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VuOtto

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  1. VuOtto
    Forse ci hanno messo l'OPF, se hai ancora l'F160 sulla Levante sai che dalla fine del 2018 hanno dovuto metterci il filtro. La mia Ghibli che è un maggio 2018 ha un sound più pieno e coinvolgente pure della Trofeo, anch'essa con GPF da quello che mi hanno detto. Quando l'ho provata due mesi fa, la Trofeo mi ha lasciato un deluso sul fronte sound, mi aspettavo di più ad essere sincero. Molto meglio, come sound, tenersi la vecchia. Sul fronte infotaiment invece, la nuova è su una altro pianeta.
  2. VuOtto
    Da quel che sento, tutta la Jaguar - Land Rover ha problemi di affidabilità. Chi non li ha sugli ingenium, li ha all'impianto elettrico.
  3. VuOtto
    F255 che è????????? la Nuova 812?
  4. VuOtto
    non ti preoccupare vedrai che l'erede della 812 saprà "cantare" bene. Resterà V12, resterà aspirata come sappiamo. Ferrari su queste cose sa lavorare bene, e il sound della 296, che sebbene sia un v6 e pure turbo, da quello che mi hanno detto suona molto, molto bene.
  5. VuOtto
    Onestamente sono impressionato dall'accelerazione verso l'elettrico che hanno avuto anche tutti i prodotti ex-FCA dopo la creazione di Stellantis. Abbiamo quindi una data di uscita di scena delle 595/695 contemporanee (2024), poi abbiamo capito che non c'è alcuna possibilità di vedere una abarth ibrida sulla nuova 500 (come speravo) ... solo elettrica arriva. Peccato....ma capisco l'irreversibilità della cosa. Resto solo perplesso nei tempi.....quando le infrastrutture di ricarica (anche domestica) sono peggio che insufficienti nel nostro paese, ma ormai il cambiamento è avviato.
  6. VuOtto
    @4200blu GTS?
  7. VuOtto
    L'unica cosa esatta, permettimi, è il basamento realizzato in America, ma è assai riduttivo dire che Ferrari si occupa del solo montaggio dei pistoni e della testata, dato che sono si partiti da quel monoblocco, ma la maggioranza delle componenti è stata riprogettata da zero utilizzando anche componenti del motore F154. Infatti, il motore non è Chrysler, ma bensì Ferrari F160 a tutti gli effetti. Poi se il basamento è di derivazione Pentastar non significa che il motore è Chrysler. Sarebbe come dire che il Nettuno non è inedito solo perché deriva da un basamento già esistente.
  8. VuOtto
    non è proprio così....però se anche fosse, suona bene lo stesso.
  9. VuOtto
    sicuramente hanno montato gli OPF, e probabilmente ha una lunghezza e delle curve nella sua lunghezza diverse dalla Vantage, che mutano e di parecchio la tonalità allo scarico.
  10. VuOtto
    ma è solo un'effetto della prospettiva della foto, o le gobbe che si prolungano dalla calandra sono più pronunciate rispetto alla M3 normale?
  11. VuOtto
    Ok, è vero...ma da come avevano messo giù l'articolo la Vantage era l'ultima proprio...... ti dirò....anche se restassero così come sono, il v8 4litri MB è tra quelli che suona meglio sul panorama ad oggi.
  12. VuOtto
    ricordo ancora il titolo di una rivista alla presentazione della Vantage "dopo di lei il silenzio (elettrico)" scriveva. Mi rende felice leggere che monteranno ancora motori ICE, Mhev e Phev, ma che almeno emettano un suono dignitoso. Per fortuna!
  13. VuOtto
    a dare carico ad un coso che non sta in strada appena supera i 100 km/h................
  14. VuOtto
    visto che stiamo parlando di maserati storiche......la mia libidine sarebbe la A6 GCS, ma tanto sognare non costa nulla.
  15. VuOtto
    Se mi posso permettere, avendo una gransport S a benzina...... vai di una pre-OPF (come la mia appunto) tra qualche anno. Ok non è un fulmine di guerra nonostante abbia 430cv (è sovrappeso...) ma ha un sound che davvero merita superbollo e cazzilli vari. Poi se hai una giornata storta per N motivi, come purtroppo capita, vai in garage, la metti in moto e già ti calmi, poi la prendi, la scaldi e vai a fare il deficiente in galleria....ecco che la giornata prenderà una piega decisamente migliore. Una cosa, prendila anche pre-restyling, ma ti prego....non diesel. E' come andare in Chiesa e tirare una bestemmia quando il prete sta per darti l'ostia. Ad ogni modo il v6 Ferrari che montano le Ghibli a livello sound sono tanta, tanta roba. La prima volta che la prendo metto una go pro e posto qualche video.
  16. VuOtto
    secondo me cerca di farlo prima....tra trent'anni, presumibilmente, la troverai all'asta a prezzi decisamente maggiori di quelli ai quali la puoi trovare oggi.
  17. VuOtto
    dietro bella...ma davanti
  18. VuOtto
    in più i v6 rimpiazzati da un L6 seguendo il filone di MB. Velar mi piace molto, ha prezzi adeguati, ma non lo prenderei mai. Però vedere ancora un 6 cilindri diesel ad oggi mi commuove. Sarebbe fantastico, su auto di queste dimensioni e pesi, che facessero un PHEV con il diesel, autonomie e coppie da paura........ma i costi sarebbero eccessivi.
  19. VuOtto
  20. VuOtto
    @boygrunge e @defiant io dico solo: a me andrebbero bene tutte e tre da quanto sono bbone. fine O.T. I.T. GT la presentano a settembrem o dopo Grecale a novembre?
  21. VuOtto
    tieni sempre presente che una 296 assetto fiorano viene 370k euro. Tutto il comparto prezzi sta subendo aumenti spaventosi, anche le auto più comuni ormai navigano tra i 16 ed i 20 mila euro ultra base.
  22. VuOtto
    ma davvero V12???? @poliziottesco tu che dici?
  23. VuOtto
    FANTASTICA AUTO. Ho potuto provare quella di un amico (quando andavo ai raduni di auto d'epoca.........) divertentissima da guidare, e nonostante la poca potenza, davvero scattante e pronta anche in salita. Davvero una bellissima per divertirsi, a costi contenuti.
  24. VuOtto
    ho aggiunto in grassetto le parti salienti.
  25. VuOtto
    sono d'accordo. Poiché la S aveva un cofano con calandra più verticale data dalla presa d'aria dell'intercooler. Era molto più massiccia e muscolosa della Cooper e della One. A livello Sterzo, la migliore auto che ho avuto. E' ancora imbattuta. Non me ne vogliano gli Alfisti, ma neanche la Giulia e la Stelvio (che uso abitualmente) hanno uno sterzo come quello che aveva la R53.
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