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Kay195

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  1. Kay195
    Quindi una possibile base per la futura QP se mai si sbloccasse la trattativa
  2. Kay195
    Soprattutto le V6, l'Isuzu poi pesava tanto, era rumoroso, consumava e alla fine le prendeva dal JTD rimaneggiato da Hirsch
  3. Kay195
    In realtà l'XV8 era abbastanza compatto e leggero. Aveva teste e monoblocco in alluminio, camme all'interno di quest'ultimo (con un'interessante sistema a tre valvole) un angolo fra le bancate di 75 gradi ed altri accorgimenti proprio perchè concepito per le applicazioni trasversali (come 9-5 e Signum). Difatti su Thesis girava meglio questo del Northstar su cui ripiegarono quando cestinarono il progetto.
  4. Kay195
    Dunque non le full hybrid?
  5. Kay195
    Muletto di 9-5 col 4.3 V8 24v (chiamato XV8) da 300cv e 400nm di coppia, trazione integrale e automatico a 6 marce. La foto fu pubblicata nel 2002 da Auto Express
  6. Kay195
    Anche io, per questo ho chiesto. Probabile abbiano valutato entrambi i pt, F154 basterebbe aggiornarlo a livello di emissioni e prestazioni, mentre F163 è da modificare per adattarlo alla piattaforma Roma, non so quanto li convenga
  7. Kay195
    Roma M rimarrà con l'F154 giusto?
  8. Kay195
    Con risultati alquanto raccapriccianti, vedasi i problemi di affidabilità che hanno avuto Se non sbaglio fecero il buco con il progetto X-Bow, perché lo sviluppo si rivelò troppo costoso e la macchina non fu un successone
  9. Kay195
    https://www.funoanalisitecnica.com/2016/07/mgu-k-e-mgu-h-approfondimento-sul-loro.html Spiegato semplice
  10. Kay195
    In particolare i Carrozzieri italiani fra gli anni 70 e 90 hanno realizzato proposte e consulenze stilistiche a un po' tutti i marchi automobilistici (oltre a quelli italiani) Renault, Peugeot, Saab, Jaguar, Opel, Cadillac, Porsche, Range Rover, giapponesi e coreani e per finire ai cinesi. Spesso mi capita di vedere bozzetti o maquette di modelli firmate Bertone, ID, Pininfarina ma anche Michelotto o Coggiola.
  11. Kay195
    Proprio in questo topic si ipotizzò che fosse stata riutilizzata nel Centro Stile Nissan Europa che c'era a Torino (se ricordo bene) che fu poi spostato a Londra nel 2000
  12. Kay195
    Certo che se già è estrema di suo questa, non oso immaginare la versione XX
  13. Kay195
    Penso solo Usa, Canada e Messico, forse qualche paese Sud Americano e Australia (?)
  14. Kay195
    Raga è Quattroruote che parla di una VAG... ma pure voi cosa vi aspettavate
  15. Kay195
    Si, mi sono informato, questo dovrebbe essere l'A390 C-SUV su piattaforma proprietaria, mentre A490 e A590 sono rispettivamente D-SUV e E-SUV su base Geely, dunque l'A490 è quello segato. Troppa carne al fuoco secondo me, e se ne stanno rendendo conto anche loro...
  16. Kay195
    Proposta Italdesign per la Bentayga, devo dire parecchio sgraziata a causa della linea un po' troppo squadrata www.carrozzieri-italiani.com/listing/bentley-bentayga/
  17. Kay195
    Quindi questa balenottera qui sarebbe una "mai nata"? Tipo Jag XJ?
  18. Kay195
    -Nuovo ibrido con motore a flusso assiale, 1.8 con 170cv -Il 1.2 TCe depotenziato a 115cv adotterà un cambio DCT (il Renault EDC) -Sempre il 1.2 adotterà il GPL, sia con EDC che con il manuale -Versione di punta del 1.2 avrà 150cv e trazione integrale con differenziale elettrico https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-duster-3-hybride-gpl-4x4-les-futures-evolutions-attendues-des-2025-30033281.html
  19. Kay195
    Il Ranger è un pick-up medio, questo (lunghezza compresa fra 5,890 e 6,620metri) invece è al pari di F-250/350 e a salire, tutt'altra categoria.
  20. Kay195
    Si, passo invariato, cambia il volume posteriore
  21. Kay195
    SI, Duster con più spazio dietro, questa sta a Duster come Espace ad Austral o 5008 alla 3008
  22. Kay195
    Immagino in Maserati dove si sono trovati da sviluppare Quattroporte e Nettuno ibrido, a rifare gli assetti a sti catafalchi cinesi che manco Tonino u' Trappitaro, che forse forse quando in Porsche si ritrovarono a sviluppare la Zafira non gli andò così male
  23. Kay195
    Beh non credo che Giugiaro sviluppasse la parte meccanica no? Mi riferivo al fatto che esteticamente mi ricordava in molti particolari la GPunto in una versione crossover I fari a sviluppo verticale a goccia (che nella 16 sono scavati), tipici di Giugiaro a partire dalla 3200, la mascherina stretta e lunga, ma anche nella vista laterale la linea molto rotondeggiante, la prima luce fra montante A e sportello, e anche il montante C che nella Punto "avvolge" il faro posteriore mentre nella Sedici la continuazione del lunotto posteriore, della stessa forma del faro.
  24. Kay195
    Poco mancava che portavano i libri contabili in tribunale eh, c'erano o i GM aspirati o i Pratola Serra, tiravano a campare diciamo. Poi con Marchionne, l'operazione put, l'equity swap e la fusione con CDJ, ricominciarono a respirare e si ricominciò a investire in FPT
  25. Kay195
    Praticamente dopo aver provato a vendere (e fallito miseramente) la monovolume 3porte coupè, hanno riprovato con un SUV 3porte... almeno con questa si sono fermati in tempo
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