Kay195
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Ricordo il posteriore che aveva i fari verticali e in basso la targa sul paraurti, tipo Buran che era appunto il modello di partenza dopo che l'Avvocato se n'è invaghì.
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c.v.d. -
Mi sono sempre chiesto se Bertone non si occupò anche dello stile dell'Astra normale, all'asta tenutasi tempo fa, oltre al concept Signum del '97, nei sotterranei c'era anche un'Astra 4p. Dopotutto non sarebbe la prima creazione di Bertone non attribuita, come le due Aurus russe oppure a 9-4X
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Ecco un FF caratterizzante ma non conformista e uguale (come per AUDI che considero un copia e incolla), per me è una buona notizia.
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Ah ok, si in Fiat e Lancia era abbastanza tradizione fare gli scambisti diciamo😁 E comunque ho la risposta all'enigma: https://www.facebook.com/photo/?fbid=311826422519034&set=a.230465280655149
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Piccolo OT, della Lancia Croma è parecchio nota a tutti, la storia dei due progetti paralleli, poi cassata la sorella di Mirafiori è stato passato tutto a Fiat, ma della Bravo Steyr? Questa me l'ero persa.
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In realtà parecchio, però penso solo che gli bruci il sederino e dovevano screditare in qualche modo.
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Mah, questo può valere nei segmenti opposti diciamo, come utilitarie e seg B invendibili da loro e viceversa i loro Pick-Up e megasuvvoni, ma nel mezzo, le segmento C-D che si vendono in USA e in UE sono totalmente sovrapponibili. Ed ora più di prima essendo il diesel in dismissione in EU, sono sovrapponibili anche per le motorizzazioni ibride. USA: nella top 25 auto per vendita in US del 2023 (www.caranddriver.com/news/g43553191/bestselling-cars-2023/) ci sono molte segmento C (tolti pick-up e megasuv) EU: guardando le prime 25 best-seller in EU sempre nel 2023 (fiatgroupworld.com/2024/03/25/europes-top-300-best-selling-cars-in-2023/) notiamo anche qui parecchio segmento C (tolti segmenti A-B) Magari eccezion fatta per Tesla i marchi sono diversi (da noi i nostrani, oltreoceano i giappo), ma con STLA che ha alcuni marchi forti in USA ed altri marchi forti in UE sarebbero utilissime delle sinergie e condivisioni BEN FATTE in questi segmenti. Ed è ciò che potrebbe capitare con Compass in US e 3008/GRNL in EU, vendono lo stesso veicolo in USA e in UE, con marchi diversi. Jeep Compass può espugnare RAV4, il duo franco/tedesco può vendere benissimo in Europa. E magari anche un suv Dodge in America, Hornet mk2 per esempio potrebbe vendere parecchio.
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Ma perchè c'è il bagherozzo fra le palle pure nei teaser? Non avevate detto che non centrava nulla con nuova Stelvio?😐
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Guardando le loro creazioni penso di si sinceramente😁, oltre alla 124 coupè realizzarono anche la 128 coupè con la stessa linea: erano proprio in fissa a Caprie
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Appunto
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Beh M145 e F169 sono praticamente mamma e figlia... mancate
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A me sembra il concetto dell'Avantime ma applicato ad un SUV, non so quanto avrebbe potuto avere successo, confrontando anche le vendite di Evoque 3dr contro 5dr.
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Per il benzina non c'era il 1.2 eu7 da 122cv?
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Secondo me viste le dichiarazioni recenti su Macan, questa finisce su PPC
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Quel dopo si vedrà già è diverso, nel grafico pubblicato qualche pagina fa è palese come sia ancora fondamentale il diesel per i Commerciali. Dunque se sono dotati di buon senso...
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Sapevo che si era usato know-how ex-FCA per sviluppare l'EB3.
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È indubbio che il candidato sarebbe il 2.2, l'unico diesel che STLA omologherà EU7, ed è già pronto, o lo sarà a breve, per sostituire il 2.0hdi sui van di media categoria (Scudo&co). Sulla parte dello sviluppo in Francia non ne sarei più così tanto sicuro, citofonare Smart e EB3. C'è da dire che la scelta del 1.2 è stata fatta per i costi di produzione, come per il 1.5hdi, e anche perché già pronto per le piattaforme, non per determinate scelte campanilistiche.
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Come abbiamo già scritto, se mai in STLA ci sarà una motorizzazione diesel EU7 sulle autovetture, sarà il Pratola Serra 2.2 mjet destinato ai van, che se non sbaglio in questa evoluzione è mhev BSG. Sul fatto che in altri lidi si dica che tornerà il 2.0hdi, stendiamo un velo pietoso...
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Un mio amico ha preso a NLT una Puma 1.0 mhev, e ci fa i 18/20 in extraurbano. Piccoli motori a benza su piccoli suv non sono malaccio come consumi, in extraurbano non è tanta la differenza, in urbano hanno magari il modulo mehv che aiuta. In genere chi comprerebbe un 2.2mjet su una 3008 o Grandland (ipotizzo eh) piuttosto che prenderla col 1.2mhev penso se li faccia bene i conti in tasca e soprattutto sa anche quanto pagherebbe di bollo una rispetto all'altra. Spero.
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Veramente carina, mi da vibes di Freelander 3p, penso soprattutto per la tinta.
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In attesa del nuovo Stelvio da condannare prima dell'uscita, si ripiega su Mazda😁
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Essendo SUV cittadini e dopo la gigantesca campagna di demonizzazione del diesel penso che farebbero numeri esigui, o almeno non elevati. Se mai ripristineranno il diesel sulle vetture, sarà sicuramente su 3/5008, Grandland, nuova DS7, Gamma ecc. Beh Tiguan e cugini, Golf e cugine, X1, X2, GLA, GLB, hanno tutti dei 2.0, non vedo perchè sarebbe inopportuno usare il 2.2 sul segmento C
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No, il 2287cc Sofim/FPT fatto a Foggia è stato gradualmente sostituito dal 2184cc di Pratola Serra. Su Ducato&co, su Daily invece c'è ancora.
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Il futuro 2.2 Euro7 non è altro che il 2184cc trasversale in ghisa (montato su Ducato&co e Cherokee) ma aggiornato con vari accorgimenti, difatti per quanto vale non cambiano nemmeno gli step di potenza. Come ha detto @j effettivamente sarebbe l'unico candidato, già bello e pronto e omologato, bisognerebbe solo adattare le piattaforme. Ma secondo me sarebbe un'operazione sensata, vedendo VAG.
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