VuOtto

Senza il bianco gioioso la macchina l'avreste avuta sicuramente entro fine anno. Le due cose messe assieme hanno fatto il danno, purtroppo.

Riguardo al colore, non so se vi è già capitato di vederlo.

Io l'ho visto la prima volta sabato scorso e devo dire che mi è piaciuto davvero poco: era una sport, quindi mancavano le cromature, ma mi ha fatto una brutta impressione. Non un bianco con riflessi colorati, ma un colore più scuro, che cambia tonalità a seconda dell'illuminazione, ma che è abbastanza uniforme.

Anche prima. Il problema sono il bianco gioioso e gli interni frau...ma questi ultimi fin lì...il problema vero è la tinta...ma avremo pazienza dai, alla fine, ne vale la pena

Al momento dell'ordine si erano spinti addirittura su un "fine ottobre"...ma il giorno seguente dichiaravano dicembre, la settimana dopo gennaio...e poi, a settembre la sospresa di luglio....vabbè....la aspettiamo lo stesso, ma fa un po' arrabbiare il tono della fiat...con quell'email inviata al nostro concessionario dove ci invitavano a "cambiare colore oppure ad incrociare le braccia se la volevamo" sennò amen...il tono non è stato questo...ma poco ci mancava

Hai ragione...ma il problema è che avevano dichiarato già in ordine che i sedili frau erano disponibili da settembre, ma dato che l'ordine è stato inoltrato a luglio lo stesso, non avremmo avuto problemi a vederla tra dicembre o al massimo per gennaio...cosa prontamente smentita...purtroppo Di fatto il prezzo del bianco gioioso è stato aumentato a tavolino (così mi hanno detto in conce) a più di 1000 euro, proprio per disincentivare la scelta di questo colore...ed è IMHO, un vero, ma vero peccato.

Però, obbiettivamente, è un' auto di qualità.

io protesto ampiamente!! 265 cv su una TA sono una caxxata...se la tenessero bella stretta...

Mi associo alla protesta...tra l'altro, ho provato la A5 3.0 tdi quattro...niente da dires ulla qualità dell'assemblaggio, sul telaio in generale, sui freni (devo dire ottimi davvero)...ma quanto allo sterzo...mamma mia...mi sembra il ducato.... per non dire di quella maledetta sensazione di sottosterzo appena le si chiede uno sforzo in più in curva...cosa che sulla mia obsoleta (per alcuni) 156 non accade....allora mi torna in mente ciò che disse giustamente "Alby"...l'Audi è una simil sportiva...che vuol far credere (e ci riesce) di essere tale, ma lla fine non lo è affatto. Le serie S ed RS sono una cosa aparte, anche eprché non ho mai avuto modo di provarle. Nulla da togliere sulla qualità, sull'impatto visivo, sulla sensazione di compostezza assoluta che dimostra nel dritto però

Secondo me no.....le dosano giustamente in modo che non diventi troppo di massa fin da subito....altrimenti fra meno di 2 anni dovrai venderle a 9900 euro con clima 5 anni di garanzia e megafinanziamento:)

Dipende...tutto sta da come sta andando all'estero...l'italia è un grande bacino di sicuro, più di tutti...ma non mi sembra che all'estero stia vendeno male, magari se qualcuno sa qualche dato...postatelo! Per cui, potremmo avere un boom iniziale, come c'è stato, per poi assestarsi su una domanda costante...ma per ora, stanno sbagliando...e fare i cazzoni come con noi del tipo "se la vuoi ti conviene cambiare colore"...fa girare le balle abbastanza...anche perché quando uno spende 18 mila euro per una 500....girano molto vorticosamente...

Certo che non prevedere un massimo produttivo di 200k auto e stato un grande errore della FIAT...

Il mio conce mi ha detto che sulla Panda Natural power avevano avuto lo stesso problema...tempi di consegna che potevano arrivare a 6 mesi...e per una panda...erano davvero troppi. Hanno risolto questo problema, spostando della forza lavoro sulla catena di panda, per poter avere una produzione giornaliera aumentata fino al 35/40%.

La 500 Abarth IMHO devono produrla in italia, Ticky è già congestionata che basta, senza poi contare che tra non molto dovranno produrre anche la nuova KA...allora si saranno cazzi amari per i tempi di consegna...anche se avranno due linee di assemblaggio distinte...

Non dire cavolate dai

Comunque penso che le Abarth saranno piu di 4/5.000...

Dipende...tutto sta dai tempi di consegna...per dirvi...solo per il fatto di essere bianco gioioso e di avere gli interni frau, quindi tra gli optional, proprio questi due creano il casino nella 1.2. Lounge di mia sorella, ordinata la mattina del 5 luglio, e che gle la consegeranno, con tutta probabilità...non prima di fine luglio 2008...

Ora, se non riescono a far fronte alle richieste su tinte ed allestimenti specifici ora sulla serie "standard", non oso immaginare cosa potrebbe succedere con la Abarth...anche perché credo, che 4 o 5mila vetture all'anno, siano pochine per ciò che la 500 abarth significa per molti di noi...devono essere in grado di far fronte ad una domanda crescente, sennò si tagliano le balle da soli. Chiaramente la 500 sta stravendendo...ma con tempi di consegna lunghi per certi colori ed allestimenti apprezzati, credo che le vendite vengano scoraggiate in modo pesante IMHO. Sono riuscito a convincere mia sorella a non annullare l'ordine...ma credo che altri con il nostro stesso problema faranno diversamente, per cui andranno o su un 'altra vettura...o addirittura su vetture di altre case.

Attenderò con ansia e spero che ti riesca a vedere qualcosa...e soprattutto a raccontarci in modo dettagliato, il più numero di cose possibili! Ho solo una domanda da farvi....ma la 955 GTA sarà Q4 o ta? E' una curiosità...scusate...

il posteriore non mi convince...di profilo sembra bella slanciata, dai che stavolta esce benino!

...non mi piace di profilo, però vista nel posteriore, è gradevole e simpatica...a tratti anche "seriosa" per essere una "piccolina". Più la guardo più mi sembra carina....ma quel terzo finestrino.......

Ok ma...per rifare i manti delle strade esistono delle apposite macchine che tolgono l'asfalto vecchio eh, non occorre che ci pensino loro!

Verissimo, anche se credo che un acquirente di una vettura del genere, tutt'el più "familiare", non dovrebbe fare certe cose.

Ragazzi, mi avete messo una curiosità addosso da non credere! Ah....

Se c'è da cercare un blasone, penso che il Toyota ce l'abbia ben più consistente dei vari H2 e H3, che altro che non sono che delle imitazioni borgheseggianti di un mezzo militare.

Intendevo proprio questo :)

automotorsport.se

Si sono presi invidia della RS6..

Non proprio invidia...devono tener testa alla "battaglia" che trovo inutile ed assurda...è una cazzata avere un V10 con 507 cavalli che le prende da una porsche carrera s da 355....chiaramente parlo della pista. Sul dritto è un'altra menata...ma IMHO non hanno senso...lavorerei di più su cambio e trazione, trasmissione, assetto ecc, cercherei di spremere tutti i 507 cavalli disponibili in un altro modo, piuttosto che ricorrere al turbo. A meno che, non si voglia dare solo più coppia motrice.

Ne ho visto diverse volte uno che c'è da diversi mesi nei dintorni di Bergamo (tanto che fino a non molto tempo fa pensavo che fosse commercializzato in Italia): dal vivo mi è sembrato persino compatto, però non mi ci sono avvicinato abbastanza da "prenderne le misure".

Gran bel mezzo, soprattutto per l'estetica coraggiosa, ma riuscita.

Fine OT

per essere coraggioso lo è eccome! Ma sinceramente se devo rpendermi un balenottero da strada, opterei per l'Hummer...non tanto per il blasone, neanche per il prezzo, poiché mi pare che costi parecchio di più della FJ Cruiser, ma proprio come stile....vedo gli altri "cloni" come delle copie appunto, che vogliono emulare un filone americano...vabbè...scusate l' O.T.

A me questa, proprio non piace, trovo più bella la precedente. Il paraurti e la mascherina, vogliono ammiccare alla XF...ma con un tono completamente fuori luogo IMHO......per me è banale.

infatti è da due anni che si vedono muli della 7er...il che presumo, ci vorrà ancora un bel pò.

A me sembra che il frontale, per quanto bello sembri, non si sposi proprio poi tanto con le linee preesistenti...dovrebbero pensare di farla nouva...piuttosto che fare un pesante facelift IMHO.

attento a parlare cosi...

ricordo ancora i giudizi pesantissimi che facevamo sui prototipi dell'x6.....poi le foto ufficiali ci hanno impressionato...

a parte cio...non so quali altri segmenti creerà bmw..

gia mi immagino tra 5-6 anni la "nuova x5 cabrio" o magari una serie 6 station-coupè....bohh

Bè...si forse hai ragione...ad ogni modo la classe R era stupefacente in concept...ed è orrida nel modello definitivo in produzione, chissà, magari con la V5 sembra un cesso...e alla fine spunta un'opera d'arte...dai hai ragione, aspettiamo.

Cmq sia mi piace molto.... non è per niente classica,è strana..originale! le forme sembrano essere molto mosse,ma avete notato il vetro anteriore?

chissà dentro...

Sembra abbia davvero una visibilità da record, a me piace proprio...e concordo con l'utilizzo delle porte scorrevoli, meno ingombranti e più versatili..in fin dei conti è una Monovolume..non una berlinetta o Crossover, scelta azzeccata, come il design.

Potrebbero usarla in un'ipotetico proseguio del film "Io Robot" ambientato nel 2050...orribile come vetturetta IMHO. Si può tranquillamente fare meglio.

Di primo "acchitto" ho pensato al Microbus concept per il design del posteriore. Nonostante i fari siano completamente diversi, nonché la forma generale della volumetria, a me sembra che la nuova espace abbia un ché di derivante...non so...è un'impressione...Comunque carina...non c'è che dire.

Avete presente i taxi inglesi??? Quelli tipici??? Ecco....è stilisticamente aggrazziata come quelli lì...sembra un rinoceronte...