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VuOtto

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  1. VuOtto
    secondo me hanno davvero mascherato i sensori bene sulla 2er AT, la peggiore da questo punto di vista è la M3/4 dove per via del calandrone gli adas sono messi in modo asimmetrico....ma vabbè....basta non mettere il driving assistant e non hai la telecamera sul lato sx della calandra. Su 2er AT sono integrati benissimo a mio avviso, poiché sono invisibili. p.s. dato che parliamo di 2er AT......mi piace tantissimo il cofano motore "piccolino". Lo trovo gradevole anche da aperto. Inoltre in caso di impatto, non dovrebbe costare una fucilata cambiarlo.
  2. VuOtto
    mi sembra molto gradevole, ricordiamoci da che base parte, per cui non mi sembra affatto male come proporzioni.
  3. VuOtto
    eh....avrà sicuramente le sospensioni attive...ma dovrebbero essere rigide come quella di una formula uno per sostenere tutto quel peso. Alla fine sono comode...ma sono al contempo dei barconi, come i Suv del resto.
  4. VuOtto
    se avessero lasciato solo il fanalone principale lì davanti, probabilmente sarebbe risultato più sportivo ed orizzontale il frontale. Con i DRL li in alto ho qualche dubbio. Vedremo alla presentazione.
  5. VuOtto
    io trovo molto bravi e simpatici i Canadesi di Throttle House. Video divertenti ma mai irriverenti, fatti bene e dai contenuti di livello molto alto. Doug De Muro non mi piace, trovo i suoi video noiosi e privi di appeal e lui comunque è un asshole.
  6. VuOtto
    E' vero. Ad agosto il prezzo da 1000 € era passato a 10.000 €. Ora siamo a 18.000€....porca miseria....... Audi da consegna da 10 a 14 mesi per una RS7 ordinata oggi (fonte Audi Vicenza) Porsche da consegna a 12 mesi pe runa 911 Turbo S (fonte Porsche Italia, Padova) BMW non da consegna, fa meglio che può, ma ad oggi la mia ha già un ritardo di 9 settimane e non è ancor astata prodotta.
  7. VuOtto
    Aggiungiamo anche che le case automobilistiche, brave sceme, hanno cancellato una bella parte degli ordini in corso nel 2020, pretendendo poi di avere una corsia preferenziale al momento della riapertura. I fornitori da parte loro, hanno girato le produzioni a componenti per l'informatica dato che il mondo dell'auto aveva cancellato gli ordini. ecco, ora vige la regola "prendi il biglietto, ti metti in fila, paghi, poi ottieni quello che c'è di libero".
  8. VuOtto
    guarda non vorrei metterti paura, ma rischi di scatenare ...........
  9. VuOtto
    I fornitori sono già dall'altra parte della "staccionata". Chi ha il coltello tra le mani, correggimi se sbaglio, nel tuo settore è chi il metallo lo estrae fisicamente dal terreno.
  10. VuOtto
    La cosa che io spero che sia finalmente successa è che i salotti buoni di Bruxelles si siano resi conto che siamo un continente scorreggia autosufficiente in nulla, e che si agisca quanto prima con un piano serio sul lungo periodo per rimediarvi. Anche se ho poche speranze che accada.
  11. VuOtto
    Non è un crollo, è come una guerra dove c'è chi da una situazione di apparente benestanza si ritrova povero, e chi da una situazione di continua sfrenata competizione sul centesimo di euro, si ritrova miliardario. E' sempre stata così, e i fortunati che stanno diventando miliardari (o sempre più miliardari) sono quelli che hanno mano il settore della materia prima, estrazioni, terre rare, circuiti elettronici, metalli ecc. Tutti gli altri, dipendono da loro. Quindi a fronte di una domanda più alta dell'offerta, i prezzi salgono....e per tenerli alti, si limita la soddisfazione alla domanda. Modello economico elementare. Più c'è offerta, più c'è concorrenza, più i prezzi si abbassano.
  12. VuOtto
    anche il passo sembra più corto (e non di poco) rispetto alla LaFerrari se non vado errato. @__P La nuova icona mi è stato detto essere già sold out. Tu hai notizie?
  13. VuOtto
    Da altre parti va anche peggio, dove stanno producendo auto da oltre 100mila euro incomplete per non fermare le produzioni, per poi lasciarle a stagionare al sole nei porti per mesi. Aggiungiamoci l'assoluta assenza di comunicazioni per quei poveri clienti (me compreso) che ne hanno una in ordine e apprendono di tanto in tanto che la propria auto arriverà forse il giorno del mai. Ma questa è la situazione purtroppo....ad oggi nessuna casa è immune da questo problema, e prevedo che nei prossimi mesi sarà anche peggio con le forniture perché la supply chain sta franando in ogni settore. Se teniamo conto che il costo dell'energia salirà alle stelle come non mai, con lei tutti i prezzi della materia prima...petrolio incluso come vediamo, la cosa si fa molto preoccupante. Un esempio? Quando l'ho ordinata a giungo, la M3 Xdrive costava 103.900 euro base. Aprite ora il configuratore....costa già 3mila euro in più, poco o tanto è quasi il 3%. Cosa che tuttavia sta accadendo un po' a tutti in sordina. Comunque tornando a Maserati, qualche fornitore non avrà paccato, ma sarà stato costretto a non fornire le necessarie garanzie per poter avviare la produzione vista l'incertezza che regna ovunque sulla reperibilità di materia prima, e soprattutto dell'instabilità dei prezzi. Verso l'estate sapremo meglio se avremo superato la cosa o meno, è prevista una stabilizzazione del mercato e delle forniture verso quel periodo. Se ciò non sarà, sarà il vero disastro...perché ad oggi non abbiamo visto ancora nulla.
  14. VuOtto
    orribile da ogni lato la guardi. Mi spiace essere così duro, ma le uniche cose che salvo: il cambio manuale ed il V12 cosworth (ventilatore escluso ovviamente).
  15. VuOtto
    Visto che gnocca??????
  16. VuOtto
    sto anche io valutando come fare sulla mia (quando mai arriverà......................................), poiché quando ho provato la M3 agli M days il mese scorso sono rimasto deluso proprio dal sound. Davvero troppo, troppo poco. Un'auto così merita di avere un minimo di voce. Andare a levare tutto direi di no. Se devo dire la mia, Remus ha fatto uno scarico che dona una sonorità molto bella, specialmente in rilascio, dove gli scoppiettii sono solo sulla parte bassa del contagiri. Lo ha messo anche Shmee150 sulla sua tra l'altro. Vedremo cosa fare una volta fatto il primo tagliando di "break-in" a 2 mila km. La cosa certa è che l'S58 suona bene se messo nelle condizioni di suonare a dovere. Per quel che mi riguarda comunque farlo tutto dritto come fanno in molti in America (e come ha fatto del resto AutoTopNL poiché è dritto tranne il silenziatore finale) mi sembra eccessivo, alla lunga stanca. Il volume bisogna tenerlo, secondo me sotto i 100db, ma è la qualità dell'onda sonora da andare a cercare. Compito non facile purtroppo. Comunque ti Metto il Remus e quello che ha messo (la gnocchissima) Natalie Roush sulla sua. Come detto, suona bene il 6 BMW....ma non bisogna eccedere con i db a mio avviso, sennò diventa inutilizzabile per il rumore.... e al primo controllo ti ritirano il libretto.
  17. VuOtto
    eh, Bobo...beato te che te la sei..........
  18. VuOtto
    Io bazzico da poco (anzi pochissimo) questo tipo di concessionarie, ma ho conosciuto diverse persone che hanno davvero molta passione, non solo per il brand di Maranello. Però hai ragione anche tu, su questo non discuto.
  19. VuOtto
    Le uniche cose che trovo scomode sono la regolazione del clima full touch (provato su sf90 e non legge benissimo in certe condizioni di luce), e la mancanza del pulsante fisico di accensione e spegnimento motore. Avrei davvero preferito avere il classico pulsante rosso da premere, una goduria premere qualcosa sul volante e sentire che tutto prende vita a mio avviso. Sfiorare con il dito un pannellino e sentire che va in moto lascia l'amaro in bocca a livello sensoriale, per lo meno a me.
  20. VuOtto
    Non ne sono così sicuro se posso dire la mia. E' vero che c'è tanta gente che può prendersi certe cose che non sa guidare, ma altrettanti invece che oltre ad essere appassionati corrono anche in pista (ad alti livelli...non al track day della domenica) con una certa frequenza e hanno capacità di guida professionistiche.
  21. VuOtto
    esempio lampante della standardizzazione cui stiamo andando incontro. Auto tutte simili...tutte sovrapponibili....zero emozione, zero diversità. Che amarezza.
  22. VuOtto
    Non serve essere VIP. Oggi per dirti non c'erano solo clienti Ferrari, c'era anche chi (come me) non ne ha una, e tuttavia ho parlato con due/tre persone e ne è uscita tantissima passione per l'auto in generale. Nel mio caso, il mio "avvicinamento" a quelle porte lì è dovuto al venditore, che prima era in Maserati sempre a Padova. Una persona alla mano e super appassionata di auto e di Formula uno in generale. E' bello conoscere gente che a prescindere dal lavoro o dalla disponibilità, parla la tua stessa lingua. A margine, probabilmente oggi ero quello lì che ne aveva meno di tutti comunque....
  23. VuOtto
    il cavo corre sotto la macchina ed intercetta un pozzetto a pavimento esatto! C'eri anche tu?
  24. VuOtto
    riapro questo thread per postare le foto di oggi. Ineco ha organizzato per i clienti (e possibili clienti) una presentazione statica della 296 con assetto fiorano. Purtroppo niente sound, rimando la cosa a quando me la faranno provare su strada a breve. Comunque, in questa configurazione è davvero magnifica. Tutti i difetti e le perplessità che avevo espresso vedendola in giallo a giugno, spariscono. Splendida davvero, lascia a bocca aperta.
  25. VuOtto
    Ti capisco. Le auto usate diventeranno sempre peggio dal punto di vista affidabilità, anche perché la maggior parte ormai sono rientri leasing o NLT, per cui già in partenza, sapendo che la macchina non è tua ma "del leasing o del noleggio", le persone si fanno generalmente pochissimi riguardi, quando non nulli del tutto. Ho diversi vicini di casa con il portatarghe Arval/Leaseplan....e non vi dico come trattano la meccanica, specialmente a freddo, ed in generale.....a livello carrozzeria lasciamo perdere. Ok, la macchina deve servire te e non dev'essere il contrario, però dall'usato ci resterò distante per quello che purtroppo offre ormai a livello utilizzo precedente. Sull'avere due rottami: anche qui ti do ragione...purtroppo anche io sto girando con la vecchia e39 nella speranza che arrivino presto le due che ho ordinato (una per divertirmi, e l'altra come auto compatta di servizio/backup)....e pure io sono assai stanco di metterci sempre le mani. Ogni giorno c'è una rognetta, un cigolìo, una perdita nuova, un malfunzionamento..... Per carità, le voglio bene e me la tengo, ma dato che le sto buttando su un sacco di strada (circa 1200km a settimana), e dato che ha ben oltre mezzo milione di km....si insomma...può succedere di tutto povera, e non posso più pretendere che sia come da nuova. Il mio consiglio è quindi che sull'usato si risparmia (oggi un po' meno a dire il vero, poiché i prezzi si sono impennati data la carenza di "nuovo" causa materie prime scarse), ma a fronte di una spesa più conveniente all'acquisto, non è facile che si traduca poi anche in manutenzione. Le mie esperienze sono: una Cooper S R53 usata con 34mila km - solo un mese dopo che l'ho acquistata ho fuso le bronzine per un malfunzionamento della pompa dell'olio. Fuori best4....quindi lascio solo a te immaginare l'incazzatura, e il conto soprattutto.... Una 120d e87 LCI, 88k km. A 100k, catena da rifare. Bene altri 4,5k euro e tanta incazzatura. Dopodiché ho detto basta usati sulla mia vettura principale. Poi due Audi usate come seconda auto, entrambe A1, una 1.6tdi restyling, e una S1 5 porte. Zero problemi su entrambe...ma manutenzione in casa madre molto elevata per il segmento. Ora prendo solo nuovo, con garanzia estesa a 4 anni e manutenzioni a 5 anni incluse. Il costo all'acquisto è più elevato, ma a conti fatti, se rompi anche una banale pompa dell'acqua, o ti si bruciano i led del faro, o hai problemi al cambio..... rischi danni che facilmente superano i 4/5mila euro anche su un'utilitaria. Inoltre, cosa non trascurabile, estendere la garanzia totale a 4 anni rende la vendita molto più facile e a costo più elevato. La S1 l'ho rivenduta a quello che l'ho pagata un anno prima proprio perché era ancora in garanzia ufficiale. La M140i l'ho rientrata in BMW invece, poiché è rimasta in internet 4 mesi, ma essendo un 2016 con quasi 5 anni e oltre 70mila km (quindi fuori anche dalla best4 sulla meccanica), non ha ricevuto neanche un solo messaggio di richiesta informazioni.
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