo sto facendo...

è lei a parte i fari anteriori...

Ax non ce la fai proprio a disegnare sulla carta un qualcosina sul fanale che hai visto?

Se mai dovessero introdurre l' "INTEGRALE", spero riescano anche a ri-debuttare nel mondiale Rally...quanto mi mancano i tempi di Biasion...la Lancia era il massimo per tutti i giovani...e pensare che quando vinse il suo secondo mondiale nell'89 avevo solo 6 anni...per cui, sono cresciuto associando la delta alla mattatrice dei rally....mi fa un po' male vedere la delta d'oggi in una veste da serata di gran galà....ma forse è la cosa giusta da fare, aspettando però, la "vera" mitica Delta, per magari dare notorietà al marchio con i rally. Il mio è solo un vaneggio eh!?

se fosse questa davvero alla fine....lasciatemi dire una cosa, CAZZO quant'è bella!!!!!!!

Il nome più terrificante secondo me è ENOS...che significa due cose, una l'ho detta prima e ve la ripeto, si rifà al poliziotto sfigatissimo di Bo & Diuk del telefilm Hazard...per cui sfigata non lo DEVE essere...poi ENOS, a parte richiamare in modo indiscutibile quel cesso della VW Eos, richiama anche il vino...Enos, mi sa tanto di enoteca, non di sportività, di dinamismo.....oh cavolo, questi stanno sbagliando tutto, vi prego fermateli!

Addirittura se la chiamassero Arese sarebbe ugualmente bello, coerente con la storia del marchio, ma quelli della lista scusate....non mi pronuncio più....

Tra gli orribili nomi del concorso Alfa naming...ho votato per AGEA...il meno terrificante IMHO...ma mi sa tanto di ARNA....zio treno, ma con tutti i nomi belli che avevano in repertorio, come Sprint, giulietta, giulia, junior....ma ca..o devono dare ENOS??? Tipo il poliziotto sfigato di Bo & Diuk? Oppure Ventura? Mi sa tanto di isola dei famosi...oppure Velvetta, ancora meglio, direttamente dalla Volvo con furore...che schifo...oppure Mod, un eroe cibernetico che viene dal futuro...che cavolate, scusate lo sfogo....ma proprio i nomi proposti non mi vanno giù. Io la vorrei Junior, come dev'essere. Punto e basta.

è l'auto icona del Marchio, e sarà il modello con cui molto probabilmente si celebrerà il centenario nel 2010.

Il resto arriva, tra FL vari, seg.C nuova, e prox D/E a TP proprio "lanciate" da questa Duetto...

Siccome le necessità a brevissimo sono impossibili da colmare, l'unica è "acoltare" quando dico da almeno 18 mesi che sarà dal 2015 che Alfa avrà una gamma definitivamente "degna"

Bè...se Duetto porterà davvero giovamento (anche e soprattutto in termini tecnici) all'intera gamma Alfa Romeo...allora ben venga! Ma ora come ora...credo che non siano in grado di poterla sviluppare, almeno con le risorse esistenti, poiché credo che moltissimo sia ad appanaggio dei progetti in corso di realizzazione o sbaglio? Io non vorrei che per fare tutto, sviluppassero tutto in modo pressapochistico..invece di fare magari 4 auto, ma con i controcazzi.

Approvo in lungo ed in largo la volontà delle case di cercare di dare la possibilità a noi guidatori, di poter avere prestazioni, con cosumi di carburante "umani"...la cilindrata è un po' bassina per una Passat...ma perché no, magari si rivela anche scattante e briosa nonostante la mole.

Dire che quest'automobile è un qualcosa di strepitoso, di eccitante, di accativante...è dir ancora poco! Visto che la fanno....vorrei tanto potermela permettere un giorno...è la mia 4 porte preferita in assoluto.

Personalmente la V50 mi piace molto, se dovessi prendere una SW ci farei un pensierino, anche se devo vedere lo sconto che fanno

Gli interni della C30 però sono molto belli imho

La C30 è bella nel complesso fino al montante posteriore, dove scoppia poi nel "culetto" tutto il maldesign che si potesse riversare in una vetturacosì importante. Non so i dati di vendita....ma qui in giro non se ne veda una. Per cui, belli gli interni, bello il muso, bello il profilo, ma il montante posteriore è imbarazzantemente sottile, crea un disequilibrio proprorzionale con l'anteriore, molto massiccio e caratteristico, per non parlare poi, del posteriore...per carità....che orrida creazione.IMHO. Se la fanno 5p...può migliorare il rapporto visivo nella vista laterale, ma il posteriore è un qualcosa assolutamente privo di senso.

Ragazzi, ripeto, speriamo che resti solo un'idea per il futuro, in Alfa ci sono problemi e necessità ben più impellenti di una roadster.

Bell'esercizio di stile, ma spero, che resti una voce. Come ho già detto innumerevoli volte, in Alfa, non devono neanche lontanamente permettersi di sognare, ma di realizzare i progetti già approvati, in uscita o in avanazata fase di sviluppo, nel miglior modo possibile. Se proprio il gruppo fiat avesse addirittura dei soldi da buttare, perché non "buttarli" sulla Fulvia? L'alfa ha avuto la sua 8C, la fiat ha avuto la nuova 500, perché non privilegiare anche Lancia? Sarebbe un bel veicolo d'immagine, e non la farei certamente a tiratura limitata, sennò che immagine vuoi che porti in giro? Stando ferma nei garage? La osso di seppia è sicuramente bella come idea, ma per ora, hanno 169, Brera-Spider-159, C-Xover, 955 e 940 da fare allo "stato dell'arte". Penso che di problemi ne abbiamo già a sufficienza, e per certi versi, sopra le loro possibilità. IMHO.

e non sembra neanche tanto male

Si infatti, ma sai, la speranza è l'ultima a morire

vi riporto quello che vi dicevo:

Arrivano interessanti notizie dall’Olanda: Autoweek.nl scrive che Renzo Barbirato, marketing manager Alfa Romeo, gli avrebbe svelato durante il loro primo contatto con la 8C Competizione che la super-car Alfa sarà solo la prima di una serie di Alfa a trazione posteriore. La seconda sarà la futura ammiraglia, la Alfa 169, il cui arrivo sul mercato è previsto per il 2009, poi seguiranno altri modelli, sempre a trazione posteriore.

Secondo il sito olandese, Barbirato avrebbe dichiarato che nella gamma Alfa rimarrà a trazione anteriore solamente la piccola Junior, attesa per il prossimo anno e basata sul pianale modificato della Grande Punto.

Si tratterebbe di un ritorno benvenuto della trazione posteriore, che manca dal catalogo Alfa Romeo ormai dai tempi della 75 (’85-’92) e della Duetto (la cui produzione terminò nel ‘93).

Source: Autoblog

Ah, cosa non meno importante, su Autoblog ieri c'era una recensione di Baravalle se non ricordo male, dove affermava che Junior sarà l'unica alfa della nuova era a TA.....dunque, stando a loro, anche 940 dovrebbe essere TP??? Scusate l'o.t. (Lo avete letto anche voi?)

Dovrebbero commentarlo loro due...

Ma io dico che questa è una GT mascherata (vedi griglia inferiore) e questa cosa distorce troppo il mio punto di vista...

Ci vedo sempre e solo una GT!

Stessa cosa che ho detto io...per cui, non sarà così....ci era stato detto che i PS di 4R erano quelli, poi non più quelli....ma ca..o, la buona volta che si prospetta un qualcosa di eccitante, no, vanno a mettere i fari del pesce lesso....ma che cavolo...

Però non ci siamo ancora....il musetto deve esprimere cattiveria allo stato puro...sennò, potrebbe fare la bella addormentata al posto della Bravo nello spot fiat

Seguendo le indicazioni di toni e di ax, ho provato a modificare il photoshop.

Scudo più largo, fari "meno 8C" e più "ellissoidali" e più vicini al centro e non posti sull'esterno.

Che ne dite?

Sarebbe già molto meglio di quel cesso visto su cambio! Tant'è che come base hanno preso una GT...le prese d'aria sono quelle o sbaglio?

Bè....se grosso modo è come quello della foto di 940 sotto il telo, non dovrebbe uscire male...ma avrei preferito una soluzione tipo 4R, oppure come quella del bozzetto originale, cioè dei fari alla "Enzo ferrari" passatemi il nome, tanto per capirci sulla forma allungata e strettina. Mah, io aspetto di vederla, però, se mi dite così, non è incoraggiante il risultato...

Porca miseria....che opera d'arte.....

Io non ci voglio credere che l'abbiano rovinata con un frontale imbarazzante.....Vi prego, ditemi che non è vero....

Alla faccia, a quando stavano andando?????????