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Tutti i contenuti di Osv

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    Il faro sotto le DRL sarà sviluppato in orizzontale e non in obliquo/verticale come la 33….i vari riferimenti a Macan e Q6 non sono a caso eh!
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    Dai dai che state iniziando ad unire i vari puntini.
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    Heritage.
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    Ne stiamo parlando qui:
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    BINGO! E ci voleva così tanto?
  8. Osv
    Questa magari potrebbe essere l'ispirazone per la firma luminosa delle DRL. Però @__P si riferiva ad un modello molto più recente e ad un'altra cosa che c'è sul frontale.
  9. Osv
    La famosissima Alfa Romeo 208….
  10. Osv
    Raga, basta, non è il cofano....
  11. Osv
    Neanche! 😉
  12. Osv
    In queste 2 foto sembra molto l'evoluzione dell'attuale. E non credo sia lo scudo che sembra quasi uscir fuori dal paraurti.
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    https://www.instagram.com/p/DHVb5faxjD2/?igsh=MWx5MGUyeW43aXk4Zw==
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    Via Stellantis.
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  19. Osv
    PRIMO MESSAGGIO AGGIORNATO CON NUOVE IMMAGINI E NUOVO COMUNICATO STAMPA!
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    Ho aggiornato il primo post col comunicato italiano e quello completo e con le schede tecniche.
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    PRESENTATA!
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    SINOSSI: ... La Mercedes CLA si rinnova completamente per il 2026, introducendo importanti novità tecniche e stilistiche. Per la prima volta, sarà disponibile in versione 100% elettrica, mentre le varianti più economiche adotteranno un sistema mild-hybrid con un motore turbo a benzina. L’iconico diesel, invece, scompare definitivamente dalla gamma. Le dimensioni crescono rispetto al modello precedente: la lunghezza raggiunge i 472 cm, la larghezza i 185 cm e il passo è stato allungato a 279 cm. Tuttavia, lo spazio per i passeggeri posteriori risulta leggermente ridotto, probabilmente a causa delle esigenze di packaging della versione elettrica. Il bagagliaio perde un po’ di capacità (405 litri), ma la CLA EV introduce un inedito vano anteriore da 70 litri, una novità assoluta per Mercedes negli ultimi 90 anni. Dal punto di vista estetico, il design evolve senza stravolgimenti: linee più fluide, maniglie a filo e fari LED ridisegnati. L'aerodinamica è stata affinata, con un Cx record di 0,21 nella versione più efficiente. All'interno, la plancia ospita fino a tre display digitali (MBUX Superscreen) e un sistema di infotainment avanzato, con head-up display opzionale. La gamma motori comprende: 🔹 CLA 250+ (EV): 268 CV, trazione posteriore, 0-100 km/h in 6,6 s 🔹 CLA 350 4MATIC (EV): 349 CV, trazione integrale, 0-100 km/h in 4,8 s 🔹 Mild-Hybrid a benzina: 1.5 turbo con tecnologia a 48V (dettagli potenza ancora non rivelati) L'autonomia della versione elettrica arriva fino a 792 km (WLTP), grazie a una batteria NMC da 85 kWh e una ricarica ultra-rapida fino a 325 kW, che permette di guadagnare 325 km in soli 10 minuti. Più avanti arriverà una variante con batteria LFP da 58 kWh. Con la nuova CLA, Mercedes ridisegna la propria gamma compatta, abbandonando la Classe A Sedan e puntando su modelli più esclusivi come la CLA Shooting Brake e le nuove generazioni di GLA e GLB. L’arrivo nei concessionari è previsto entro la fine del 2025, prima con la versione elettrica e successivamente con la mild-hybrid a benzina. Con la nuova CLA, Mercedes ridisegna la propria gamma compatta, abbandonando la Classe A Sedan e puntando su modelli più esclusivi come la CLA Shooting Brake e le nuove generazioni di GLA e GLB. L’arrivo nei concessionari è previsto entro la fine del 2025, prima con la versione elettrica e successivamente con la mild-hybrid a benzina. La CLA EV è la prima vettura Mercedes-Benz dotata di serie di una pompa di calore lato aria . Non deve più ricorrere al circuito dell'acqua e, in quanto cosiddetto modello multi-sorgente, può utilizzare anche tre fonti di energia in parallelo: il calore residuo del motore elettrico e della batteria, nonché l'aria ambiente. La pompa di calore aria-aria contribuisce all'elevata efficienza del CLA utilizzando questo calore "gratuito". Utilizza circa un terzo dell'energia elettrica di cui avrebbe bisogno un riscaldatore ausiliario comparabile per ottenere la stessa potenza. I modelli CLA 48 Volt Hybrid da 136, 163 e 190 CV (più 27 CV elettrici ciascuno) seguiranno alla fine del 2025. Airbag centrale nuovo nella CLA Una novità della CLA e per la prima volta in questo segmento: Mercedes-Benz installa di serie un airbag centrale. In caso di impatto laterale violento, si posiziona tra il conducente e il passeggero anteriore, a seconda della gravità dell'incidente e delle condizioni di occupazione. L'airbag centrale è integrato al centro del veicolo, nello schienale del sedile del conducente. ''' CLA with EQ Technology CLA with high-tech hybrid Comunicato stampa (riassunto in italiano) Via Mercedes-Benz. Comunicato stampa completo (ING): Clicca qui! Scheda tecnica CLA 250+ with EQ Technology: Clicca qui! Scheda tecnica CLA 350 4MATIC with EQ Technology: Clicca qui! Topic Spy -> Clicca qui!
  25. Osv
    Sul gruppo broadcast di IG i social media manager di Mercedes si stanno scatenando coi teaser… 772b65554fcb49cf8e92258a3c46b927.mov
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