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Dovrebbe essere gestita da AF Corse (coloro che gestiscono le 488 GTE).
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Il muso in due pezzi serve quando bisogna cambiare la specifica di ala anteriore senza dover andare a riomologare la crash structure frontale, cambi solo la zona terminale col cono. In caso di incidente e rottura di qualche bandella cambiano direttamente tutto il musetto come facevano gli anni precedenti. (vedi Imola dopo il testacoda di Leclerc)
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Io mi sono trovato spesso a difendere Mattia da Losanna ma ieri ha dimostrato ciò che è veramente, perciò questa volta si cambia. È totalmente inadatto a dare dichiarazioni, ha una mentalità da perdente, non ha personalità e per di più non è capace di assumersi le proprie responsabilità. Dare la colpa ad Ocon perché si è fermato nel posto sbagliato e dire che Leclerc si è strameritato il quarto posto non sta né in cielo né in terra, per niente. È capace a comandare la squadra che lavora in fabbrica (la F1-75 lo dimostra), ma quella in pista è assolutamente non pervenuto. Poi sugli errori strategici di Ignazio La Ruota non voglio parlare perché sennò ne avrei fino a domani. Ieri più che mai si è confermata la totale indecisione e tutta l’inadeguatezza del muretto Ferrari nel prendere decisioni e nel delineare i rapporti di forza tra i piloti.
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A livello di vendite come sta andando?
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La ghiera sul volante serve per navigare nelle pagine del cannocchiale, se la premi per esempio azzeri il Trip o il tpms o cambi l’unità di misura da km/h a mph (dipende da qualche schermata è impostata nel dash).
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A Melfi non dovrebbero fare i modelli di seg. C e D su base Medium? A Cassino invece rimarranno Giulia e Stelvio nuove su Large e Grecale, quindi Large di segmento D (?)
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E fin qui tutti ne eravamo al corrente… Non vorrei che questi pubblichino ciò che venga scritto qui spacciandole per informazioni giunte proprio da Lancia.
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Penso che quello schermazzo ce lo ritroveremo pure sulle nuove A4 ed A6…
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Red Bull Advanced Technologies RB17 Hypercar 2026 (Notizie)
nella discussione ha aggiunto Osv in Scoops and Rumors
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Come la zona dell’airbag passeggero che si gonfia fino ad aprirsi, le maniglie interne che ti rimangono in mano quando apri la porta o il bordo della plancia che si graffia solo a guardarlo?
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Non ci dovrebbe essere anche una DS con codice 74?
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Oh Oh Oh Orecchie di gatto Oh Oh Oh Orecchie di gatto
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
Osv ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Si interfacciano alla centralina tramite il CAN del connettore del radar anticollisione e riescono a portarsi la macchina. Dovrebbe esserci un video di una telecamera di sorveglianza in cui si vede tutta l’operazione.- 1866 risposte
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Dentro hai visto com’è?
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Pier Guidi clamoroso questa mattina nella lotta contro la 911 RSR, lo meriterebbe tantissimo il posto nella LMH. A metà luglio dovrebbero iniziare i test della Ferrari. Peugeot debutterà a Monza?