Clio_dCi_106cv
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quanti km hai fatto? il motore si slegherà progressivamente e le prestazioni miglioreranno
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una punto classic 1.3 mj 70 cv nuova e accessoriata -
buona, non mi posso lamentare. tieni presente che i primi km è legato, sulla mia ho notato miglioramenti progressivi fino a 20 mila km. ho seguito il rodaggio suggerito da Renault. dopo il primo tagliando il consumo d'olio è praticamente nullo.
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sulla Clio 1.2 TCE è disponibile il kit gpl, sulla twingo no (ho visto il configuratore di 4ruote) comunque essendo la twingo leggera il consumo dovrebbe essere buono, già sulla Clio (ben più pesante) non consuma tanto. sulla twingo poi è anche piuttosto vivace visto il peso contenuto. se non fai moltissimi km secondo me converrebbe lasciarlo a benzina
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hai contattato l'officina Renault?
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Benvenuto, ho una new clio con il tuo stesso motore, ottimo acquisto ho un altro allestimento (Luxe) ed ho anche io i fari laterali e i cerchi da 16'.
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c'è chi ha il gpl sul 1.2 TCE della Clio, quindi essendo lo stesso motore penso si possa avere anche sulla Twingo. guarda se nella lista degli optional compare il kit gpl
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Dipende da quanti km percorri in media x anno...e da quanto vuoi spendere... il dCi 86 cv ha consumi bassi, ma il TCE avendo 15 cv in più ha prestazioni maggiori. per avere più prestazioni con il diesel c'è l'ottimo 1.5 dCi 106 cv (che ho sulla mia new clio) ma il prezzo sale... in ogni caso qualsiasi motore decidessi di prendere ti consiglio di aggiungere i fari laterali (140 euro) e i cerchi da 16' (100 euro). cambia completamente l'estetica, con i fari lat cambia la forma del proiettore (sembra che abbia gli xeno) e ci sono le maschere nere (oltre all'utilità nella guida notturna)
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quoto, l'esp dovrebbe essere di serie. comunque la notizia della mancanza dell'esp dell'esemplare in prova l'ho tratta da altri forum ma pare (non conosco il tedesco) che in realtà anche il Kangoo l'avesse. in questo caso una casa che ha pubblicizzato la sicurezza delle proprie auto non ci farebbe una gran bella figura....
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Sbaglio o il Kangoo era l'unico delle tre vetture provate senza ESP? Sarebbe stato più giusto provarle tutte e 3 con o senza ESP, IMHO. lew altre come si sarebbero comportate senza ESP?
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http://img222.imageshack.us/img222/7768/autoplus2ub1.jpg
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si il vano portaoggetti è refrigerato (sulla mia è anche illuminato). per refrigerare il vano portaoggetti è necessario avere il clima in funzione ed aprire l'apposita bocchetta posta all'interno del vano spostando una sorta di membrana in modo da consentire l'ingresso dell'aria nel vano. se guardi bene all'interno del vano nelle parte alta verso sinistra dovresti vedere la bocchetta
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100 cv contro 85 cv.... è ovvio che il primo sia più prestazionale... semmai il diesel da 85 cv potrà avere una ripresa più corposa, ma l'accelerazione sarà nettamente a favore del benzina.
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x biturbo ecco un pò di foto. osserva bene il faro. le prime sono senza fari laterali, le altre invece li hanno. SENZA FARI LATERALI: http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag276/clio-1-big.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/418241/clio%203%20face.JPG http://images.forum-auto.com/mesimages/155134/000_0001_00.jpg http://www.autonuove.it/clio3.jpg CON FARI LATERALI: http://www.jautomobile.com/documents/photo/BIG_20080222201819.jpg http://www.aglees-cars.com/cars/SG07HFE.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/328804/IMGP115.JPG http://images.infomotori.com/foto/N/art_20644_3_01.jpg http://images.forum-auto.com/mesimages/75649/im2clio.jpg http://www.forum-auto.com/uploads/200510/bravo95_1129666935_clio_beige_dynamique.jpg Ora noti la differenza?
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il FAP è il filtro antiparticolato previsto esclusivamente x i diesel. esistono i 1.5 dCi 86 e 106 cv euro4 senza FAP ed euro4 con FAP. in alcune città (quelle grandi principalmente) le diesel euro 4 senza FAP nei giorni di blocco del traffico (targhe alterne e simili) non possono circolare, quelle col FAP sì (in realtà si tratta di pochi giorni all'anno di solito) Renault ha i 1.5 dCi con FAP, ma costano di più.
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ehi Biturbo che hai deciso alla fine?
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il pack luxe e il pack control, almeno x quel ke ricordo, sono solo x la Dynamique.
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con 10 mila km il diesel non conviene poichè il 1.5 106 cv all'acquisto costa parecchio di più, ora il gasolio costa come la benzina, certo consuma meno, ma non riusciresti ad ammortizzare il costo d'acquisto in breve tempo, e poi il TCE non consuma tanto. il pack luxe se non ricordo male viene 750 euro ma tanto alla fine lo sconto medio sul totale è di 2-3 mila euro...
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lo schema di Superkappa125 è completo e chiaro. io ti ho parlato solo della Dynamique perchè è quella che conosco meglio. le dotazioni sono simili alla Rip curl, tuttavia i cerchi da 16' x la Rip curl verrebbero a costare 600 euro, sulla Dynamique solo 100 euro. una cosa che non mi piace della rip curl è la modanatura del cruscotto rossa (gusti personali) in contrasto col resto della plancia che ha le rifiniture in cromo satinato. la Dynamique invece ha tutta la plancia con le rifiniture in cromo satinato. la iene ha in più i sedili in misto pelle, il regolatore di velocità, vetri post oscurati e il lett mp3 (80 euro sulle altre). la plancia della iene non ha le rifiniture in cromo satinato, sono nero "lucido" così come la parte della plancia dove sono i comandi del clima e della radio. io sceglierei tra Dynamique e Iene. in ogni caso aggiungerei i cerchi da 16' e i fari laterali (utili e cambiano radicalmente l'estetica). solo sulla Dynamique esistono poi dei pacchetti di accessori, tra cui il pack luxe che include clima automatico, cristalli elettrici posteriori, sistema easy access sistem II (niente chiave ma scheda ed avviamento a pulsante) e cristalli ad impulso anteriori. quanto ai motori il 1.5 diesel 106 cv è ottimo ma visto l'aumento incredibile del costo del gasolio e considerato il costo d'acquisto conviene il benzina TCE a meno che non si facciano tanti km all'anno
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sulla Dynamique i fendinebbia, il clima e gli specchi elettrici sono di serie. di serie ci sono anche i cerchi da 15' ma con solo 100 euro si possono prendere i 16' (sulla rip curl costerebbero molto di più se non ricordo male). la radio cd (con comandi al volante, 4 casse e 2 tweeter) sulla dynamique è di serie, devi solo aggiungere il lett mp3 (80 euro). ottimi i fari laterali, assolutamente consigliati. in caso di sconto succoso valuterei anche il pacchetto luxe (disponibile solo su Dynamique)
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ho guidato 2 volte una gpunto 1.3 mjt 90 cv e francamente il motore non mi è piaciuto gran che: troppo vuoto sotto i 2mila giri. entrato in coppia spinge discretamente x essere un 1.248 cc