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VuOtto

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  1. VuOtto
    a fine agosto in galleria Ferrari ho visto una Enzo esposta. E' più bella adesso di quando è uscita vent'anni fa.
  2. VuOtto
    in generale i montanti che ci sono in giro sono belli grossi trasversalmente. Però io li trovo belli. Zero problemi sulla Stelvio, e anche quelle volte che mi capita di guidare la Giulia di mia cognata. Non sono più "ingombranti" di quelli della mia serie 1.
  3. VuOtto
    Non mi è mai piaciuta. Io però sono di parte, la P3 e la P3/4 sono auto che ho sempre definito vere opere d'arte. Quella di Glickenhaus non l'ho mai trovata bella....poi se aggiungiamo che hanno pure sacrificato una Enzo....... Sono uno dei pochi cui non piace lo so...... oltretutto Glickenhaus dovrebbe avere anche una P3 originale......per cui doppiamente, non comprendo questo falso d'autore, pur capendo che è una one off.
  4. VuOtto
    Purtroppo.
  5. VuOtto
    neanche tanto. difficile comunque costi così poco, starà sui 350/400 perché: - è una limited edition - ha un telaio dedicato Andrà a ruba. Dato che fa parte dell'orbita VAG, mi aspetto a breve la 911 safari.
  6. VuOtto
    eh....li ho beccati quest'estate mentre scendevo a piedi dal col Gallina dopo essere stato all'Averau. E prima di vedere quelle tre Ferrari sui tornanti, le ho sentite. Di sicuro una era una 488 Pista scura. Probabile che fosse lui comunque uno di quei tre.
  7. VuOtto
    Però sul video di Varryx non vedo passaruota superpronunciati e arrotondati come il modello originale Li vedo molto affini ad una LaF. Magari è il camuffo.
  8. VuOtto
    errore 18/20 mesi è l'attesa per una MC20 ICE ad oggi. Se Spider e BEV dovessero andare bene, e la coupé a benzina dovesse vendere ancora....la ICE coupé sarà tolta dalle vendite. In quel caso, la ICE con il nettuno è un sicuro investimento.
  9. VuOtto
    fermo restando che tanto le hanno già tutte vendute e che Manzoni e il suo team sanno il fatto loro, e che quindi il mio pensiero in merito è paragonabile ad una flatulenza...... non mi pongo grandi aspettative onestamente, poiché dato che la P3/4 e la P3 sono due tra le mie Ferrari preferite di tutti i tempi...non vorrei crearmi castelli in aria. Già la "nuova" Countach per me è molto sottotono rispetto a quanto mi aspettassi....per cui sono convinto che la sinuosità della P3/4 originale sia impossibile su un corpo vettura di derivazione LaF. L'originale è questa qui sotto. Penso sia talmente bella che non riescano a fare qualcosa di meglio....specie partendo da una LaFerrari. Felice di sbagliarmi ovviamente....ma non credo di sbagliarmi.
  10. VuOtto
    dalle info in mio possesso, difficile vederla in concessionaria prima di giungo. Ordinabile (se le cose non cambiano in meglio....o in peggio) prima di fine marzo. mi domando, comunque, perché ci si va a complicare la vita in questo modo. Non so te, ma a me dello sblocco elettronico della porta non frega un ghezz.
  11. VuOtto
    zitto!!!!!! Non dare strane idee al Governo please!
  12. VuOtto
    Lo sai che finché non esce qualche foto sei nella m...a adesso vero?
  13. VuOtto
    Dato che la Sonus è di Vicenza.......da Veneto quale sono sono orgoglioso che finalmente le case italiane guardino a prodotti nazionali, piuttosto che a (comunque ottimi) B&O, HK, Bose et similia. Finalmente prodotti italiani su auto italiane anche per quanto riguarda il suono. Un motivo in più per apprezzare la cosa. Sonus non è molto grande, è un'azienda familiare ( seppur di proprietà di una Holding americana ho appena appreso) e sono felice per loro, nonché l'utilizzo su Maserati è un motivo in più per un italiano, di preferire una Grecale ad una Macan. Anche 296 ha l'apertura interna a bottone. ci si fa l'abitudine. Mi lascia solo perplesso l'affidabilità dopo N anni del sistema, ma avranno fatto i loro test di durata reali (spero).
  14. VuOtto
    Ho giusto parlato ieri con il conce dopo il blitz di mio padre. Diciamo che puoi lasciare il nome in una lista "virtuale" al momento non puoi neanche depositare una caparra mi hanno detto. Troppo presto. Se nei prossimi mesi le richieste saranno numerose (come tuttavia sperano) allora apriranno una lista preordini.
  15. VuOtto
    COMPLOTTO. Ora i tedeschi diranno che i tergicristalli della Macan sono meglio
  16. VuOtto
    E io che speravo che la chiamassero Purosangue Weekend......
  17. VuOtto
    Probabilmente la più potente sarà la I7M60. Ma dato che in teoria il v8 doveva morire.... e che inizialmente la XM era vociferata con l'S58 ibrido. Vedere l'S68 mi rende felice, seppur su un camion. Questo però mi fa sperare che la prossima serie 5 sarà si ibrida, ma con un v8 magari.
  18. VuOtto
    @4200blu confermato il V8. C'è il leak del motore installato sul prototipo della XM. E' senza dubbio un v8 hybrid dai cavi arancio la dietro. da notare: il traliccio Duomi degno di nota. Questo mi fa pensare che la futura M5............
  19. VuOtto
    Mio suocero guida (anche) ibrido Toyota dal 2005, in autostrada (fa raramente extraurbano) la sua Auris 1.8 consuma a 130km/h tanto quanto la mia M140. non sto scherzando. Fa 11-12/litro al massimo.
  20. VuOtto
    Quoto. Ma non dimentichiamoci della Stelvio. Ogni volta che la guido non posso che constatare quanto buono sia di base il progetto. Senza contare lo sterzo che gioca un campionato a parte rispetto alla concorrenza. Onestamente, preferisco i finestrini "guidati" da una cornice su questo tipo di auto. In fuoristrada i finestrini senza cornice temo farebbero un concerto, per via delle torsioni (inevitabili) del telaio. Per me hanno fatto bene ad usare un metodo "tradizionale", lasciando il finestrino libero alle berline e alle sportive.
  21. VuOtto
  22. VuOtto
    Mio Dio.....da quando sono testimonial BMW?
  23. VuOtto
    dicono che monterà il V8 (S68hybrid) e non il 6 cilindri (S58) della M3. @4200blu confermi che sono rinsaviti montando l'8 cilindri?
  24. VuOtto
    Prezzo alto.....ma non così folle per una RS.
  25. VuOtto
    Quindi new Giulia e new Stelvio. Almeno non vanno a perdere quelle competenze e tutte le persone hanno acquisito un certo know how con il progetto giorgio.
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