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Kay195

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Tutti i contenuti di Kay195

  1. Kay195
    Beh ci lamentiamo che Stellantis fa tutto al risparmio, giustamente quest'arma a doppio taglio si (ma non sempre) riflette sui prezzi
  2. Kay195
    Quindi via libera per G84? Mentre iM3 versione BEV sarà ZA0 come si diceva? Nell'articolo si parla di G24 che è 4er GC 🤔
  3. Kay195
    Buono Filosa capo di STLA Nord America, se lo merita
  4. Kay195
    Qui in realtà subentra un'altra questione, ovvero abbiamo appurato che Tavares abbia la colpa dell'attuale situazione disastrosa di Stellantis soprattutto sul versante US, anche se c'è da dire che nonostante ci sono molti problemi e mancanze a me sembra un po' esagerata dai media (ora scrivono di cessione totale a Musk, stendiamo un velo pietoso🤦🏼‍♂️). La questione è JE ha responsabilità? Quali sono le sue colpe, disinteresse, incapacità, eccessiva libertà data a CT? C'è da dire che se su AP erano stati previsti molti di questi problemi, la vedo difficile che il Presidente di tutta la baracca non avesse previsto ciò, e non capisco nemmeno perchè non sia intervenuto.
  5. Kay195
    Qui hanno cannato il frontale, specialmente il gruppo mascherina-fari sembra qualcosa di male integrato, virtuale, tipo un pannello attaccato al muso, e mal si sposa col corpo vettura. Forse se fosse stato più avvolgente diciamo e meno """plastico""" sarebbe stato sicuramente meglio.
  6. Kay195
    No vi prego Drake no, finirebbe che gli arricchisciuti che comprano Ferrari (quindi buona parte dei compratori USA) penserebbero che sia un omaggio a codesto signore: 🤦🏼‍♂️ 🤦🏼‍♂️ 🤦🏼‍♂️
  7. Kay195
    Ricostruzione impeccabile, anche se c'è pure newRenegade 2027, sia BEV che HEV. Forse è meglio spostare in Prossimi modelli😅
  8. Kay195
    Per quanto trovo allucinante questa decisione, nell'articolo c'è scritto anche questo: Secondo il Comune di Parigi, le polveri sottili emesse dai motori diesel sono responsabili della morte di ottomila persone all’anno nella sola regione della Capitale. Non so se questi dati siano veritieri o parte di propaganda ecologica-politica, ma se fossero veri sarebbe veramente incredibile e comprensibile questo loro piano per disincentivare l'uso dell'auto privata
  9. Kay195
    Recon è un progetto completamente diverso, su Large, e sarà multienergia già di suo (implicitamente confermato da Filosa tempo fa)
  10. Kay195
    A me il culone così a sbalzo, veramente brutto, ha ricordato questa 😁
  11. Kay195
    Sarebbe interessante anche il paragone fra 10/15anni, dove si vedrebbe la differenza fra qualità percepita e reale. Sempre se la JAECOO ci arriva a 10 anni di vita
  12. Kay195
    Oppure cederla
  13. Kay195
    Comunque se non trovano un partner per questa Twingo, la vedo dura che possa realmente vedere la produzione. Forse un tentativo con Geely si potrebbe fare, magari riutilizzando la piattaforma di questo coso: È solo il modus operandi DeMeiano
  14. Kay195
    Vero, avevo controllato una vecchia scheda tecnica
  15. Kay195
    In generale quasi tutti i costruttori derivano i V6 dai V8 per risparmiare, es. Alfa col 690T, appunto conservando l'angolo di bancata di 90° gradi e altre parti in comune. I signori in questione hanno esagerato diciamo con la tirchieria, hanno letteralmente preso il blocco del 5.0 V8 e si solo limitati a rimuovere le teste di due cilindri accorciando l'albero motore e riducendo alesaggio e corsa. Ovviamente è più complicato di così, questo è per farla breve, ma è una discreta raffazzonatura per avere un V6 senza spendere tanto, anche perché lo producevano sulla stessa linea del V8.
  16. Kay195
    Così in allestimento più sobrio a me piace, molto teutonico, sicuramente non dà forti emozioni, è proprio una Opel. Tasto dolente l'assenza del diesel che probabilmente dirigerà numerosi clienti su Tiguan, soprattutto in Germania e Italia
  17. Kay195
    Praticamente un capolavoro del risparmio comparabile a quest'altra opera d'arte by JLR
  18. Kay195
    No, produzione a Wolfsburg perché sennò dovrebbero pagare i dazi
  19. Kay195
    Se parli della nuova, la W177, sono di derivazione Renault i benza fino all'A200 e per i diesel solo il 180d
  20. Kay195
    Alla luce degli ultimi sviluppi di Ford Europa in cui cerca un partner per i nuovi modelli, questa viene cassata da noi? O devono ancora decidere se commercializzarla, vedendo intanto se riescono a allearsi con qualcuno? Dopotutto la base Mahindra per questa c'è già
  21. Kay195
    Quindi devi incominciare ad escludere dai possibili clienti chi non ha un punto di ricarica a casa, chi non ha una seconda macchina, chi non è disposto a spendere 25k per un suvvettino elettrico. Praticamente devi togliere un buon 50/70% di possibili clienti del segmento B-SUV
  22. Kay195
    Nono dicevo il 1.2 solo come motore, poi il sistema ibrido verrebbe adattato alla piattaforma anch'essa modificata per essere hev
  23. Kay195
    E intanto le prime economie di scala del megagruppozzo Stellanrenaultbiemvùairbusechipiù iniziano a vedersi 😁😁
  24. Kay195
    Non penso cambieranno proporzioni, tralasciando il costo dell'operazione sarebbe comunque non in linea con il concetto si modello emozionale che è R5, dove invece il modello razionale è Clio (una via di mezzo è nuova R4). Un po' come 500 sta a Panda. Il 1.2 è pure FHEV da 200cv e sta arrivando anche un 1.8 sui 170cv, direi che hanno parecchio materiale. Per quanto ne dicano i francesi R5 è un derivato di CMF-B, tant'è che condivide all'incirca un 50-70% di componenti, dunque le tempistiche sarebbero le stesse di 500e/ibrida, che è anche lui un derivato di FGA Mini. Penso che il 1.2 E-Tech di Rafale ci starebbe senza troppi sbattimenti
  25. Kay195
    Per far polvere nelle concessionarie. Comunque il vero prezzo di questa si vedrà con la variante mhev, la bev penso avra vendite da contagocce, o almeno sotto le loro aspettative
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