Kay195

La F40 ha avuto parecchie partecipazioni sportive, fra cui parecchi anni a Le Mans, l'IMSA (era in gara con le Audi 90 GTO), BPR, e altri campionati domestici come il JGTC e il GT Italiano

No, la 288 GTO (che si chiama in realtà solo GTO ufficialmente, a rimarcare la continuità con la 250GTO) non è semplicemente una 308 "versionespeciale" come si crede e dice. È quasi un'altra macchina, con un motore diverso (praticamente rimaneva poco e niente dell'F105) e posizionato longitudinalmente, il telaio pesantemente modificato e allungato e una tiratura inizialmente limitata a quasi 200 esemplari, difatti fu concepita come un "halo car" ante litteram più che una variante vitaminizzata, perché il Drake "temeva che le Ferrari si fossero imborghesite" cit.

L'integrazione del nuovo schermo mi ha ricordato un altro riuscitissimo restyling interno 😁

Anche secondo me meglio la versione Full Hybrid, che non ha l'effetto scooter tipico Toyota avendo un automatico 6 marce e la batteria è pure sotto il sedile, quindi non toglie spazio al bagagliaio come altre ibride

Avuto il 1.3 (versione HCS a carburatori) su Fiesta Ghia mk3, diciamo che non era un fulmine di guerra, ma andava sempre (usata persino con la neve, non mi ha mai abbandonato). Poi prendemmo una mk4 col 1.25 16v, molto allegro sia come prestazioni che come consumi (mio padre si illuse che sarebbe stato meno assetato, ma io apprezzai molto😁), per la poca manutenzione finì per fondersi.

Buongiorno, l'altro giorno in una vecchia chiavetta ho trovato questa foto. Se ricordo bene dovrebbe essere il sistema di infotainment touchscreen sperimentato su Thema dal CRF, e dovrebbe esserci pure un primitivo cruise control adattivo (poi debuttato sulla Stilo)