memedesimo

Io della dinamica di guida Alfa non ho paura. Anche quando hanno maneggiato TA sono riusciti a sfornare prodotti di riferimento, che hanno fatto la storia. Sono convinto che sarà comunque la migliore del segmento come sensazioni di guida. Peraltro, è un segmento dove la guida conta poco o nulla. La vera sfida si giocherà sulle dotazioni, sugli ADAS e sulla comunicazione del prodotto. Se sono riusciti a vendere Q2 et similia, c'è spazio per tutti, figuriamoci per Alfa...

Che meraviglia

Ben riuscita la linea, ma cosa sono le tre "cornicelle" sul tetto?

La direzione gara è stata fin troppo presente nelle ultime stagioni. Questo polverone spero possa servire a ridimensionarne un po' il ruolo, che francamente ha stancato. Peraltro, possono lamentarsi tutti, tranne la Mercedes. Bravo Hamilton a complimentarsi. Figuraccia Toto Wolff.

Un restyling razionale e coerente

Beato te... io purtroppo la vedo...

Davvero orrenda. Brava Mini!

Sembra davvero piazzatissima

La cosa più riuscita è.. No, non ce la faccio. Che cosa oscena 

L'ispirazione per i designer sono stati palesemente i blocchi delle auto pressate post-demolizione

La trovo incredibile. Diversa, originale, sportiva, estrema, veloce, tecnologica... Un oggetto giustamente unico, allo stesso tempo futuristico e rispettoso della tradizione. Che pezzaccio...

Davvero un buon lavoro. Kia a livello di qualità e design in questi anni ha fatto passi in avanti fenomenali 

Disumana. Muscolosa, prestante, classica, moderna, come al solito in Ferrari sono riusciti a coniugare concetti apparentemente inconciliabili. Il posteriore è grandioso. Bellissime le porte ad ala di gabbiano. E' più arrabbiata nell'anteriore delle ultime creazioni, ma non stona per niente, non è cafona o eccessiva. Bravi

13 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

I dati dichiarati non sono veri lo sai.
Uno Stelvio QV passa le due tonno su strada.
Pesato sulla bilancia.

Certo che lo so, questi dati sono assolutamente indicativi. Tutte pesano decisamente di più, ma è per farsi un'idea

Il peso delle principali rivali: 

- Porsche Macan, da 1920 a 2035 kg;

- Alfa Romeo Stelvio da 1660 a 1830 kg;

- Bmw X3 da 1875 a 2085, X4 da 1875 a 2095 kg;

- Mercedes GLC e GLC Coupé da 1800 a 2040 kg;

- Audi Q5 e Q5 SPK da 1810 a 2150 kg;

-Jaguar F-Pace da1875 a 2095 kg;

- Volvo XC60 da 1869 a 2169 kg;

Fonte: AlVolante

Povera Bmw. Qualcuno prima o poi dovrà pagare per tutto questo...

Gli interni si percepiscono plasticosi già dalle foto. Il baffo led vicino al logo è da neuro.

Il retro, secondo me da sempre la parte meno riuscita della T-Roc, è stato eccessivamente appesantito.

A me la XC40 piace davvero molto, sia dentro (in particolare, sedili e tunnel centrale) che fuori (bella anche la calandra schermata).

Nel video di AM si vedono molti dettagli interni, tra cui la linea delle bocchette centrali, il virtual cockpit, i pannelli porta e il volante. Credo ci siano tutti i presupposti per sbavare... 

P.s. strano che mentre nel video di Omniauto si sia specificato che l'inquadratura della telecamera era dettata dal fatto di non poter far vedere quadro strumenti e volante, mentre in quello AM c'è il tour degli interni...

Troppo Toyota, troppo contorta

La trovo sensazionale. La coda mi ricorda la 550 maranello, a mio avviso una delle macchine più eleganti dell'era moderna. Bellissimo e personale il muso. In Ferrari non ne sbagliano una.: sono capaci di linee di rottura e di "azzardi" che però restano sempre in un filone ben preciso, riconoscibile.

Sono sicuro: anche questa uscirà bella bella!!!

2 ore fa, __P scrive:

 

Questa è per loro l’ammiraglia di casa, modello su cui evolvere con i piedi di piombo, soprattutto negli elementi più distintivi come il frontale.

Immagino che sulla futura Sport davanti vedremo qualcosa di più coraggioso, e che questi stilemi li vedremo nel futuro MCA.

 

A mio avviso comunque il tutto risulta essere molto equilibrato ma d’impatto.

Estremizzazione del concetto del minimalismo di lusso all’interno, dove forme e materiali ricordano le living room moderne e dove quel tablet appeso (male secondo me) ricorda la TV flottante a muro.

Forse è la meno peggio delle soluzioni rispetto a soluzioni iso BMW i o roba giappo/coreana; MB ad esempio mi sembra fin troppo pacchiana nelle nuove realizzazioni.

Il discorso ci sta, mi sembra siano stati intelligenti e coerenti. Io purtroppo la linea delle ultime range rover l'ho sempre trovata fin troppo classica. Qui si è lavorato di cesello (vedi assenza delle guarnizioni a vista, tecnologia spaziale etc) e va bene, ma essendo la loro portabandiera avrei osato un po' di più per dettare nuove linee. 

Comunque, gran bel macchinone

Esternamente la considero un po' una delusione. Il frontale è fin troppo una conferma del trend stilistico range e dietro quelle lucine...mmm. Da approfondire. 

Invece, gli interni li trovo bellissimi, così come il volante a quattro razze

Una bella evoluzione rispetto alle ultime.. mi sembra la steada giusta per cavalcare le mode. Comunque, ormai un po' tutte si assomigliano, anche troppo...