VuOtto

effettivamente:) Comuqnue scusate per l'uscita....era solo una battuta! Giuro!

Quoto al 100%.

Si lo so...era per scherzare:) Perdonatemi!

Dai alla fin fine è in linea con le ultime creazioni della casa...anonima da far star male.

motore BMW??? Ma che succede, sono drogati a Monaco?

Ecco l'auto giusta per Pecorario Scanio...invece di usare l'aereo di stato, vada in giro in bicicletta e con questa qui, magari a bioetanlo e la finisca di dire inutili strxxxxxe ambientaliste quando è il primo che contribuisce all'effetto serra.

Io invece adoro le Ferrari F1...ma evviva l'innovazione tecnologica! Non mi vedo proprio una 430 Scuderia con la griglia selettrice...no no per carità...

Se 169 è TA...mi sa che stavolta l'Alfa è segnata davvero. Io credo sia TP comunque...Montezzemolo non è uno stupido...poi sapete, le vie del Signore sono Infinite:)

Anche se non ci assomiglia per niente in niente, la prima auto che mi è venuta in mente come fonte di ispirazione per il musetto è la Maibach Exelero...

Forse è la nuova sportcoupé quella coperta i terza fila nella foto di famiglia?

Che Boiata....per di più da 45 mila euro...per cui una boiata pazzesca.

Mi hai tolto le parole di bocca. Però, una certa gamma cilindrate premium ci vuole...se il massimo fosse il 1.9 TST sui diesel, e un ci fosse un "buco" tra la GTA e la 2.2 così elevato...non so...lo troverei un tarare al ribasso. Anche eprché 940 comuqnue sarà di una certa dimensione, sarà lo stesso salto dimensionale che è avvenuto con la Punto e GPunto...visivamente è un'auto di categoria superiore, in dimensioni e possenza rispetto alla punto II serie...per cui 940 non sarebe sbagliato offrirla anche con un diesel a 5 cilindri IMHO.

Quoto...dunque, come ho detto prima nel topic della Junior....dove si parlava di una 3 o 5 porte per 940 e junior rispettivamente, ribadisco che in alfa, piuttosto che perdere preziose e risicatissime risorse in sotto versioni, dovrebbero fare BENE quelle già approvate, affiancate da una proposta di nuovi propulsori anche pluriclindrici, più parchi, prestazionali ed efficenti. Per cui si potrebbe tranquillamente fare una 940 2400 JTDM da 210 cv, magari anche Q4, con le prestazioni di una 130i. Questo è ciò cui gli ingegneri devono ambire, offrire di più, con meno. Anche a parità di prezzo, ma offrendo intervalli di manutenzione più lunghi e meno onerosi, motori più efficienti e via dicendo...credo la gente si orienterebbe di sicuro verso altri lidi...almeno io non metto la marca al primo posto assoluto, chiaro che è importante, ma poi guardo anche il rapporto qualità/prezzo...non pagherei mai una 120d fatta alla mia maniera, 43 mila euro...li trovo assurdi per un'auto di quella catgoria...per quanto una BMW mi piaccia, andrei e andrò, sicuramente verso altre marche.

E sapere che la 147...per giunta CNC, potrebbe essere ulteriormente "svalutata" con un 120 cv...non è certo una gran bella notizia...non travisate il mio termine tra virgolette eh!? Non voglio offendere nessuno!

Esatto! Ma non vorrei che l'alfa tralasciasse troppo l'ambito prestazional/emozionale a favore dell'ambito vendita. Niente da dire, è importantissimo, senza le vendite una ditta è morta, chiaro. Ma oltre al 1.9 TST spero che "osino" anche un po' di più...soprattutto per il cuore di molti alfisti sportivi...avrei tanta voglia di vedere in gamma un 5 cilindri...magari anche diesel....ma mi rendo conto che forse è inutile in questa categoria, anche se sono convinto che avrebbe lo stesso il suo mercato.

Ciao scarface...non il mio senso del discorso era il paragone tra 147 e 940, che idealmente si cederanno il testimone. Probabilmente, il compratore di 147 quando deciderà di cambiare auto, si rivolgerà sicuramente alla 940 per una prima, almeno, comparazione tra le varie candidate. Per cui l'utente medio di una 147 predilige potenze comprese tra i 110 e i 130 cv...spero non si verifichi anche nella 940...comportando magari una scarsa offerta di motorizzazioni che definisco anacronisticamente "premium" per il segmento. Passatemi il termine

Si era una curiosità...anche io comprerei la 1.9 TST, non tanto per fare "tirate"..non ne sono proprio il tipo...ma propro per il gusto di possederla. Meglio se la faranno....come pure, se facessero una 149 2.4 da 210 cv per esempio...magari anche Q4...ecco, io sarei il cliente per loro. So che non la faranno MAI, sarebbe anti vendite all'ennesima potenza...però....sognare non fa male

Esatto, ma nell'immaginario collettivo, sono tranquillamente comparabili per gusto, stile e soprattutto, target d'utenza. Io Sono del settore...lasciate stare queste marche da tamarri esibizionisti e vestitevi bene! Mica serve spendere fortune...basta solo avere gusto nel scegliere. Non me ne voglia l'Alfa...ma per esempio, avrei preferito un allestimento "Quadrifoglio" che "CNC".

A fronte di ciò...che futuro potrebbe allora avere la 940 TST??? Non ne venderebbero una immagino...

Anche perché, da alfista, li sto aspettando al varco...se mi faranno una 149 davvero all'altezza ok...potrei anche riprendere Alfa...ma se mi cadono su delle sciocchezze....stavolta hanno chiuso. Passi il fatto che la mia 156 "giugiaro" 2.4 SW abbia una vibrazione a 70 km/h proveniente dall'avantreno...mi hanno detto che purtroppo è un difetto che affligge molte 156, ma capisco che è un progetto nato più di 10 anni fa....ma ora non hanno prove d'appello...il mercato è molto selettivo...o le fanno bene tutte bene, o, dopo le critiche alla 159 e all'innominabile, hanno perso il treno, definitivamente.

Anche perché Murray si loda tanto in lungo ed in largo della sua F1, che non è ancora stata superata...bla bla bla...un sacco di fandonie. E' un auto appartenente ad un altra epoca delle "supercars". In verità è bella che pensionata dal punto di vista tecnologico. Magari non da quello prestazionale...ma per quanto riguarda tutto il resto....direi che è obsoleta...basta che guardate la prova di Tiff Needel in pista...e guardate che razza di rollio deve tenere a bada...oppure come pianta il muso quando frena....Scusate L'O.T. non lo farò più, promesso:) E' solo una totale avversione personale per la McLaren...

nell'altro topic, c'è un'immagine....secondo me è un PS della Farboud GTS. Un McLaren F1 al prezzo di una 430 S??? Interessante come confronto...ma io prenderei ugualmente la 430s...al cuor non si comanda!:)

Secondo me in Alfa i soldi da buttare non ci sono...farebbero bene ad investire nel fare BENE Junior e 940 al loro satto originario, 3 porte la prima, 5 porte la seconda, con occhio maniacale alla qualità percepita e tangibile, o con la possibilità di avere la 940 TST anche Q4 per esempio. Se avanzassero così tanti soldi da poterli investire in altri lidi, consiglierei loro di mettere in sviluppo un nuovo pianale per la futura 159, con disposizione meccanica completamente diversa, per cui motore longitudinale e trazione posteriore, accompagnata dallo sviluppo di nuovi motori più potenti, parchi ed efficenti per l'intera gamma, lo studio di un cambio automatico/sequenziale all'altezza dei concorrenti, purtroppo il QTronic si sta dimostrando penoso...migliorare i telai...insomma, da lavorare ce n'è in abbondanza...io non sprecherei le già risicate risorse per studiare varianti 5 o 3 porte per Junior e 940...sarebbe davvero come buttare via i soldi....per ora, devono pensare a fare bene quello che hanno sul tavolo...sennò è inutile che sviluppino i progetti "sulla carta" o "di corridoio", scusate i termini molto pagani....ma spero di vaervi fatto capire il succo del discorso.

Se potessi averne una...vabbè...dai mi consolerò con la 940 TST....magari GTA...che per me già sarebbe un gran bel traguardo!