VuOtto

Dal mio punto di vista alla Modus basta un lieve aggiornamento dei paraurti e volendo del design "interno" della fanaleria, mettendo i led disposti circolarmente al posteriore o mettendo un polifocale all'anteriore, magari anche Xenon nelle versioni più potenti e "chic". Dove renault dovrebbe preoccuparsi dal mio punto di vista, è migliorare la finitura e le plastiche degli interni. Il design è gradevolissimo, ma forse troppo essenziale. Il cruscotto ha una "mole" visiva non indifferente, facendolo con qualche aggiuntina di una materiale diverso cambierebbe radicalmente volto. Spero che non facciano un brutto lavoro, anche se sembra destinata a peggiorare. E' così carina e simpatica oggi...

Anch'io preferisco la pre-restyling.

meglio! Le ultime a KM0 saranno affaroni...anche perché la Chrysler che io sappia si svaluta moltissimo, qualcuno potrebbe fare un vero affare prendendo la vecchia non appena esce la restyling.

Io concordo con voi comunue. DETESTO questa calandra che vuol farla sembrare più normale. Io la 300c la voglio "opulenta", è un'inno alla cafoneria americana, e sta avendo un discreto successo porprio perché non rinnega il suo paese d'origine IMHO.

Scusate la mia provocazione...e se fosse un v12 turbo quello che stanno testando? Mi sembra strano che non utilizzino un mulo su base 430 per provare i v8....essendo in posizione anteriore...credo sia un v12 IMHO.

Era solo una proposta di stile di uno studio di design spagnolo, realizzata i modo indipendente.

L'hanno fatta vedere ad Alfa, ma Alfa ha (giustamente IMHO) detto 'no, grazie'.

Ah...capito tutto...scusate il mio post precedente!:)

Era solo una proposta di stile di uno studio di design spagnolo, realizzata i modo indipendente.

L'hanno fatta vedere ad Alfa, ma Alfa ha (giustamente IMHO) detto 'no, grazie'.

Ah...capito tutto...scusate il mio post rpecedente!:)

bocciata!!!

Ma perché scusa???? Sai dirmi come mai hanno bocciato quella? Anche perché dallo sbalzo anteriroe ridotto sembrava celasse una TP...

Io credo che se uscisse veramente così...sarebbe imbarazzante per un marchio come mercedes benz presentarsi in questo modo...già la loro credibilità è appesa ad un filo...così lo tagliano loro stessi....ma vuoi mettere che non abbiano i soldi per fare un modello nuovo???? Che gli sta prendendo? Nella categoria "belle" faccio rientrare solo la S, la CL e la CLS...il resto è vecchio...

Forse si...è il motore turbo che stanno provando...

Non può essere la 169....ma si sa più nulla di quel muletto beccato sul camion in una pista in Spagna????

A me piace moltissimo la 300c SW...è un po' un'auto da P.Diddy...però ha il suo fascino. L'ho porvata e devo dire che oltre a correre più di quanto pensassi per via del peso...è davvero ultra confortevole.

Fatti un giretto sul 147 virtual club, nella sezione 147 qualche settimana fa c'è chi ha detto di aver risolto questo problema.

Grazie....mal comune mezzo gaudio!

Bè dai, se sono come quelli della Verve...dovrebbe uscire una vettura carina....speriamo che anche fuori si mantenga molto stretta con la concept...

Su questo d'accordo; ma cmq hai riflessi sulla guida; la 147 fu elogiata come lo fu 156 per il comportamento di guida; e sulle testate giornalistiche di settore, che quasi tutti leggono, trovavi anche scritto che la motivazione erano "il pregiato schema di sospensioni". Poi, potevano anche essere altri i motivi, puoi ottenere ottimi risutlati con schemi molto meno pregiati (vedi su tutte Porsche 911, l'antitesi della tecnica, ma oggi una delle più emozionanti ed efficaci vetture del suo segmento), ma i lfatto di avere un ottimo schema e poco diffuso, ha destato interesse ed elevato la percezione del brand Alfa, meritovole perchè appunto metteva in commercio macchine tecnicamente avanzate. Entrambe furono da tutti riassunte come "vere Alfa"; ecco, vedi, senza la TP, ma però con tratti particolamente distintivi.

Tanto è vero che Golf V fece una campagna, sopratutto in germania, di propaganda molto incentrate sulle nuove sospensioni indipendenti posteriori. La gente non sa cos'è un multilink o un interconnesso, ma se legge "quest auto va molto bene, perchè ha il nobile quadrilatero", è una pubblicità che non ha prezzo.

Anche alla maggior parte degli automobilisti no nfrega nulla delle prestazioni, però compra un modello al posto di un altro perchè la Pranza fa meglio sullo 0-100 della Pronza.

E' vero. Guarda, la 147 non l'ho mai provata bene, ma posseggo una 156 2.4 m-jet sportwagon exclusive, forse la mia non fa testo poiché ho modificato leggermente l'assetto, ma la tenuta è decisamente superiore, soprattutto nelle curve strette, dove sottolinea un minor sottosterzo rispetto alla serie 5 e39 di mio padre, con assetto M. Poi la 156 è stata criticata, non da me:), per essere troppo leggera...io la adoro così com'è...anche se a 70 km/h ho una terribile vibrazione, quasi un moto ondulatorio, che proviene dall'avantreno, come se i cerchi fossero ovalizzati, non abbiamoa ncora capito cos'è...eppure le ho fatto controllare tutto, dai cerchi, ai pneumatici (pirelli P-zero nero), ai semiassi..non capisco cos'ha. Poi un'amico che corre il campionato prototipi su terra mi ha detto: "se un'auto ha problemi di vibrazioni, lo senti a due velocità, a 70 e a 105 km/h"...boh...se qualcuno ne sa di più fatemi sapere....scusate l'O.T.

E' la serie precedente con il muso della nuova.....

Aspettate, mi sono perso....vuoi dire che è la stessa operazione della golf III cabrio con la golf IV cabrio????? State scherzando vero????

è anche vero che la futura 149 costerà molto di + di una 47, e se si vuol mantenere quella facia di mercato a quel prezzo ecco fiat che ti sola una punto al posto di una 47, in casa fiat questo è un vizio pluriventennale, un piccolo esempio?

la fiat sostitui la 131 con la regata ( n'altra 128)

Chissà che stavolta il risultato sia migliore dai! :)

Vediamo gli interni...hai nulla touareg?

Che strano che abbiano ripreso gli stilemi della serie precedente...è un peccato...poteva uscire bene.

Questo non implica che junior sarà più lenta di una mini o meno divertente da guidare!

Esatto, tutto sta a quanto saranno bravi gli ingeneri nel trovare il giusto mix per la definizione dell'assetto. Non è detto che con uno schema "meno raffinato" non si abbiano le stesse sensazioni/prestazioni...se non addirittura migliori, di uno schema più moderno e raffinato. Poi, i limiti comunque ci sono tutti...ma aspettiamo, secondo me potrebbero stupirci.

Aiuto...sta cominciando a piacermi.....

Altrettanto esatto; infatti un primo step di evoluzione lo troferemo con la GPunto Abarth.

il mio appunto è: un'Alfa MERITA uno schema di sospensioni raffinato, di cui, purtroppo, non è stata dotata la Junior. Schema di cui invece è dotata la tanto vituperata Mini. almeno su questo siamo d'accordo?

Forse siamo noi amanti del particolare che sappiamo cos'è un interconnesso o un multilink e i loro vantaggi/svantaggi...ma se vai a chiedere a qualsiasi guidatore che schema hanno le sospensioni della sua vettura...troverai difficilmente uno che non ti risponda con un :"eh?!" :)

l'attuale A6 è la migliore audi esteticamente IMHO.

Concordo.

Le stesse?

Sono diversi in ogni particolare: forma prese d'aria, bandelle, forma e bordatura fendi.

We ma sei peggio del fisco!!!! Intendo come idea di base, chiaramente sono photoshop, ma l'"idea" generica mis embra quella.

Ehm ... dlin dlon, comunciazione di servizio; la 206 RC è tutto tranne performante, dinamicamente parlando, come una Clio RS.

NO, NON E' COSI'; per fare un'ottima dinamica non ci vuole SOLO una gommatura generosa ed un assetto; sei tu che non capsici questo aspetto.

Complimenti a BMW che è riuscita ad ottimizzare un progetto o quelli dell'austin che avevano fatto un buon progetto ai tempi; d'altra parte anche la 147 deriva da un progetto mooolto vecchio, come il pianale Tipo, ma in termini di piacere di guida non è seconda a nessuno nel segmento.

come vedi anche Alfa riesce a fare cose egrege come riesce a farle BMW; ma le cose bisogna ferla bene, non con interconnessi o McPerson vari. (infatti dietro Mini ha un Multilink, mica un interconnesso ...).

L'anziaità di un progetto no nsignifica nulla, l'importante è rimodernizzarla; d'altra parte i T-jet sono o non sono dei Fire? Classico esempio di progetto longevo e sviluppato.

Esatto. per cui credo che ci siano ampissimi miglioramenti da poter sviluppare sul pianale che utilizzerà Junior. Scusate la domanda, ma mi sono perso una cosa; il pianale GPunto è nuovo di zecca o è uno sviluppo di un pianale già esistente? Grazie!! e scusate l'ignoranza.........

pensate un pò la 940 era prevista per questo mese ed invece si è rivoltato ancora una volta tutto:roll:

però cavolo...per averla ritardata così non dev'essere una semplice "variazione" sul tema....mi sembra un qualcosa di più importante...boh, speriamo bene...

Niente di niente?

Per le foto sarebbe quasi ancora presto.

Per le anticipazioni, più di 3 schizzi ufficiali in giro da mesi e a cui si è aggiunto uno schizzo semidefinitivo "lasciato sfuggire" una settimana fa, non so cosa dovrebbero fare. Parcheggiarti un muletto sotto casa?

Non intendevo certo questo