VuOtto

@biggie se la prendi a 200k km, assicurati che abbiano fatto le seguenti manutenzioni, e soprattutto da quanti km sono state fatte tramite le fatture che DEVONO esserti mostrate a corredo:
 
- alternatore (la durata media è 150k/200k km)
- pompa acqua (bisognerebbe farla ad ogni sostituzione di cinghia distribuzione se in gomma, o ogni 4 tagliandi se a catena - 1quindi ogni 120/140k km)
- cinghia distribuzione se in gomma (quando è stata fatta, a 200k dovrebbero averla fatta almeno due volte)
- tendicatena distribuzione (se a catena)
- frizione + volano bimassa (se non lo hanno mai fatto, metti in conto 1500k euro a breve)
- guarda lo stato dei dischi freno (più che le pastiglie), un set completo di dischi nuovi (che ti monteranno con le pastiglie) sta sui 600euro + manodopera.
- guarda con una pila (togliendo la copertura) se il condotto di immissione che parte dal turbo presenta aloni umidi oleosi
- controlla quando è stata cambiata la batteria (poiché se è quella originale, sai già che ti lascerà a a piedi a breve e hanno costo quelle nuove, poiché va anche ricodificato tutto, non puoi cambiarla e via)
- controlla (soprattutto) se ha avuto incidenti nel modo che segue:
   - il radiatore, i fari, e tutte le parti in plastica hanno la data di produzione impressa, devono tutte corrispondere ad uno stesso periodo +/- 2 mesi max. Se trovi ad esempio che la macchina è del 2012, ma hai un faro o entrambi i fari, di annate diverse, sai già da lì che è stata incidentata, magari non grave...ma sempre un'incidente ha avuto.
Guarda anche i cristalli. Devono tutti avere il simbolo Mercedes. di norma le assicurazioni tendono a cambiarli con quelli più a basso costo senza logo del produttore (tra i più famosi i Pilkington ad esempio). Con questo non dico che non siano di qualità, ma se hai tutti i loghi è probabile che se ha rotto qualcosa, ha rimesso pezzi originali, ed è comunque un sintomo di come uno tiene la macchina. Se ci spende, vuol dire che ci tiene molto.
- Controlla l'usura dei battistrada delle ruote. Devono avere un consumo simmetrico tra ruota dx ed sx, sia davanti che dietro. Se hanno un consumo uniforme, buon segno, se presenta un consumo abnorme su una ruota rispetto ad un altra, potrebbe essere la conseguenza di un incidente. Per zelo, guarda le matricole di fabbricazione delle ruote, hanno tutte una sigla a 4 cifre, dove le prime due indicano la settimana, le seconde due l'anno. Ad esempio, se trovi 1019, significa prodotte alla decima settimana del 2019. Te lo dico poiché ho visto cose indecenti.....e in pochi guardano queste cose. Se trovi la ruota ant dx con una matricola diversa da quella sx, occhio. Potrebbe darsi che l'abbia bucata o squarciata, ma non si sa mai....potrebbe anche essere un incidente.
 
Queste di cui sopra sono le cose basiche che devi sempre guardare quando acquisti un usato. Sulla parte meccanica sii particolarmente scrupoloso, poiché a sorvolare sullo stato reale delle condizioni del motore, rischi di pentirti di non averla presa nuova. 
 
Comunque, dalle fatture, vedi con che cadenza sono stati fatti i tagliandi, ma già lo puoi dedurre. 200k km quasi 10 anni, circa 20/22 mila km. Insomma....non molta strada, ma non vuol dire nulla tranquillo. Delle volte i migliori usati sono quelli che si sono sparati 150k km in tre anni. Le auto dei rappresentanti, poiché per assurdo hanno percorso la maggior parte della strada a velocità costante in autostrada, quindi a parti meccaniche poco sollecitate.
 
Buon Acquisto!
 
 
 
 

@biggie se la prendi a 200k km, assicurati che abbiano fatto le seguenti manutenzioni, e soprattutto da quanti km sono state fatte tramite le fatture che DEVONO esserti mostrate a corredo:
 
- alternatore (la durata media è 150k/200k km)
- pompa acqua (bisognerebbe farla ad ogni sostituzione di cinghia distribuzione se in gomma, o ogni 4 tagliandi se a catena - 1quindi ogni 120/140k km)
- cinghia distribuzione se in gomma (quando è stata fatta, a 200k dovrebbero averla fatta almeno due volte)
- tendicatena distribuzione (se a catena)
- frizione + volano bimassa (se non lo hanno mai fatto, metti in conto 1500k euro a breve)
- guarda lo stato dei dischi freno (più che le pastiglie), un set completo di dischi nuovi (che ti monteranno con le pastiglie) sta sui 600euro + manodopera.
- guarda con una pila (togliendo la copertura) se il condotto di immissione che parte dal turbo presenta aloni umidi oleosi
- controlla quando è stata cambiata la batteria (poiché se è quella originale, sai già che ti lascerà a a piedi a breve e hanno costo quelle nuove, poiché va anche ricodificato tutto, non puoi cambiarla e via)
- controlla (soprattutto) se ha avuto incidenti nel modo che segue:
   - il radiatore, i fari, e tutte le parti in plastica hanno la data di produzione impressa, devono tutte corrispondere ad uno stesso periodo +/- 2 mesi max. Se trovi ad esempio che la macchina è del 2012, ma hai un faro o entrambi i fari, di annate diverse, sai già da lì che è stata incidentata, magari non grave...ma sempre un'incidente ha avuto.
Guarda anche i cristalli. Devono tutti avere il simbolo Mercedes. di norma le assicurazioni tendono a cambiarli con quelli più a basso costo senza logo del produttore (tra i più famosi i Pilkington ad esempio). Con questo non dico che non siano di qualità, ma se hai tutti i loghi è probabile che se ha rotto qualcosa, ha rimesso pezzi originali, ed è comunque un sintomo di come uno tiene la macchina. Se ci spende, vuol dire che ci tiene molto.
- Controlla l'usura dei battistrada delle ruote. Devono avere un consumo simmetrico tra ruota dx ed sx, sia davanti che dietro. Se hanno un consumo uniforme, buon segno, se presenta un consumo abnorme su una ruota rispetto ad un altra, potrebbe essere la conseguenza di un incidente. Per zelo, guarda le matricole di fabbricazione delle ruote, hanno tutte una sigla a 4 cifre, dove le prime due indicano la settimana, le seconde due l'anno. Ad esempio, se trovi 1019, significa prodotte alla decima settimana del 2019. Te lo dico poiché ho visto cose indecenti.....e in pochi guardano queste cose. Se trovi la ruota ant dx con una matricola diversa da quella sx, occhio. Potrebbe darsi che l'abbia bucata o squarciata, ma non si sa mai....potrebbe anche essere un incidente.
 
Queste di cui sopra sono le cose basiche che devi sempre guardare quando acquisti un usato. Sulla parte meccanica sii particolarmente scrupoloso, poiché a sorvolare sullo stato reale delle condizioni del motore, rischi di pentirti di non averla presa nuova. 
 
Comunque, dalle fatture, vedi con che cadenza sono stati fatti i tagliandi, ma già lo puoi dedurre. 200k km quasi 10 anni, circa 20/22 mila km. Insomma....non molta strada, ma non vuol dire nulla tranquillo. Delle volte i migliori usati sono quelli che si sono sparati 150k km in tre anni. Le auto dei rappresentanti, poiché per assurdo hanno percorso la maggior parte della strada a velocità costante in autostrada, quindi a parti meccaniche poco sollecitate.
 
Buon Acquisto!