VuOtto

Su questo ho qualche dubbio. Ad ogni modo siamo OT.

Aggiungo che cerccherà di catturare il target giovanile, quello abitualmente indirizzato sulla Mini...poi sarà solo il mercato che darà il giudizio finale.

RS4 che ha il motore longitudinale in sbalzo...e dunque una distribuzione inferiore ad una trasversale normale...figuriamoci ad una con il motore arretrato e inclinato...ha vinto tutti i confronti con la nuovissima M3....dunque mi sa che sovrastimi BMW...

Può darsi...ma dal punto di vista dinamico non è meglio un motore in "quasi" posizione anteriore longitudinale centrale di uno a sbalzo???? Il fatto è che nonostante sia a sbalzo, in audi è longitudinale...mentre l'alfa lo mette sempre trasversale, producendo i limiti che noi tutti conosciamo. Il longitudinale offre chiaramente una distribuzione dei pesi più equa. Spiegatemi però come funziona in audi il centraggio, poiché ne so davvero poco o nulla. Grazie!

la cosa strana è che tutt'e due hanno messo le stesse prese d'aria / fendinebbia...che siano delle dritte giuste?

Insomma...sono un po' perplesso...devo digerirla....poi magari ritratto tutto. Mi piace di più quella di autobild per ora.

Taurus non dice niente è cio confirma questa cosa è inconcepibile che non abbiano una sola Auto veramente sportiva. Ogni modello dovrebbe avere la sua versione GTA e perchè no anche una GTAm. Magari non la junior, ma 147/9-159-Brera-169 senza versioni potenti non arrivo a capire come si fà. Senza parlare di averer grosssi Diesel.

La BMW è veramente molto in avanti, ma come ha fatto? ha motori potenti che sono le versioni meno vendute MA GENERANO UN IMMAGINE cosi forte che automaticamente aumenta le vendite dei modelli normali, con conseguente entrate di soldini per sviluppare altri motori.

Alfa ha fatto un buonissimo lavoro in diversi campi, ma il fatto di dare poca importanza a questo punto è forse il danno più grosso che si sta infligendo.

In effetti alla lunga si puo avere solo l'effetto contrario. Si continua a publicizzare lo spirito sportivo e dall altra parte anche il comune mortale si rende conto che lo stanno prendendo in giro. Che bel effetto per l'imagine del marchio!!!!

Basta vedere tutti i marchi italiani nel passato, appena hanno smesso di avere le versioni sportive (lancia con le hf, alfa e fiat con le abarth e anche semplicemente con le versioni turbo) la situazione è iniziata ad andare male.

Guarda caso in casa Fiat l'hanno capita sta cosa.

Fossi in Alfa abbandonerei perfino piccoli motori come il 1.8 sulla 159 e mostrerei chiaramente con un modello ma ancora meglio con 2-3 modelli che il marchio sa tramendare la reputazione di sportività.

Su quest aspetto erano ben partiti con la 156/147 e speravo che continuassero in tale direzione. Per esempio solo la 156 V6 2.5 (lo so che non è tp!!) beh ha una tendenza sportiva. La serie 3 dello stesso periodo medesimo motore faceva pena in quanto sportività. Poi c'era la GTA. E poi tutto ad un tratto ora fanno marcia indietro: VERGOGNA.

Io ti quoto ma in parte. Il problema è che non ci sono soldi...o meglio ci sono...ma li ha la Fiat! Io metterei la versione GTA come punto saldo di OGNI modello di produzione tranne la SUV che invece prederei spunto dalla BMW e ne farei una versione "s" cioè sportiva. Ma le GTA DEVONO essere più leggere, DEVONO utilizzare materiali compositi, DEVONO abbandonare quella maledetta TA almeno per una TI e soprattutto DEVONO avere il motore longitudinale per fregiarsi dell'appellativo "sportiva". A parte i led su junior e 149 che sono stai una piacevole sorpresa almeno per me, DEVONO avere interni raffinati ed adeguati alle loro concorrenti. DEVONO essere delle GTA...non delle auto di serie taroccate. Cosa che purtroppo...saranno....la 159 GTA con motore v8 trasversale....che porcheria...scusate lo sfogo.

Io so solo una cosa: Audi e BMW non sono sempre state dove si trovano ora, né tecnicamente, né tantomeno nell'immaginario della gente e di chi compra automobili!

Ergo: tutto si può fare, a patto di VOLERLO FARE DAVVERO ed avere la pazienza di FARLO BENE!!!

Si ok....ma non vedo tutto quell'impegno...non una foto, un'anticipazione sulla Junior...niente di niente...intanto gli altri presentano concept a manetta incuriosendo e catturando il cuore di molti, moltissimi possibili acquirenti di Junior. BMW manda in giro (credo) delle voci su una sua futura piccola...secondo voi perché? perché c'è un popolo di dogmatizzati BMW che viene sfruttato (a mio avviso anche sapientemente) dalla BMW...ma Alfa deve fare altrettanto...anche se i soldi sono pochi e vanno spesi molto bene...sennò alfa andrà alla canna del gas.

mi sento stupido....

non trovo...

neanche io...in che sezione è il configuratore?

Tutto interessantissimo eh...davvero...ma è da ieri che passo a leggere ogni tanto convinto che ci siano novità su Junior, e trovo invece allargamenti della questione, per di più argomentati sempre nello stesso modo, giustissimo peraltro!

Abbiamo ormai tutti, chi più chi meno, capito che non ci si può aspettare miglioramenti in pochi mesi, come logica vuole, e abbiamo altresì capito in molti che c'è chi è impaziente(spesso a ragione visti gl'ultimi 20anni di malagestione o non-gestione) ma anche chi è disfattista a prescindere!

Appurato questo, mi pare che per disquisire del destino di Alfa Romeo ci siano delle discussioni dedicate, pronte ad accogliere critiche e speranze varie...qui torniamo a parlare solo di questa Junior...anche perché tra lei e la 940 si è versato un fiume di parole senza avere quasi nulla!

Se dunque nulla c'è di nuovo, è inutile alimentare un topic...ogni volta spero di trovare novità, un mulo, una straccio di conferma...invece!

Io sono tra quelli che vorrebbe un rinascimento dell'Alfa come si deve...ma tanto so già che anche per questa generazione di vetture...è un'utopia pensare così in grande. Purtroppo la Mal gestione che hai menzionato ha irrimediabilmente minato l'immagine del marchio e dei suoi prodotti, che per quanto buoni siano, non saranno mai paragonati ed apprezzati come il prodotto BMW per esempio...ma saranno sempre posizionati nella mente in serie B:(

Si ma se non si danno una mossa non hanno più scusanti...la fiat ci ha messo 18 mesi fare un buon prodotto come la Bravo...come mai non si sente altro che posticipi di 940...e non si è certi della presentazione di Junior? Devono muoversi, e fare le cose bene, sennò sono tagliati fuori, di nuovo.

Ti devi accontentare al momento.

Quant'è vero

le info dicono che sia un'operazione molto pesante, molto oltre quella del FL di 159. Ecco perchè dovrebbe (condizionale) essere in tiratura limitata (pochi pezzi/anno).

Si parla di OLTRE 240kg in meno, con larghissimo uso di materiali nobilissimi per carrozzeria e telaio

Si ma alla fine cade l'asino quando tiri su il cofano....vedi un v8 trasversale...e il peso sbilanciato irrimediabilmente all'anteriore...non credo che possano fare chissà quali miracoli...già è un passo avanti con la TI per carità...ma la BMW è anni luce avanti. L'Audi è alla sua portata...ma non di più purtroppo.

io mi auguro che la facciano bella.....ma bella davvero.

Speravo montassero il V8 in posizione longitudinale.....avrà almeno una TI decente? Mah...io resto scettico sui motori trasversali a 8 cilindri....già i 6 mi fanno girare il naso.....e poi...esatto, GTA...Gran Turismo Allegerita....Magari sarebbe meglio mettere solo GT....

mai detto che non soddisfi nessuna esigenza, ANZI!!

Mai sentito parlare di Manslow?? :D:D:D

Mini risponde a bisogni che vanno SICURAMENTE al di là della tecnica, del confort, dello spazio, della prestazione.

Mini la compri perchè è LA MINI!! perchè è fika!! ecco perchè la "Cicci" se la compra, senza per forza dare dell'idiota alla cicci in questione.

Perchè il bisogno di essere parte di un gruppo, e li vai ad identificare il gruppo, è uno dei bisogni + forti dell'essere umano.

Altrimenti gli status symbol non esisterebbero!!

Rolex non vale IWC come meccanica, eppure Rolex è status e costa + di IWC, e sul mercato dell'usato è come avere un assegno circolare!!

Ora, mi dici che chi si compra un Submariner lo fa perchè va meglio di un Flieger IWC?? mai nella vita... con Rolex ti identifichi, TUTTI riconoscono un Rolex, e fai la tua figura.

Il Flieger in quanti lo conoscono?? eppure è bellissimo e con una meccanica raffinatissima... ma vuoi mettere??

Mini è un bellissimo oggetto, che per inciso ha anche un assetto molto efficace, peraltro anch'esso, come lo stile, mutuato dalla vecchia mini che era una tavola anche nelle versioni base. Se ne avesse uno solo normale la gente la comprerebbe quasi negli stessi numeri, perchè prestazionalmente non cambierebbe granchè e cmq le versioni pepate sarebbero tunizzate a dovere!!

LA gente la ricompra perchè è soddisfatta dell'oggetto, dell'uso che ne fa, del lasciapassare psicosociale che rappresenta.

E se non credete a certe dinamiche, beh guardate in giro un po' quanta gente che non potrebbe fa i debiti per comprarsi status symbol, e poi chiedetevi se lo fa x il gusto del piacere di guida (un X5???) o per altri motivi...

Mini rientra in quelli... Junior solo in parte!!!

Quoto alla grande!

Questi fari ( e relativo frontale) sono al 99% i definitivi.

http://www.bilnorge.no/export/bb_52416.jpeg

Allora non mi fanno impazzire...preferisco quelli della A4 FL...

E lo sarà. Credo che utilizzi la stessa soluzione della 156 e della 147 per la maniglia della porta posteriore, nascosta sul montante pe rdonarle l'aspetto di un coupé, o meglio, di una 3 porte.

la cornice a "nervo" della calandra mi piace, come le prese d'aria (che spero non siano fasulle come in altre audi) prese dalla S3 sono belle e cariche di fascino. Trovo i fari tuttavia un po' troppo grandi, danno l'impressione di essere "schaicciati". Avrei preferito uan soluzione tipo A4 restyling, quindi ocn un piccolo svasetto. Questi mis embrano troppo pesanti...a meno che non siano solo dei fari prototipo...

Potrebbe essere la CSL...che senso avrebbe sennò provare soluzioni su una vettura appena presentata? A meno che, non sia una camuffatura ad hoc o un mulo su cui stanno testando nuove sospensioni...mah...potrebbe essere tutto allora... che dite?

Meglio và...perché è davvero un'ottima auto...a mio parere più della cabrio. E' affascinante, e nella versione M ha un telaio eccezionale...provare i pista per credere...

Mah comunuque Bmw non ci lascia mai a bocca asciutta... finì con i muletti dell'X5 e mise in strada subito quelli della X6... ora ha praticamente finito con l'X6 e comincia con la V5..

poi anche la nuova Z? c'è sempre un qualcosa in pentola da loro... Attendo anche i muletti della CS...sempre ammesso che la facciano...

Mi auguro che non facciano un qualcosa di enorme...mi spiace vedere che la BMW sta cominciando a fare dei carrozzoni...perdendo l'indole sportiva e soprattutto mortificando il piacere di guida....IMHO un'auto così, potrà avere motori della Madonna, ma alla fine è un autobus...non darà MAI soddisfazioni di guida vere, come non le da l'X5 per esempio.

Carino però potevano fare di meglio....

si vabbè...19 mila euro per una Dacia 4x4??? Mi sembra un po' eccessivo...contando che è una Clio...mah...staremo a vedere....

Scusate la domanda....vuoi che dato che la nuova Z? sarà CC, non facciano più la coupé????

Bè insomma...è nell'aria da almeno due anni 'sta V5...io non approvo la filosofia del crossover come una spece di monovolumr sportiva....ma se il mercato lo chiede....poi comunque potrebbe venire fuori una cosa carina...