Clio_dCi_106cv
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Riviste di automobilismo.
Clio_dCi_106cv ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
sicuramente è un prodotto valido! forse l'utente che ha aperto il post voleva sottolineare la tendenza delle riviste, soprattutto 4ruote, a fare sviolinate a Fiat, magari attraverso un'eccessiva enfatizzazione dei pregi riscontrati -
ma quali papere! qua mica siamo meccanici!
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Riviste di automobilismo.
Clio_dCi_106cv ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
4ruote è un pò scaduto negli ultimi anni, auto e automobilismo mi piacciono, sono abb obiettive nei giudizi e nelle osservazioni, al volante è un giornaletto da un euro non certo paragonabile alle riviste appena citate. -
non c'è bisogno di scusarsi! per essere precisi tra il 1.5 dCi 86 e 106 cv ci sono le seguenti differenze: il 106 cv ha la turbina a geom variabile (l'86 cv è fissa) e l'intercooler maggiorato, cambia il sistema common-rail, Delphi sull'86 cv e Siemens sul 106 cv. Il sistema Siemens del 106cv è più moderno e prevede i predetti iniettori piezoelettrici a 6 fori che garantiscono cicli multipli d'iniezione (conm azionamento più rapido delle valvole). il 106cv adotta inoltre una geometria specifica dei cilindri ed un distriburore sferico anzichè a flauto. il cambio oltre ad avere 6 rapporti è dotato di sincronizzatore a triplo cono, cambia anche la frizione e il sistema di scarico.
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credo intendesse turbo a geom variabile
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consentimi una correzione: è vero che il dCi 106 cv ha gli elettroiniettori piezoelettrici, ma NON sono Bosh bensì Siemens. tutti i 1.5 dCi (eccetto il 106 cv) hanno un sitema common-rail Delphi il 106 cv ha invece il più moderno sistema common-rail Siemens che prevede appunto la tecnologia piezoelettrica.
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benvenuto! molto bella la tua clio! io ho la 106cv Luxe con cerchi da 16', pack look e mp3.
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la SW mi piace, la berlina no. bene gli interni.
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riporto alcune foto della SW http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/25 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/26 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/28 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/33 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/34 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/35 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/36 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/37 http://www.autoblog.it/galleria/big/renault-laguna-iii/11
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è così, !
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si pack look e cerchi da 16'
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grigio met
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sono molto soddisfatto della vettura. la dotazione è completa, i materiali sono molto buoni (plancia in materiale slush, rifiniture in cromo satinato ecc). il motore è elastico e potente, spinge con decisione la vettura, consuma poco (in extraurbano si superano i 20 km/l senza difficoltà), il cambio 6 marce ha innesti rapidi e precisi. motore molto ben insonorizzato e privo di vibrazioni.
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vorrei fare una precisazione i merito all'Handling della New Clio: le versioni dCi 70 e 86 cv nonchè tutte le versioni benzina incluso il 1.6 16v 110 cv, hanno un assetto morbido,invece la versione 1.5 dCi 106cv ha un assetto diverso nel posteriore (così come DOVREBBE avere il TCE) con un handling migliore.
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la mia te la sei ricordata bene: dCi 106cv (ottimo motore) Luxe. ora la vers Luxe è disponibile solo 5 porte aggiungendendo il pack Luxe alla vers Dynamique.
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il motore 1.5 dCi 106 cvè molto buono, ce l'ho su New Clio, ma conosco anche altri che lo hanno su varie vetture. consuma poco, ha buone prestazioni e non da problemi.
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credo anche io, comunque il 1.5 dCi ha due facce: se si ha una guida sportiva e quindi si pesta sempre tuto l'acceleratore va tenuto sopra i 2.000 giri, se invece si ha una guida tranquilla è sufficente che sia a 1.500 giri. io in montagna faccio tornanti in terza, a 1.500 giri do un pò di gas e la macchina va, a 50 km/h inserisco la quarta e va. quando invece mi va di spingere la mantengo sopra i 2.000 l'unico dCi intermedio è il 1.9 da 130 cv che non è disp sul QAsqai. avendolo provato da passeggero, ribadisco che il 1.5 è più che suff sul Qasqai
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Corsa o 207?.... o yaris?
Clio_dCi_106cv ha risposto a babyhexe in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
oppure un piccolo benzina turbo-compresso (1.2 TCE) -
certamente il 1.5 dCi 106 cv non è omogeneo come la versione da 86 cv, ma non è inguidabile come il 1.3 mj 90 cv o il 1.4 hdi 16v da 90 cv. certo sotto i 2.000 giri se si tira giù tutto l'acceleratore non va a scheggia, ma se non si richiede tanto gas risponde con prontezza (al di sotto dei 2.000 giri) tanto che talvolta sorpasso anche in sesta marcia con motore sotto i 2.000 giri. per esempio nella marcia a 50 km/h sto spesso in quarta (quindi ben sotto i 2.000 giri) e se non affondo troppo il pedale la macchina riprende in modo adeguato a condizioni di traffico normali, ovvero non è necessario scalare per accelerare o sorpassare normalmente. se invece affondassi tutto il pedale al medesimo regime x fare un sorpasso rapido incorrerei nel turbo-lag e sarebbe tassativo scalare in terza. in definitiva dai 1.500 giri il dCi 106cv è guidabile ed adeguato al normale traffico ovvero risponde suffuicientemente se non si affonda troppo sul gas (riprende anche in salita al di sotto dei 2.000). se invece si deve affrontare un sorpasso rapido è indispensabile scalare marcia in modo che il motore vada sopra i 2.000. detto questo sul Qashqai è più che sufficiente (ci ho fatto un giro da passeggero) e in salita con tre persone bordo più clima acceso marciava fluido e prendeva bene i giri. spinge più di quanto ci si aspetterebbe considerata la mole dell'auto.
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chi ha detto che sono mezzi d'appoggio? sono vetture utilizzate alla pari della 159 nell'ambito della flotta del pol strada. forse intendevi in termini numerici?
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non è stata provata dalla rivista in questione.
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credo abbia le marce molto lunghe (la corsa) perchè anche negli spunti dei 1.000 metri in quarta va come clio ed in quinta fa peggio: 1000m da 40 km/h in quarta clio:32.96 corsa:32.93 1000m da 50 km/h in quinta clio: 33.65 corsa: 35.60 80-120 in sesta clio: 13.95 corsa: 16.05 la corsa con i suoi 20 cv in più la spunta nettamente in accelerazione: 1 sec più rapida nello 0-100 km/h, ma consuma anche di più. per una seg B è più che sufficiente il 1.5 dCi 106cv: parsimonioso,elastico e brillante(0-100 km/h in 10.48 sec)
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hanno fatto bene! con il pack look ed i cerchi da 16 l'estetica della clio cambia notevolmente
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che io sappia il passaruota cambia e i cerchi da 16 non possono essere montati in un secondo momento, ma vanno ordinati con la macchina.
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si ma qua si parlava solo del 1.5 dCi 106cv contro il 1.6 HDi 110 cv. e il 1.5 dCi si è mostrato nettamente più prestante consumando meno!! comunque anche secomdo 4ruote new clio è più affidabile di 207