VuOtto

La Junior va a 3 porte...a 5 porte c'è già la 940...sennò dovrebbero fare la Junior a 3 e 5 porte e la 940 a 3 e 5 porte. Sai che minestrone con bravo, GPunto e Delta poi? Per non dimenticare la ypsilon sport....si creerebbe troppa confusione....anche se a malincuore, poichè una 940 a 3 porte mi mancherà....vedo utile e doveroso suddividere la gamma vetture in modo tale da non creare delle guerre interne.

La soluzione delle porte a libro a me non piace...la Y10 era a 3 porte, la Y a 3 porte, la Ypsilon a 3 porte....per me è una tradizone da seguire...il modello è fatto così e deve rimanere così...lo vedrei snaturato sennò. Io considero il design dell'attuale invece molto gradevole, magari non slanciatissimo, ma per il ruolo di B-chic che ricopre le calza davvero a pennello. Non potrei immaginarmi una Ypsilon tutta bassa e nervi...dev'essere elegante...come il nuovo corso lancia vuol comunicarci. Magari le porte a libro potrebbero farle sulla nuova Thesis come sul prototipo dialogos...ma almeno stavolta, che facciano uno sforzo in più in design poiché seppur molto particolare, la thesis era un'auto con una linea rivolta ad un pubblico di una certa età...peccato, poiché comunque è una gran macchina.

Se restasse come l'attuale in dimensioni, come menziona AndreaB, non sarebbe una cattiva scelta secondo me.

E' uno schizzo affasinante, ma lontano dall'essere realistico e coerente.

Ed è di realizzazione decisamente "non Lancia".

Perché dici che è non lancia? A me sembra carina ed ispirata all'attuale

ah infatti mi chiedevo se era ufficiale...dato che non ho ancora preso quattroruote....come l'ho visto mi è venuto il cuore in gola....spero vivamente che sia su questa falsa riga allora! Ad ogni modo....bravo Robinson a questo punto

Posso fare un commento generale??? Il gruppo fiat sembra che sia di Marte! Ne fanno una più bella dell'altra!! Hanno cominciato con la GPurno....da allora TUTTE le auto che sono uscite hanno fatto clamore per la loro bellezza e per la loro qualità...sono contento...e anche la Lancia sembra aver ritrovato la giusta verve che serviva...Ottimo.

Che Bella!!!!!!!!!!! Di primo acchitto sembra che abbia un po' di Junior nel suo DNA...Brava Lancia! Molto cattiva, sportiva, incisiva...mi piace! Ma la Fulvia????????? Dov'è finita?????????

Da quello che si vocifera i prezzi saranno ai livelli della sorella Cayenne..al lancio ci sara' solo la S e la Turbo non si esclude una V6 con il 3.6 di origine VW..mentre la versione top sara' ibrida.

Dunque in Germania

Panamera 3.6V6 52.000

Panamera S 4.8V8 67.000

Panamera Turbo 4.8V8 109.000

Pensavo fossero più salati i listini.....

Concordo con Alby:-))

Io direi in veneto stretto che La Cross Coupé....a xe na cagnada:-)

cagnada = vomito

Ah Alby, si la chiappetta piace molto anche a me...ma il taglio dei finestrini lo farei più coraggioso...

neanche secondo me è male...ma come dice giustamente mivar, così tondeggiante sembrerebbe quasi una golf V...la preferirei più spigolosa...come nei bozzetti ufficiali.....

E' possibile paragonare dunque l'Audi cross coupé ad un Asen?? O ad un Musatel?????

Ciao Lukka! Bè....sai dopo il dialetto varia di zona in zona...probabilmente, essendo al mia provincia (treviso) confinante con il friuli, molti termini subiscono un'influenza...e viceversa credo! Ad ogni modo ho un dizionario del dialetto veneto......è una vera e propria lingua a sè. Ci sono termini che sono davvero simpatici!

Certo navare, io concordo con te che è meglio la Linea derivata dalla GPunto che la serie 1 coupé. Infatti, come ho detto, credo che la linea sia la 3 volumi di segmento B meglio derivata degli ultimi 10 anni....pensa alla vecchia focus. Ti ricordi la 3 volumi? Mamma mia...ma come si fa, anche la direzione, a dare assenso a progetti che sono brutti già sulla carta....?

Di sicuro! Credo che verrà posizionata dai 100 mila euro in su, vedendo anche i listini della concorrenza...

Volete il mio commento? Vista così sembra Platinette:-)

We Alby!!! Allora preparati ad una bella cura:-) Basta che vedi anche la clio 3 volumi...ricordo di aver visto un anticipazione da qualche parte....ed è vomitevole. Se poi fanno la corsa...mamma mia...per carità. Già la Linea, per quanto sia sufficientemente armonica nei volumi, avrebbe qualcosina da rivedere e stiamo parlando forse della 3 volumi derivata da una segmento B meglio riuscita degli ultimi 10 anni.

Delle volte mi viene in mente la vecchia Corsa station Wagon...la serie del 1996 per intenderci...la classifico alla pari della ssangyong...ah che aborti che mettono in produzione...

No regazzoni....non credo. Il primo sketch ufficiale era da bave alla bocca...poi ti ritrovi invece davanti ad una sorta di macchinone tutto tondeggiante e privo di significato estetico. Poi magari senza camuffature è carina....ma non avendo la linea slanciata dello sketch...sarà difficile che sia definibile "bella"....o sia slanciata e sportiveggiante al pari di una CLS o di una Quattroporte...o della stessa BMW concept CS. Queste sono tutte sue rivali...e devo dire che la porsche è la più brutta.....almeno sembra dalla carrozzeria.

asino in veneto si può dire in diversi modi...a seconda della zona...esempio

Asino = asen (come in friulano credo)

Musso (mulo) = musat, musatel (musatel significa piccolo musso)

In gergo veneto però, dire musat ad una persona è molto offensivo...poiché gli dai del benemerito ignorante.

Grazie a tutti per la chiarissima spiegazione! neanche io sapevo il significato esatto delle sospensioni contrattive...

Ma sai teknos che è un po' vero? Sembra la koleos di renault in qualche tratto vista di sfuggita. Comunque ribadisco...è una vettura sbagliata. poi magari ne venderanno a flotte agli "stupidini" che ci cascheranno....ma resta una delle più brutte creazioni dopo la Rodius e le ultime SSangyong....anche se quest'ultime deterranno sempre il primato del "brutto" grazie a pietre miliari quali la Musso... per esempio...di nome e di fatto.

Peccato sia molto più adomesticata del bozzetto originale....come al solito fanno schizzi e concept da mille una notte...e poi le auto di serie escono che sembrano pensionate in confronto...

We ciao Alby! L'ABC (mi hai corretto giustamente) mi ricordo che agiva sull'ammortizzatore aumentando la pressione all'interno in modo da renderlo più rigido in curva. Per il beccheggio...non saprei dire se L'ABC funzionava anche come sistema per limitarlo....che voi sappiate Mercedes utilizza ancora questo sitema o un suo derivato, oppure ha abbandonato?

Per la junior invece....un sistema del genere potrebbe funzionare....però l'esperienza ci insegna che troppi congegni elettronici mortifica la sensazione del piacere di guida....tanto in Alfa di sicuro troveranno un modo per renderla "pestifera" lo stesso in tutta sicurezza.

Parlando di rollio....e montare un sistema tipo RBC (se non ricordo male il nome) che la mercedes utilizzava già nella precedente CL? Prometteva miracoli...e non ho mai sentito lamentele....ma quel sistema funzionava per limitare il rollio o era una mezza farsa? Se ciò fosse possibile, si eliminerebbe la barra...ma le sospensioni dovrebbero essere a ruote indipendenti anche nel posteriore...il progetto non lo prevede purtroppo. Senza contare poi i costi che lieviterebbero con un sistema aggiuntivo come quello nella meccainca delle sospensioni.

Forse ax ha ragione...dovrebbe essere TP per riprendere la tradizione... magari la spiderina la toglierei dalla lancia, che deve lanciare una C+C nel 2009 mi sembra, a favore di una Fulvia rigorosamente coupé. Poi in fiat potrebbero creare l'erede della barchetta...e in alfa fare il nuovo duetto...magari a trazione posteriore...anche se in alfa vedo altre priorità per il momento che una spider.