VuOtto
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tu con cosa sei andato via? Spyder????? -
e' troppo buono. farebbe la fine di Binotto (non con i tifosi....con il resto della "politica" della F1).
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Io invece la trovo barocca e fumettosa. Proprio non mi piace....mi ricorda questa...
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Hai ragione...ma, che si sappia, partono anche Mekies e Rueda? A questo punto se pulizia dev'essere fatta, che la si faccia fino in fondo. quoto....adesso come si fa ad amalgamare il tutto in tre mesi?
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bene.....quindi il mondiale lo vinciamo davvero l'anno del mai. cambiare prima era possibile, adesso è un suicidio per 2023, a meno che la nuova auto non sia un razzo, che abbiano fatto il lavaggio del cervello al muretto, che abbiano dato un calcio in culo a Sainz, e che abbiano trovato un TP con i coglioni come Horner o Wolff. Ah si....è un sogno. ergo. nada de nada, ancora a lungo.
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Un "sound" che distingue la Nuova Abarth 500e dalle altre auto elettriche. Inoltre, la prima volta che si superano i 20 km/h, una "strimpellata” di chitarra riflette l'anima trasgressiva e anticonvenzionale insita nelle auto dello Scorpione. Sarò preistorico...ma è blasfemia 'sta roba su una Abarth.
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Finalmente una Prius interessante.
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Beccata la settimana scorsa su una bisarca in A4. Davvero molto carina dal vivo.
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21 mesi? E io che mi lamento dei tempi di consegna cui è stata oggetto la mia..........................
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apro il thread con immense speranze....e mi ritrovo una sotiletta della Kraft.......
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ti ringrazio per avermi chiamato in causa. La Mclaren, di bello rispetto alla 296, ha solo le porte a farfalla. Ok non è così superficiale il mio commento.....mi addentro un po' di più. La 296 la "senti" di più. Ti parla, comunica tutto quello che avviene tra te e la strada e lo percepisci molto bene. la McLaren non è sterile come una 992 turboS, è più "viva" ma......non è come una 296. Ecco....sta a mezza via tra la MC20 e la 296. La Mclaren inoltre paga molto in termini di motore. Sarà un'impressione....ma il telaio sopporterebbe molta più potenza, invece nella 296 senti che la potenza c'è tutta. Artura merita un bel po' di sviluppo a mio avviso, con versioni più track oriented, ISO Assetto Fiorano o Porsche GT-RS, così com'è ora soffre di una non definita personalità. Se messa confronto con la 296 base, anche qui, Ferrari a mani basse a mio avviso. La 296 è un signor prodotto e mi spingo a dire che per la vita di tutti i giorni, meglio la base della Fiorano. Se uno invece la usa poco e solo nei week-end, la fiorano è la soluzione giusta, una vera driver car. A livello sound il v6 Ferrari vince di netto, mentre a livello infotaiment......il sistema Ferrari è un casino.......e il riconoscitore vocale si auto-attiva spesso, diventando fastidioso. Ma come auto, come design, come sensazioni, come motore, come guida.....la 296 gioca un campionato a parte. Artura invece, se la gioca molto bene con la MC20......anche se non è bella come la "Masy".
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Mi tirerò contro gli insulti di molti....ma a cambiare di nuovo non ci guadagniamo nulla. Binotto è un ottimo tecnico, su questo nessuno (credo) ha dubbi. Una cosa che bisogna tener presente, è che ha fatto da filtro, specialmente nell'ultimo periodo. Non è Binotto quello da rimuovere, anzi penso che dentro bruci di riscossa dopo tutto quello che è stato e che viene vessato. Il problema sono Rueda, Mekies ecc, che probabilmente, sono bravi ma non "pronti" per duellare con strategie impreviste dettate dalle mutevoli condizioni di gara, e dalla bravura dei loro colleghi di RB e MB. Personalmente, non cambierei Binotto, cambierei chi gli sta attorno che non funziona.......e metterei il tappo alla bocca di Sainz senior, sennò minaccerei di sbattere fuori il figlio (fossi Elkann). Detto questo mi ripeto, cambiare ancora non servirebbe a nulla, andrebbe rifondato tutto.....di nuovo, con purgatorio annesso.
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che tu ci creda o no ho provato a fare un po' di formazione sia con il Provost che con il 326..........e serve tanto, tanto tanto allenamento. io che che sono impedito invece, ho bisogno di un miracolo per riuscirci.
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se usiamo lo stesso parametro, SF90 VS 4 anni dopo la presentazione dell'ufficiale. 296 presentata nel 2021>>>VS nel 2025 Tutto coincide, pare. sono d'accordo che se nel 2024 presentano la 499P stradale......e magari l'erede di LaFerrari, il palcoscenico sarà giustamente tutto per loro.
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In che senso beck? dico davvero....non ho capito.......
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Non è altro che ciò che viene partorito dai brain stormings tra Svedesi e Cinesi.....ci credo che vengano fuori robe del genere.....
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F167 però resterà fin quasi il 2030 o giù di lì (ovviamente nelle varie declinazioni, mi riferisco a ciò che è stato la 458....divenuta poi 488) Diciamo che un 7/8 anni di V12 dovrebbero esserci. (F12-812 è durata 10 anni). Ad ogni modo, per par condicio, anche la nuova Aventador sarà l'ultima V12. Tuttavia....non vedo l'ora che qualcuno butti fuori un impianto di scarico come si deve per la 296, per me sarà una sorpresa a livello sound.
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dopo molte volvo belle....questa è proprio insignificantemente anonima e priva di qualsiasi appeal.
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- volvo ufficiale
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eh..........mi sa che sta sui 200k base questa.......un po' troppo per quello che posso prendermi contando tutto il resto......😅
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peccato......di linea sembra bellissima........ma purtroppo perderà tutta la magia del rumore a favore di una minchiata sonora in stile tycan......bmw i et similia. Per non contare l'autonomia, ridicola, a mio avviso, poiché se dichiarano 400km ne saranno 300 reali...ergo, nel mio caso vai e torni da jesolo e forse riesci ad andare a cena da qualche parte, ma ben distanti da certe girate che faccio la domenica, senza pensieri, con la cara vecchia benzina.
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mi piacerebbe molto provarne una per un po'.........ma non è facile trovare un concessionario che te la presta per più di 10 minuti
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Ecco che cercano di scopiazzare qualcos'altro. Anche a me sembra un Defender messo giù così...e se anche non lo fosse, il giro porte lo ricorda tantissimo......
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E' un po' troppo anziano.....del 2015........😄 Vero.....però....il G non mi è mai piaciuto...nel senso, che preferirei una GLE a questo punto...ma costa come una Cayenne. p.s. poi non necessariamente per avere un bel v8 che suoni bene devi prenderti un SUV, ma non è che la scelta sia così ampia purtroppo, specie su auto fresche e che non ti comportino un appartamento.
