VuOtto

Grazie, è solo che sono troppo pigro per leggere 9 pagine di post....

Ma scusate...non vi pare che abbia il passo più corto rispetto alla 599?

perchè i vari siti produttivi e non (anche Mirafiori) sono PIENI di muli su cui si continua a sperimentare, oppure semplicemente sono vecchi muli che si utilizzano come auto di servizio...

..oppure x sviare l'attenzione dei gonzi :D:D

vero....

io a dirvela tutta non l'ho guardata molto bene fuori...anche perché non mi è mai piaciuta, più che altro sono andato al succo della sua presunta "qualità" interna...senza ripetere tanto le cose....la sesazione di essere dentro ad una monovulme è inconfutabile, tanto spazio, ma i materiali che hanno usato non sono gran ché....senza contare poi il design della plancia...a mio avviso troppo statico e conservatore...in definitiva...a me non piace, preferisco di gran lunga la Bravo, che nonostante sia un auto che credo mi comprerò mai, è sicuramente più originale e coraggiosa, nonché più di "qualità" e "sostanza". IMHO.

Il cambio più che il dualogic mi pare un DFN o sbaglio?

scherzi a parte anche il italia cè lo sciovinismo "comprate italiano"....

Qualcuno saprebbe se ci sono stati ordini a scatola chiusa della Grande Punto Abarth prima del suo debutto nel suo mercato?

E poi, sono già state avviate le ordinazioni? Se sì, a quanto ammonterebbero adesso?

Dopo provo a spulciare al mio conce...pensate che avevano in ordine ben 28 500 a scatola chiusa...per cui credo che almeno una ce l'abbiano in ordine! Dopo chiedo!

Ciò che vorrei vedere almeno lungo l'anno prossimo è il lancio sorprendente della versione 3 porte di Bravo

Non credo che la facciano...sennò la 940 GTA dovrebbe essere proposta anche 3 porte...correggetemi se sbaglio, finendo sui discorsi nel topic 940 dove si parla di junior a 5 porte e 940 a 3 porte. Io invece credo, che Bravo debba restare a 5 porte, anche perché la abarth si accavallerebbe troppo con la GPunto Abarth, offerta a 3 porte. Devono creare un netto distinguo tra i modelli, per non creare confusione nei listini. Poi chiaramente, un'acquirente Bravo è diverso da un'acquirente GPunto IMHO.

Altra cosa, mi sembra però insensato proporre un restyling nell'immediato, credo quindi entro Ginevra a vedere dallo stato dei muli, a un anno e mezzo dal lancio del modello precedente...Non credete che le case stiano cominciando a correre un po' troppo??? I 6 anni canonici vanno anche bene...ma qui si stanno battendo tutti i record...

io invece la Renault 4 la vedo benissimo nella gamma Renault,coprirebbe la mancanza di una segmento A 5porte....

Dovrebbero essere in grado di fare un'auto rivoluzionaria come lo è stata la vecchia R4 però...ma oggi mi sembra prematuro, anche perché a quanto pare, il CS Renault soffre di un totale disorientamento stilistico. La nuova R4 devono prenderla in mano, ma non ora, non sono pronti, rischierebbe di essere stilisticamente un'auto banale..IMHO. Però, chiaramente, se fossero in grado di farla bene, sarebbe un bel colpaccio per loro. Dato che sia Mini, che VW che Fiat l'hanno fatta la "remake" e che Citroen si appresta a fare la nuova 2cv (che mi piacerebbe prendesse il nome di Dyane), la renault potrebbe giocare la carta R4...sarebbe davvero interessante.

Vista a francoforte...

solito design a tal punto che diventa difficile distinguerla dalla sorellina 207... gli interni sono molto sobri e danno una buona impressione di qualita' ...

ad occhio il bagagliaio non mi ha impressionato per grandezza, in definitiva un' auto di sostanza anche se personalmente digerisco male il frontale...

A me della 308 non piace una cosa (che era presente anche nella 307) quell'aria da monovolume che si respira stando dentro. E' un'opinione personale, ma chiaramente questo fatto le ha fatto vendere parecchio, ed è uno dei punti di forza anche di 308.

Il design non è malaccio....ma preferisco la C4 in tema francese, la renault Mégane la tengo fuori poiché è in corso di sostituzione oramai.

Infatti, e poi mi sembra che, dalla camuffatura, lo sbalzo posteriore sia più corto di una Linea, quasi come la 159 lì vicino.

Potrebbe essere la 169, ma mi sembra più corta di una Maserati Quattroporte con la quale condividerà il pianale.

Io sono dell'idea che potrebbe essere un mulo "ibrido"...in senso che magari essendo più alta, stiano provando la meccanica della C-Xover?!

Anch'io propendo per l'ibrido

Se fosse l'ibrido, come vettura di lancio del sistema , lo metterei sulla 612 IMHO.

La berlina mi piace assai! Proprio bella e ben proporzionata...mentre la Wagon....no comment.

Di sicuro!

:lol:

E' assolutamente enorme!

Con un parametro di confronto affianco appare in modo lampante per quella che è, cioè un altro barcone immenso stile R.

Potrà avere la linea più bella del mondo....ma è davvero grande...alemno speriamo sia meglio della classe R...

E se quegli airbox così alti, non celino invece una futura presa d'aria sui cofano Scaglietti/599???? Ora sto vaneggiando di brutto....la smetto, promesso.

un filo si.....però di quelli con cui ormeggiano le petroliere....

chiaramente è e resta un marchio bello pesante...ma se cominciano a fare queste cose...vedrai che non ci mettono molto a rompere l'ormeggio

Ripeto, la Mercedes IMHO è bella solo nella fascia di lusso...S, Cl e CLS....dai, sono buono, un po' la SLK ma ha stufato poiché è super svalutata...ora offerta anche con la Vodafone...per carità...dunque la escludo.

secondo motor authority hai fatto centro. Parlano del 3,5 v8 biturbo visto sul pdf MILLECHILI

Si ma allora perché non hanno usato una 430 come mulo? Anche perché comunque la millechili ha motore posteriore...secondo me può essere invece un qualcosa destinato proprio alle Ferrari V12 "anteriori".

Mi sembrano un po' presi dalla cayenne come stile...non credete?

Già con le freccie bianche lo è meno.....a me modus è sempre piaciuto al pubblico no magari lo vuole più serioso visto che renualt pare lo stia trasformando seguendo quella strada....ma la plancia di modus non è le stessa con qualche cambiamento di quella che oggi ha anche newtwingo.

Io al Renault l'ho sempre intesa dalla Megane in giù. Non voglio essere frainteso, q parlao riferendomi nella tipologia di vetture a larga diffusione, quindi molta creatività e simpatia. La vecchia Twingo, che giudico ancora oggi più bella e attuale della nuova, la Modus, la Scenic, la vecchia Clio, o più indietro la prima R5 o la R4...un po' com'è citroen, i francesi nelle piccole sanno fare cose egrege. Nelle vetture più "serie" perdono un po' di smalto......Tuttavia spero che la renault non perda il "vizio" di usare molta creatività per una gamma più "serious oriented"...Citroen sta facendo l'esatto opposto, e si vede anche nella Concpet C-Metisse, a mio avviso la più bella ocncept citroen degli ultimi 10 anni, che ci sta mettendo creatività ed inventiva per tracciare le linee guida del suo stile futuro. La nuova C5 è bellissima, la nuova Laguna è caruccia....ma solo la SW, devono riuscire ad osare di più. Loro ne sono in grado.

Ho capito...io confido comunque in un abbandono della TA. Magari nella futura 159 potrebbero fare lo stesso...io ci spero tanto, alla fin fine l'importante è che la 169 sia un alfa di categoria superiore, motori adeguati alla classe della vettura, quindi v6 e v8 in primis, interni iper lusso e molta tecnologia.

E' più bello lo Scudo....e si che è una furgonetta davvero...

Beh infatti.. è troppo carina e simpatica per stare in gamma renault

Dici che starebbe bene se fosse più brutta??:) Teknos non ucciderci però

Bè cmq visto che c'è ancora in alcune versioni usa il calandrone penso che lo riproporranno anche da noi....fosse così si tratterebbe di un maquillage...

Magari chissà la propongono nella versione con caladra più normale (che piace a rega) con marchio dodge....chissà se la nitro fara booooom come la pubblicità:)

La calandra Dodge non l'ho mai compresa in fondo, non che sia brutta certo, ma l'ho vista in verità a Treviso...e mi piace di più quella della Chrysler...staremo a vedere;)