JulyAlparti
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non so se tu sia mai stato al salone di Ginevra. Sia in tempi bui di crisi Fiat che alla luce di presentazioni di sfolgoranti modelli nuovi il caro e vecchio stand Alfa/Maserati (all' imbocco della strettoia che porta alla BMW e Daimler) ha SEMPRE il richiamo maggiore. I giapponesi(e non solo) si fermano tutti li e il passaggio si intasa. Quindi ci fosse stata la rassegna quest'anno era Pacifico che la più ammirata del salone sarebbe stata la GTA...pacifico. Provo rabbia per questi fatti recenti del virus. Ma con la salutet delle persone meglio sempre non rischiare ne scherzare.
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tra l'altro rivedendo bene questa immagine vedo che mancano sia i radar che i sensori di parcheggio. Mi metto in pole position nel dire "chissene"! in pista non servono quei dispositivi ed inoltre togliendoli si raggiungono i famosi 100kg in meno! "Mission accomplished" per gli uomni di Alfa Romeo.
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credo sia sbagliato parlare di "colpe" e Toyota ha solo tirato acqua al proprio mulino al fronte anche di ripagare l'enorme sforzo di ricerca che dalla prima metà dei 90 hanno svolto per realizzare e sviluppare la tecnologia ibrida. e' il loro baluardo e non potrebbe essere diversamente. Mah, elettrizzato e sportivo vanno così daccordo? Se parliamo di Kers turbine elettroassistite e compagnia bella forse si, ma non di certo quando si parla di Mild Hybrid e compagnia cantante. Chiudo con la questione Giulia GTA : volevasi realizzare una vettura performante e alleggerita di "stampo classico" che omaggiasse la gloriosa sigla e le competizioni di mezzo secolo fa. Questo hanno fatto e lo hanno fatto davvero bene, senza fronzoli o sbavature. Tutto il resto sarebbe stato superfluo e a quel punto vi sareste schierati come puristi offesi.
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avanti il prossimo
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ma figurati. L'immagine la si costruisce con le vincite e in pista e sul mercato. Attualmente Alfa Romeo non può fregiarsi di nulla di tutto ciò.
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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Eh, ma questo è uno studio avanzato! Mi ricorda quei famosi propulsori VW a tre bancate... ma figuriamoci.... quelli con i numeri di vendita e la fetta di mercato che si sono conquistati guà da 30 anni a questa parte, dormono su due cuscini. altro che stare a guardare cosa succede in FCA.
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Allora, posso capire una richiesta di ibridazione per le Giulia 2.0. Ci stà è qualcosa al passo con i tempi e che si dice aumenti le autonomie. Ma appunto per questo su una GTA/GTAm non ha senso. In primis per l'aumento del peso di portarsi dietro 2 sistemi propulsivi , ma poi non ha senso in quanto l'ibridazione non è stata inventata per la sportività bensì per l'economia di esercizio a fronte di ipotetiche prospettive futuristico catastrofiste che vedono l'impennata dei prezzi dei carburanti convenzionali. Inconcepibile pure la Ferrari a far credere che Hybrid = sport...una follia. Poi questa giulia GTA vuole essere un omaggio a dei concetti classici e lo fa onestamente fino in fondo. mammamia! invece potrebbero usare proprio Mario della "grande N" come testimonial della GTA...no? e magari ci mettiamo pure quella smorfiosa mezza paralitica della principessa...quanto la odio!
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probabilmente tutto nasceva ancora negli 80 con l' F40...ma il vero incipit credo lo abbia dato Toyota con il Supra....e non la "Zù4" allora sarebbe meglio un cinghiale ...non servono neppure i nastrini..ha già i suoi peletti che fluttuano allegramente al vento!
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Ma questi sono i soliti burini alfettari che volevano vedersi in strada una vettura da DTM. Le mie perplessità rimangono sul fatto che tali burini vogliano l'ibrido. dico che il lavoro estetico è stato svolto egregiamente . Unica vera pecca sarebbe forse proprio sulla trasmissione..ma fatemi capire esiste solo automatica o il contrario?
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si ok i filetti fluidi come quelli che ci insegnano quando facciamo nautica....ma che c'entra la mucca?? Poi nessuno ha osannato il kit zender come il santo graal fluidodinamico dei 90s e neppure nessuno ha affermato che gli svizzeroni di sauber siano andati a guardare le meraviglie del passato a livello tecnico. quello che è stato invece affermato è che ci sono delle somiglianze stilisticeh...se poi vogliamo fare polemica a tutti i costi cè chi mi batte.
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CFD =?
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Ma di persè non è neppure un brutto oggetto. Ha il tremendo difetto di non avere un proprio linguaggio stilistico anzi, usa quello di altri che è molto grave.
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nessuno ha detto UGUALI...però è si è intervenuti sulle stesse parti con stili decisamente simili. Tutto qua.
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più la guardo è più ci vedo omaggi ai Kit Zender "ufficializzati" a cavallo dei due millenni
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certi concept americani degli anni 90 sono davvero imbarazzanti. ma più imbarazzante è lo scopiazzamento intercontinentale a 360° di "Henda" come la chiamano gli americani.
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Beh il prodotto chiaro ed onesto qui cè. Non è una GTAppesantita, ne tantomeno una finta "competizione". Il pubblico è attento e capirà, tranquilli non farà la fine, tra l'altro meritata dell' 8C Bufala che era solo estetica. Piuttosto mi chiedo come staino messi con le omologazioni USA....quelli fanno sempre tanto "i delicatini" quando gli entrano sul mercato prodotti esotici esteri e potenti...
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Pensiero stupendo , Ricetta per una delle migliori auto che possano esistere. prendete una piattaforma di tipo Giorgio, modificate la nella parte anteriore sempre con un occhio di riguardo alla leggerezza e fate in modo che possa ospitare un motore "V8". Recatevi in quel di modena e fatevi dare da Ferrari un motore V8 Biturbo di attuale produzione. Pepate il motore a vostro piacimento. Andate ora a Torino da uno di quelli stilisti di un tempo che forse ora non esistono più. Se lo trovate fategli disegnare la carrozzeria coupè più sensuale e sinuosa che si sia mai vista dai tempi della Miura o della 33 stradale, se preferite. Assemblate il tutto e non dimenticate di guarnire la vostra creazione con una meritata targhetta posteriore portante l'iscrizione (meritata) "Competizione" guidate e buona appetito.
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direi amore materno. Inutile ricitare la famosa frase del Sig. Ferrari alla prima gara vinta da "neo indipendetista"
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In buona sostanza la tanto attesa GTA.... Hanno svolto un buon compito. Molti se la immaginavano più "esasperata" e/o allargata, quasi pronta per un DTM di inizio anni 90. Eppure le modifiche ci sono tutte ma con garbo, con rispetto delle omologazioni e della strada. Cosparsa di citazioni a quel kit aerodinamico della 156 del 1998 come pure della serie limitata del Gtv(916) "Cup", risulta essere sia feroce che aggraziata...quasi gentile. Non ho ancora ben capito cosa di preciso renda il frontale molto più tondeggiante ma al contempo affilato...quasi ammiccante. Forse, con il nuovo scudo paracolpi hanno posizionato lo scudetto in maniera leggermente più perpendicolare a prima.Ma credo che sarebbe interessante apportare questa miglioria stilistica pure alle sorelline più tranquille. Ho letto molti storcere un po' il naso sull' incremento di 30 CV, forse debole. Forse si, Ma a fronte di un alleggerimento di 100Kg, vero miracolo su un'autovettura di serie che già esce da un progetto già "leggero", direi che il compito è stato assolto al meglio. Inoltre si fa vero onore a quella lettere "A" di "GTA" che significa Alleggerita. Insomma evviva la buona forma fisica, evviva l'atletica e le diete e ben tornato marchio GTA.
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piccolo Ot se mi è permesso... ho visto il video di Perrucca-Orfei con l'intervista a DeAdamic. Non avevo mai visto questa foto...e la trovo bellissima.
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credo che Porsche dovrebbe citarli per plagio
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Eh certo! sennò se le fanno suonare da quella XE "project8"...che per dio quant'è brutta...
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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BEH, vista l'anzianità della Giulietta 940 il tutto è quantomai possibile...presentazione della nuova "alfasud" per il segmento C...ci ta eccome
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ah beh...avanguardia pura!
