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VuOtto

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  1. dalla posizione del tappo carburante rispetto alle prese d'aria direi che è innegabilmente su base Aventador. Peccato, speravo in una limited edition "on its own" dato il prezzo. Concordo con chi dice che è pericoloso, tuttavia, utilizzare nomi come Miura o Countach per delle edizioni commemorative. Piuttosto farei una super limited "continuation" edition, come fa Superformance con la GT40 (e altre Shelby) o come ha fatto la Jaguar con la E-type Lightweight. facendo così puoi chiedere anche 10/15 milioni, e le vendi seduta stante.
  2. Bellissima. Finalmente una Lotus che mi perplime al 100%. Da ogni angolazione la guardi, trasuda passione, motorsport e voglia di guidarla. Complimenti.
  3. I prodotti FCA tutto sommato invecchiano anche bene, ma anche dopo la creazione di Stellantis, la politica di "spremere il spremibile ed oltre" di ogni modello con cicli vita lunghissimi continua. Strano comunque, ma suppongo che stia succedendo anche per Jeep per via del cambio di rotta elettrico; il mio pensiero è che magari la Renegade II era prevista in un modo, ma ora che l'elettrico sta decisamente avanzando, è probabile un rallentamento generale per correggere il tiro. Stessa cosa che sta, tuttavia, facendo MINI con la Hatch.
  4. grazie....però potevi pure tagliare dalla foto il fortunato accanto a lei.....
  5. .............................sentite adesso però dovete postare delle foto della Leotta a sostegno delle vostre tesi.
  6. pare sgraziato ed anonimo come non mai.
  7. nella sua opulenza potrebbe essere anche un qualcosa che non considererei mai, ma per lo meno tanto distante dai nostri gusti, quanto centrati sul trend della categoria cui appartiene: opulenza a tutti i costi e a qualunque compromesso. Del resto anche A8 ed S-Klasse non sono da compasso d'oro.....ma come detto tante volte, devono piacere a persone che il termine "buon gusto" non sanno (in maggior parte) neanche cosa sia.
  8. non è vero. già la vecchia RS3 montava pneumatici più larghi davanti. Poi la maggior parte non li nota, ma per altri invece, sono cose che fanno la differenza poiché to fanno capire molte cose delle doti dinamiche intrinseche dell'auto. Poi, su strada sono cose sorvolabili, ma se uno guarda anche alla "finezza" tecnica, diciamo che non è propriamente da auto sportiva una soluzione del genere.
  9. A meno che la Turbo non diventi Hybrid, come la Panamera.
  10. ma perché sempre e solo elettriche queste cose?
  11. ragazzi mettiamocela via, l'orizzonte (prossimo) di AR (ma anche di Lancia, DS, Peugeot, e Citroen) è elettrico, per i nostalgici ed i petrolheads ci sarà solo Maserati cui attingere in Stellantis. Grecale è perfetta con un v6...ma scusate non ho capito una cosa, ci sarà mai una versione ibrida PHEV o solo ICE o BEV? Nel senso, la ibrida sarà la MHEV 2 litri come le attuali Ghibli e Levante?
  12. skysphere..... tetto in vetro a bolla pare......una serra insomma, giusta per questi caldi
  13. non credo...per lo meno per come sono stati pensati. Finalmente ce li hanno tolti dalle balle!
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