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    Di meglio Bearman non poteva fare, soprattutto considerando che questa è una tra le piste più complicate in cui debuttare.
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    Purtroppo non escluderei l'EP6 elettrificato come entry-level comunque, sicuramente potrebbero installarci 2.0 GME MHEV e, riguargo al V6, Imparato ad ottobre disse questo:
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    SPORTIVE, SENZA OMBRA DI DUBBIO - Di certo, nel rispetto del passato della casa, le nuove Alfa Romeo Stelvio e Giulia vanteranno uno stile aggressivo e filante e caratteristiche tecniche di prim’ordine. La modularità della nuova piattaforma consente di ottenere le proporzioni richieste da auto di impronta sportiva, in termini di lunghezza del cofano, del rapporto fra passo e sbalzi, dell’altezza e della distanza minima da terra. Le qualità di guida per cui sono note le attuali Giulia e Stelvio dovrebbero essere replicate e, anzi, migliorate grazie a sospensioni dallo schema sofisticato (ipotizziamo il classico quadrilatero “alto” davanti e il multilink dietro); inoltre, sarà disponibile il controllo attivo del rollio (dispositivo simile a quello della Ferrari Purosangue, con attuatori elettrici che agiscono sugli ammortizzatori variando in tempo reale l’altezza delle ruote rispetto alla scocca) e l’Active safety terrain detection (per massimizzare il grip in base al tipo di terreno). Quanto alle prestazioni, la casa parla di meno di 3 secondi nello “0-100” per le versioni più potenti (4x4, con un motore davanti e uno dietro), mentre sarà impiegata la tecnologia a 800 Volt per velocizzare la ricarica: le auto accetteranno fino a 270 kW dalle colonnine ultra-rapide e la capacità della batteria potrà andare da 85 a 118 kWh; nell’ultimo caso, l’autonomia dovrebbe superare i 700 km. L’ELETTRONICA EVOLVE - L’Alfa Romeo Stelvio sarà il primo modello del gruppo Stellantis con i sistemi (sviluppati internamente) STLA Brain e STLA SmartCockpit (che, poi, saranno adottati anche nella Giulia). Il primo termine definisce la nuova architettura elettronica, che permette di creare e aggiornare funzioni e servizi attraverso aggiornamenti over-the-air, senza attendere l’introduzione di un nuovo hardware o doversi recare in concessionaria. Lo SmartCockpit, invece, reinterpreta in modo nuovo il classico cruscotto “a cannocchiale”; il display avrà grafiche mirate alla facilità di consultazione piuttosto che aggiungere molte informazioni di interesse marginale, mentre l’infotainment adotterà un display curvo; i comandi potranno avvenire anche tramite lo sguardo o i gesti del guidatore e dei passeggeri. Fra gli altri dispositivi elettronici, oltre ai tanti aiuti alla guida, ci saranno quelli del pacchetto Xtended Visibility: l’head-up display, il Night Vision (sistema che, tramite una telecamera agli infrarossi, nelle ore notturne avvisa della presenza di persone o animali sulla strada prima che siano illuminati dai fari) e il retrovisore interno digitale. https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-piani-fino-al-2026-392933
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    Ma ti riferisci al Fastback o a qualcos’altro? (scusami ma io sto prendendo come riferimento i nomi dei concept ignorando i “soprannomi” che ha dato OF nella presentazione 😅😅)
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    Ma secondo me la Multipla che verrà presentata nel 2025 è il SUV Concept che nel video chiama gigaPanda e Camper una variante di questa e nel 2027 presentano lo Strada. Non ho ancora visto la 2ª parte del podcast con Fedez quindi non so se lì si lascia sfuggire qualcosa.
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    Vi agevolo qualche foto in più dell termica presa dal video di presentazione di ieri:
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    Si, so ciò che ha detto Kuniskis, infatti inizierò a tirare le somme e a stracciarmi le vesti sulla piattaforma solo dopo aver visto la scheda tecnica della Wagoneer S, dato che mi sembra più indicativa rispetto a questa che è più “performance oriented”.
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    Raga ma è già stato detto precedentemente che questa è solo una delle varie declinazioni che avrà Large, in più è solo quella a 400V e col compromesso di essere multienergia. Tra l’altro lo sviluppo italiano della piattaforma sarà diverso da quello americano. Anch’io sono perplesso ma aspetterei di vedere gli altri prodotti prima di stracciarmi le vesti…
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    Primo messaggio aggiornato con comunicato stampa in italiano!
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    Ma è una Tonale questa…
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    Oggi l’hanno presentata negli allestimenti R/T, Scat Pack e SIXPACK. La SRT Banshee arriverà dopo ma non credo che sarà chissà quanto differente a livello estetico.
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    PRESENTATA!
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    Charger SIXPACK (ICE) Charger Daytona four-door Powertrain 400V Comunicato stampa (ITA) Comunicato stampa (ING) Via Dodge. Topic Spy: Dodge Charger 2024 - Prj. LB29/LB49 (Leak)
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