roberto.c

Prrr!

La reazione più stupefacente, in senso positivo, l'ha avuta il mio nipotino (poco più di cinque anni). Lui ha sempre giocato molto con Chicca o, meglio, lui imperversava e lei stoicamente subiva, non sapevamo come l'avrebbe presa e capita. Abbiamo cercato di metterla giù soft. In riassunto: La madre (mia figlia): "Sai, lo sapevi che Chicca era vecchietta e malata, la malattia è stata più forte ed ora non c'è più e quando andrai a casa di nonno non potrai più giocare con lei". Il nipotino (serio): "Ah, ho capito! Ora è andata a giocare con Nonna Anna" (la nonna che lui non ha mai potuto conoscere). Ci ha lasciato senza parole ... I bambini sono GRANDI!

Ancora grazie a tutti ed in particolare, permettetemelo, a chi è già passato attraverso un'esperienza come la mia. Ok. The show must go on!

Grazie a tutti per la solidarietà, amici.

Ieri sera, in pieno accordo con i miei figli che mi erano al fianco, ho deciso di autorizzare l'addio a Chicca che ci ha fatto compagnia per oltre 19 anni. Era vittima di un male senza speranza e negli ultimi giorni le sue condizioni erano degenerate in modo assurdo. Sarebbe stato criminale costringerla a soffrire ancora. Il suo cuoricino si è fermato alle 1.00 di oggi 25 Ottobre. Ciao Chicca e grazie per ciò che ci hai dato. P.S.: Scusatemi, ma ritenevo doveroso farle un ultimo piccolo omaggio.

Prima di tutto scusate il ritardo con cui rispondo (ma quanto scrivete?), ma il lavoro di nonno-baby-sitter è imprevedibile e senza orari. Queste Gamma (ma erano poche, forse un paio) erano riconoscibili per lo sbalzo anteriore molto allungato. Di notizie ne ho poche perché erano veramente "top secret"; "si diceva" che erano muletti per un motore V8 sviluppato in collaborazione con la Ferrari. Con la Thema in sé stessa avevano poco a che fare perché giravano già a metà anni '70 (la Tipo 4 arrivò sui nostri tavoli da disegno nel 1978). Probabile. Come ho già scritto, la mia permanenza in Lancia, quindi la mia esperienza diretta, si conclude nel 1981, per gli avvenimenti seguenti potrebbe benissimo esserci qualche "buco". P.S.: Ma perché tutti i topics finiscono col parlare delle Alfa Romeo anche quando "nun c'azzecca niente" (citazione politica, ma non bannatemela, please)?

Da quanto so e ricordo, la trazione integrale non era prevista nell'Impostazione di Progetto della Tipo 4 (grosso errore di marketing, imho) e l'adottarla quando ci si accorse dei problemi di potenza della sola TA e che la strada imboccata dall'Audi era quella vincente avrebbe imposto una riprogettazione del pianale con costi e tempi proibitivi. Ripeto: da quanto so e ricordo il pianale che si torceva è una chiacchera della concorrenza.

Prima di tutto un grazie a Paolo per il bell'articolo riportato. Purtroppo all'epoca della preserie della Thema non ero già più in Lancia, ma ero rimasto in contatto con diversi ex-colleghi fra i quali un Responsabile della Progettazione Carrozzeria che faceva parte del team della Tipo 4. Ricordo che mi parlò di normali problemi di avviamento produzione, fra i quali il più preoccupante era l'anomalo comportamento di alcuni parabrezza (non mi ricordo se mi disse quanti, ma ricordo che mi parlò di "casi isolati"). Dopo le dovute indagini e tests specifici si adottarono a carico dei Fornitori e delle linee d'assemblaggio gli accorgimenti descritti nell'articolo (non mi ricordavo delle striscette di gomma interposte come spessore, ma è molto probabile). Che io sappia in Progettazione non fu mai messo mano a studi d'irrigidimento né della scocca né dei supporti motore. Ricordo che mi parlò anche dei problemi con l'elettronica, ma, essendo lui in Carrozzeria, non conosceva i dettagli; sapeva solo della strumentazione con "effetto albero di natale" . Concordo con Roy quando scrive:

Ho trovato qualcosa che forse ti può essere utile: Vuoi le gomme termiche ma non sai dove mettere le estive? I consigli | Gomme Blog.it PP-1, albero per supporto cerchi e pneumatici - Accessori per auto e moto Oppure potresti bloccare trasversalmente due tubi, di sezione adeguata al carico, alle pareti laterali del garage e lì appoggiarci gli pneumatici. Per trovare lo spazio necessario, potresti utilizzare lo spazio lasciato libero fra cofano motore/parabrezza e soffitto/parete di fondo. Non so se mi sono spiegato chiaramente, ma non so come farti un disegnino per chiarire l'idea.

Incommentabile. Sono comunque convinto che il "Signor Prefetto" De Martino aveva (ed ha) ben altri motivi di acredine verso don Patriciello e quella del "signora" è stata solo una scusa di cui ha ritenuto opportuno approfittare per fargli un cazziatone ed interrompergli l'intervento. Imho.

Opinione prettamente personale: - Gubbio: SI. - Assisi: SI (ma principalmente dal punto di vista religioso). - Terni: NO (chiedo scusa ai Ternini). - Todi: NI. - Orvieto: SI. - Perugia: SI. - Chianciano Terme / Montepulciano: NI. - Arezzo: NO (chiedo scusa agli Aretini). - Siena: SI (ma, imho, oltre alla Piazza non c'è molto). - Firenze: Ci voglion ben più di poche ore per gustarsela ed apprezzarla, merita un viaggio dedicato. Aggiungerei Lucca, piccola e stupenda. So di essermi tirato addosso le ire di diverse persone, ma i gusti sono gusti ...

E se il problema fosse che non commuta a benzina e rimane sempre in modalità GPL? I sintomi potrebbero essere quelli.

No, le maniglie erano di metallo (zamak), as usual; erano le serrature che erano quelle della 132 e quindi le portiere, aprendosi o chiudendosi, non facevano più il classico "flup" delle Lancia precedenti. Ok, è roba da Lancisti malati di Lanceria, ma tant'è ...