VuOtto
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STUPENDA!| -
Metodo semplice e veloce per avere un cofano closed se le temperature si abbassano. Scherzi a parte, mi sembra nastro aeronautico..
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La 718 è un maggiolino.....terribile. serie GT4 a parte. @Beckervdo Davvero tornano all'aspirato? Non l'avrei mai detto!
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mi scuserete....ma proprio non riesco a farmi piacere questa tipologia di veicoli. trovo solo due cose interessanti: - il verde che hanno usato - i lattoni davanti molto belli e vintage
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SI
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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- f175
- purosangue
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Ragazzi, ribadisco........la seduta Alta e l'essere un SUV a tutti gli effetti è stato chiesto dai clienti. Credetemi che pochi come Ferrari, ascoltano le richieste di chi compra le loro auto. Chi ha Ferrari oggi ha la sportiva, ma non denigra di poter andare a sciare senza dover per forza di cose "scendere" di blasone in una misera Q7, X5, GLE, Cayenne.......che hanno tutti ormai e sono troppo diffuse. Scusate le parole dure....ma la realtà dei fatti è proprio questa, poiché è quello che mi sono sentito dire da uno di loro.
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- f175
- purosangue
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La Purosangue non è stata una decisione del CdA per fare cassa , ma è stata una risposta ad una crescente domanda da parte dei clienti di avere una vettura più pratica e con due porte in più della GTC4. Poi.....se ascoltando i clienti fanno anche cassa, anzi molta cassa (ovviamente del resto), fanno benissimo. Del resto il 65% della produzione RR è della Cullinan, il 60% della vendite Lamborghini è dato dalla Urus, il 55% delle vendite Aston Martin è dato dalla DBX, il 70% delle consegne Porsche se lo spartiscono Macan in primis e Cayenne in secundis.......diciamo che è una scelta obbligata, anche perché come detto, è un modello espressamente richiesto a più riprese dai clienti.
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- f175
- purosangue
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qualcuno sa se l'aria al box Ferrari è "dobbiamo capire" o "tutto ok"?
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stanno passeggiando mi sa..... RB molto interessanti gli attacchi delle prese d'aria.
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Non mi piace come tipologia di auto, e non mi piace davanti... dietro pensavo peggio anche se pensavo seguissero più Roma che 296 nei fari.
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Anche qui a Treviso, veramente tante....anche 135.
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Quindi è vero che la prossima sarà solo BEV?
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Vende bene...ma è terribile. So di non dire nulla di nuovo.....ma è di una tristezza infinita se guardiamo le precedenti.
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- serie 1
- bmw serie 1 f70
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Non è vero...... Se sarà possibile circolare.....auto d'epoca..... Tanto nel 2040 le auto di oggi saranno youngtimers..... Un mio cruccio.....è costruirmi una Gt40 MK1 tramite continuation kit della superformance.....e avrei anche trovato il meccanico giusto per fare progetti del genere.....ah...sognare non costa nulla..... in pratica una 296 suv Dietro, e una Roma rialzata davanti......non so......mi lascia alquanto perplesso......
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Ah su questo ti do ragione....anche perché sto facendo mobbing alla mia ragazza affinché si prenda la Tonale.....
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Vista la lunga lista di gente pronta a sottoscrivere il contratto, immagino che loro abbiano seguito il filone introdotto con la Roma. A me non sembra male, nel senso che è in linea con il nuovo corso stilistico Ferrari. Dietro i fari richiamano 296/Roma, davanti il richiamo è la Roma, e in parte, anche su Daytona è palese la "mano". A me non dispiace, fermo restando che non comprerei mai una vettura del genere dalla Ferrari.
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Articolo molto interessante in cui un utente analizza le pance della ferrari con il programma...... ne esce che non solo "pare" che la soluzione ferrari aumenti il downforce....ma riduca di ben 11 punti percentuali la resistenza all'avanzamento (drag) rispetto al modello FIA. Non voglio cantare vittoria.....ma forse quest'anno sui rettilinei dovrebbe andare come un missile davvero, abbinando questa soluzione al motore superfast che, si dice, abbia i contromazzi. Speriamo.......speriamo davvero.....aspetto con trepidazione il giorno in cui Wolff e Horner diranno "dobbiamo capire....". Buona lettura, https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?t=30249
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Ma è vera 'sta storia della Alpine????
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Sono d'accordo. la W13 non è affatto definitiva. Tuttavia, una grossa componente la farà comunque la PU, quindi, se in quel fronte hanno davvero fatto un bel lavoro, come sembra, forse ce la possiamo giocare. @Unperdedor vero. A me sembra che siano disposte in modo da sfruttare l'effetto coanda. L'aria molto calda del motore che è aiutata ad essere estratta dalla colonna d'aria fresca che corre lungo le pance, va in minima parte a diluire la pressione tra branchie e spoiler, in modo da differenziare la velocità di flusso con il fondopiatto. Mi viene in mente quello della F2001, gli scarichi alti, utilizzati anche per soffiare lo spoiler. Magari qui hanno voluto sfruttare in qualche modo una soluzione simile. Ma sono solo mie supposizioni.
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ma la vera domanda è: e dietro che faro mettono allora?
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- alfa romeo
- alfa romeo spy
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é bellissima la nostra.........la più bella di tutte.
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Comunque non so voi.....ma a me fa paura. é semplice nelle linee generali....ma ha un'aerodinamica molto raffinata. E il fondo per me nasconde la vera "bomba"...come per tutti.
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Quella del filmato è più studiata. Quelle delle foto ufficiali sembra un ibrido con il giocattolino della FIA.
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la W13 ha un'ala anteriore molto raffinata, in più il bordo d'attacco del fondo piatto presenta delle ondulature, che credo, elimino completamente le turbolenze della ruota anteriore. Gran lavoro sulle pance dietro i radiatori come in Ferrari. La RB sembra avere pance simili alla Ferrari da quel poco che si vede dal leak.
