Kay195
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Penso solo Usa, Canada e Messico, forse qualche paese Sud Americano e Australia (?)
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Raga è Quattroruote che parla di una VAG... ma pure voi cosa vi aspettavate- 1473 risposte
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Si, mi sono informato, questo dovrebbe essere l'A390 C-SUV su piattaforma proprietaria, mentre A490 e A590 sono rispettivamente D-SUV e E-SUV su base Geely, dunque l'A490 è quello segato. Troppa carne al fuoco secondo me, e se ne stanno rendendo conto anche loro...
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Proposta Italdesign per la Bentayga, devo dire parecchio sgraziata a causa della linea un po' troppo squadrata www.carrozzieri-italiani.com/listing/bentley-bentayga/
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Quindi questa balenottera qui sarebbe una "mai nata"? Tipo Jag XJ?
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-Nuovo ibrido con motore a flusso assiale, 1.8 con 170cv -Il 1.2 TCe depotenziato a 115cv adotterà un cambio DCT (il Renault EDC) -Sempre il 1.2 adotterà il GPL, sia con EDC che con il manuale -Versione di punta del 1.2 avrà 150cv e trazione integrale con differenziale elettrico https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-duster-3-hybride-gpl-4x4-les-futures-evolutions-attendues-des-2025-30033281.html
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Il Ranger è un pick-up medio, questo (lunghezza compresa fra 5,890 e 6,620metri) invece è al pari di F-250/350 e a salire, tutt'altra categoria.
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Si, passo invariato, cambia il volume posteriore
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SI, Duster con più spazio dietro, questa sta a Duster come Espace ad Austral o 5008 alla 3008
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Immagino in Maserati dove si sono trovati da sviluppare Quattroporte e Nettuno ibrido, a rifare gli assetti a sti catafalchi cinesi che manco Tonino u' Trappitaro, che forse forse quando in Porsche si ritrovarono a sviluppare la Zafira non gli andò così male
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Beh non credo che Giugiaro sviluppasse la parte meccanica no? Mi riferivo al fatto che esteticamente mi ricordava in molti particolari la GPunto in una versione crossover I fari a sviluppo verticale a goccia (che nella 16 sono scavati), tipici di Giugiaro a partire dalla 3200, la mascherina stretta e lunga, ma anche nella vista laterale la linea molto rotondeggiante, la prima luce fra montante A e sportello, e anche il montante C che nella Punto "avvolge" il faro posteriore mentre nella Sedici la continuazione del lunotto posteriore, della stessa forma del faro.
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Poco mancava che portavano i libri contabili in tribunale eh, c'erano o i GM aspirati o i Pratola Serra, tiravano a campare diciamo. Poi con Marchionne, l'operazione put, l'equity swap e la fusione con CDJ, ricominciarono a respirare e si ricominciò a investire in FPT
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Praticamente dopo aver provato a vendere (e fallito miseramente) la monovolume 3porte coupè, hanno riprovato con un SUV 3porte... almeno con questa si sono fermati in tempo
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Non mi meraviglierei se avesse il GPL
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Furono valutate versioni con il 2.0 20v Turbo e anche con trazione integrale (con retrotreno diverso, perché i BLG davano problemi) ma come sempre per non infastidire la 156 venne bocciato tutto... più o meno ciò che è successo di continuo con Lancia in FGA, investimenti col contagocce, sempre all'ombra di Fiat e Alfa, vedasi gestione sportiva anni 90 e i tutti quei modelli negli anni 2000 cassati (NewLybra, Deltina, Pangea, Fulvia)
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Mi sono sempre chiesto come si sia originato il design del duo SX4/Sedici, l'ipotesi più probabile a cui sono giunto e che giappo e torinesi si siano presentati dal Giugi e gli abbiano chiesto di fargli un SUV (e lui se n'è uscito con una GPunto sui trampoli col culo della Kubang)
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Se vogliamo parlare di epoca d'oro, dopo l'Isotta in BMW pensarono di produrre su licenza la Flaminia, quindi si, storicamente Lancia aveva tutte le carte in regola per sviluppare prodotti all'altezza di BMW
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Sul fatto che siano comunque meccaniche non modernissime sono d'accordo. Ripeto VAG ha investito tutto sull'elettrico e tralasciando le plug-in non ha ibride all'altezza della concorrenza ma per scelta, solo ora si sta riprendendo, vedasi le voci su Golf FHEV e le nuove Audi con l'interessante MHEV spinto. La differenza è che VAG investe e sviluppa ottimi prodotti (se non avessero investito tutto sul disastro ID, avrebbero avuto in gamma il 2.0TriTDI ibrido, il DSG 10marce e non immagino cos'altro) cosa che non vedo in Peugeot, fra cambi da scaffale di terze parti e motori discutibili o assenti proprio per tirchieria loro.
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Si, accanto alla Mito GTA
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Skoda però offre motori a metano, diesel, benzina e ibridi, in svariate cilindrate e potenze, con meccanica di tutt'altro livello rispetto a Peugeot (DSG e 4motion). Sulla questione bev ed emissioni è la conseguenza della politica di VW che ha puntato all-in sull'elettrico.
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Quindi una cosa del genere via IG: a.d.n.a.n.1.9
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- alfa 951
- alfa romeo
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La i3 avrà il portellone? quindi niente più i4?
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Se fosse così avremmo un Pegaso Troner Restomod con le pile😁
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- idrogeno
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Il mio quesito è, se già le Lotus di loro hanno una nicchia risicata di appassionati, gente che non penso passerebbe a qualcosa di elettrico, una eventuale versione di produzione di questa che mercato avrebbe? Se già abbiamo visto con le Rimac che i consumatori non comprano e soprattutto non apprezzano le Supercar elettriche, che speranza ha questa di vendere qualcosa? Mah vedremo, c'è pure l'Alpine coupè BEV, chissà...
