VuOtto

E' un problema che affligge le auto, che definisco amichevolmente, "modaiole". Nona ppena esce una variante, una versione, un qualcosa di diverso in gamma, la precedente diventa vecchia di colpo...è una cosa incredibile se pensiamo che la mitica citroen CX è rimasta in produzione dal 1974 al 1989 se non sbaglio, per cui 15 anni...oggi invece, il mercato ci ha abituati a continui bombardamenti di modelli inediti, stili, forme...il design sta spingendo moltissimo per far si di trovare i pochi spazi rimasti in un settore, come tutti i settori cmq, dove la novità dev'essere costante per essere vincenti. Il fatto è che questa cosa non la trovo sulla 156...adesso potrete dirmi che sono di parte, ma invece sono assai critico verso tutto ciò che guido. Trovo la serie 5 e39 FL di mio padre non vecchia, sembra quasi obsoleta in confronto alla nuova...e pensare che non ha neanche 5 anni di vita la "mia"....mentre nella 156, io ho la Giugiaro, messa in fianco alla 159, si nota chiaramente che appartiene ad un altra epoca, ma non sfigura affatto, poiché la 159 è la naturale evoluzione di un concetto stilistico iniziato nel '97. Questo è ciò che "preserva" una vettura secondo me. Poi, chiaramente, se ti puoi eprmettere una macchina all'anno...questa riflessione non farla e goditi la vita:):) Però nelle BMW noto che questo "decadimento" stilistico avviene molto prima, proprio perché ci ha abituati a stupire...e purtroppo sappiamo, che quando non stupisci più...allora è finita...è una corsa...aspetta di vedere la nuova serie 5, la serie 3 ti sembrerà dei flinstones...

Non lo so, credo che siano "comuni" punto abarth!? Ovviamente scherzo...ma se viene rpesentata a marzoa Ginevra, qualcosa per la strada ci dovrà pur essere...e il bello è che nessuno riesce a beccarle....ma quando le fanno correre? Di notte???

Anche io ho 11 decimi, ma quando mi sono trovato con nebbia, maltempo, e soprattutto con al strada ghiacciata, riesco a vedere la strada, avvallamenti ecc meglio con gli xenon della bmw di mio padre che con la mia 156. Per cui, de gustibus ragazzi, non sto facendo processi a nessuno, se a voi non sembra una spesa giustificabile, buon per voi!

Mi hai tolto le parole di bocca...oltre a none ssere della casa, non sono pure legali....ergo, lascia stare e prenditi gli xenon! Sennò i fari alogeni sono già ottimi...ma credimi, 700 euro per gli xeno, sono una spesa comunque conveniente credimi!

Ah bè, non posso fare altro che darti ragione...io uso un classico auricolare...bè...dai mi avete messo all'angolo....anche il blue&me quanto a sicurezza di guida, è un'accessorio utile ed efficace. Colpito ed affondato! :)

Si hai ragione...ma utilizzi le parabole inadatte...secondo me un semisferico polifocale è meglio, anche se volvo sulla "vecchia V70 e renault sulla "vecchia" Laguna non la montano sui loro xenon mi sembra. Per esempio, io sulla mia 156 non ho i fari xenon, ma montare un kit after market...non so, mi lascia l'amaro di una qualcosa non della casa...e magari soggetto a rotture o noie infinite...

E' orribile ed insignificante...però almeno LORO, la coerenza che dicevi la mantengono...e se la silvia va TP la faranno TP. Invece qui noi conosciamo storie differenti....ma oramai il discorso della trazione è secondario...l'importante è che i "nostri" facciano il prima possibile le auto che servono...

Basta che non te la prendi con il blue&me:) Io, se posso fare un piccolo O.T. prima di tutto, quando penso a prendere una macchina e mi siedo dinnanzi il venditore, dico sempre "barra tutto ciò che è sotto al voce sicurezza", quindi ASR, ESP, AirBag ecc...poi arriva la sicurezza "esterna", ecco i fari xenon, che oltre ad essere innegabilmente più belli, donano una luminosità cui una volta abituati è difficile fare a meno, per poi passare al puro divertimento, cerchi, vernice, pelle, tetto, gps e bla bla bla...almeno per me, il blue&me, pur essendo utilissimo, lo lascerei per ultimo a favore di optional più "prioritari". Per quanto riguarda il volante...non credo proprio che mettano il logo della windows...sennò farei esattamente come te...o lo strappo via...o lo coloro di nero...no no per carità! La questione del logo è interessante invece....io sinceramente spero non lo tocchino...IMHO è il logo figurativo più bello del mercato.

Quindi tutto vero? allora scusate! Ma anche il volante è davvero tipo quello di 156/147? Cioè...mi sembrerebbe opportuno proporre qualcosa di nuovo...

....e non sembra affatto malvagia!

Scherzi a parte, avendo appurato che il clinc è stato fatto, ci assicuri che i fari anteriori hanno una forma molto simile a quella proposta da 4R? Scusa, so che la domanda è precisa...ma è una questione che qui nel forum ci preme molto.

Una Mini nana...ci mancava solo questa...

Se la fanno pesare davvero come il nome....propongo di andare in pellegrinaggio a Maranello per lodare quegli ingegneri...

Bella la calandra "grande"...mi piace...anche il taglio dei fari anteriori sembra donarle quella dinamicità che alla serie attuale manca proprio di brutto!

Per me....hanno fatto vedere ben poco a questo ipotetico "clinic" test...sicuramente NON avrà le maniglie di 147, o il volante di 147/156 FL...la trovo una Boiata IMHO. Dai ragazzi....magari il clinic è successo davvero....ma quella che hanno mostrato è tutt'altro che la deifnitiva fin nei minimi particolari...non me la bevo...ci credo solo se vedo le foto. Mi aspetto maniglie, volante, sedili e strumentazione indeiti, anche gli specchietti, credo sia difficile, seppur dicono di forma affusolata, che siano di G Punto...allora tutto sto ritardo non ci dovrebbe essere se utilizzano parte della componentistica esistente....mah...sono davvero scettico...e poi non ha menzionato nulla sul nome...la definisce direttamente "Junior"...speriamo sia così...ma ripeto...non la bevo.

Dunque, la GTA sarà disponibile dal lancio? Che strano...solitamente le versioni "spinte" arrivano sempre un pochino dopo...vabbè, meglio così!

Quindi una ipotetica 1.6 TST dovrebbe stare sui 23/24 k euro....però...ma ci vogliono tutti dai!

Se è ibrida/idrogeno....farà un successone IMHO. Volete un'auto ultra compatta, leggera e simpatica pe rla città??? Fate come me...spendete uan cavolata e vi comprate una intramontabile vecchia fiat 500

tuttavia sembra sia carina e slanciata...dai che magarie sce bene. Unica cosa...comincio a dubitare che il faro anteriore sia sdoppiato, a favore invece di un qualcosa tipo CL. Carina a quanto sembra cmq.

quoto quoto quoto. Piuttosto è meglio investire su 940, 147 oramai, poverina, è alla frutta...solo che mi lascia perplesso come faranno a trovare serie speciali tipo C'N'C - Ducati per altri due anni... non so, che convenga addirittura ritirarla dalla produzione prima del lancio di 940? Quale sarebbe il male minore ? Svendere un'auto a livelli da citroen c3 perdendo moltissimo in immagine del marchio o ritirarla dalla produzione perdendo clienti? che ne dite voi?

Anche io ci sono rimasto quando ho visto 1.6 tst, ma lo avete scritto nel riassunto in prima pagina....dunque, vi ho chiesto spiegazioni, anche se cmq, credo che se mai monteranno un TST, sarà direttamente il 1,9 da 190 cv. Non sono d'accordo sul fatto che sputtanerebbe la GTA, GTA è comunque una vettura a parte...secondo me avrebbe sempre e comunque un suo perché. Avete delle "gabbie" indicative di prezzo della gamma un po' più concrete di quello che abbiamo sentito fino ad oggi?

ps:egger...cosa hai fatto???!? perchè ci hai lasciato per andare in quel nulla storico-stilistico assoluto...bleah..

Chiaramente se lo facessero con una potenza sui 160 cv IMHO sarebbe un'alternativa validissima alla GTA soprattutto in rapporto a Prestazioni/consumi. Con 160 cavalli, un peso contenuto e un'ottima motricità, credo che si possa stare sotto gli 8 secondi sullo 0 a 100, favoriti anche dalla doppia turbina, che ai bassi "c'è" subito. GTA sarebbe un sogno...però, nonostante sia una compatta...vorrei tanto che una TI gle la mettessero. Domandavo sui diesel, poiché adoro le hatchback "cattive", ma facendo una media 50/60 k km all'anno....DEVO per forza prenderla diesel...anche se il mio "cuore" è sportivo più che mai, senza contare che ormai i diesel moderni offrono un piacere di guida elevatissimo. Vabbè...pazienza, niente GTA ho capito