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Forse è arrivata anche la mia Clio le iene!!!! Domani dovrei andarla a ritirare in concessionario! Non vedo l'ora! Purtroppo la sfiga ha voluto che mi si rompesse il cambio della mia vecchia lancia "Y" due giorni fa', proprio due giorni prima di venderla! SIGH SOB!

RENAULT NEW CLIO III LE IENE 1.5 dCi/85CV 3 Porte, Grigio Eclissi, Cerchi in lega 16" CANASTA, e fari a visibilità laterale. http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=25379&page=3

Ho fatto l'ordine della mia RENAULT NEW CLIO III LE IENE 1.5 dCi/85CV 3 Porte l'01/08/07, ho provato a registrarmi sul sito di MyRenault, ma inserendo il mio codice fiscale mi dice "Ordine non trovato" SIGH. In concessionario mi hanno detto che ci vuole un po' prima che inserscano l'ordine, ma, capisco che ci sono stete le ferie, ma è passato un mese, inoltre in concessionario mi hanno dato la consegna prevista per il 20 di ottobre! Sono veramente triste Qualcuno di voi che si è registrato su MyRenault quando l'auto era in prenotazione sa dopo quanto ha potuto farlo? Vorrei proprio potermi registrare, nessuno di voi sa come posso fare?

Io non l'ho trovata... potresti dirmi dov'è?

Per quanto riguarda i prezzi: RENAULT NEW CLIO III LE IENE 1.5 dCi/85CV 3 Porte, Grigio Eclissi, Cerchi in lega 16" CANASTA, e fari a visibilità laterale. Prezzo base listino Quattroruote: 16.351€ + (100€ + 140€) Cerchi 16" e fari v.l.: TOTALE: 16.590€ Lancia Y del '97 da ritirare valutata 700€ Sconto totale: 1.290€ Prezzo chiavi in mano da pagare alla consegna: 14.600€ La mia è 3 porte ^^

E' UFFICIALE! RENAULT NEW CLIO III LE IENE 1.5 dCi/85CV 3 Porte, Grigio Eclissi, Cerchi in lega 16" CANASTA, e fari a visibilità laterale. ORDINATA, consegna prevista fine settembre Pagata €14.600, forse potevo spendere qualcosina meno ma il concessonario è in parte a casa ed è anche officina autorizzata RENAULT, quindi se dovessi avere qualche problema (SPERO DI NO) faccio presto a portarla . Appena arriva posto le foto.

Si sono andato a vedere anche per la 207, ma Peugeot negli ultimi hanni non mi ha soddisfatto molto! Quando uscì la 206 mi innamorai a prima vista, aveva una linea veramente bella, specialmente appena uscita, la consigliai a mia madre, che però prese il 1.1 benzina, era l'auto più ferma che avessi mai provato! Non andava avanti nemmeno in discesa lol , dopo 2 anni la cambiò con una 206cc cabrio, molto bella da vedersi, ma anche quella per essere un 1.6 proprio non va' avanti! Inoltre ha avuto problemi su problemi, dopo due anni ha rotto la radio di serie, dopo 3 rifatto marmitta e pompa della benzina, più varie rotture di pezzi in plastica interni all'abitacolo, eppure mia mamma le macchine le tiene bene... Alla fine quando sono andato a vedere per la 207 non mi hanno trattato molto bene, specialmente come prezzo, inoltre mi minacciavano dicendomi che la consegna era lunghissima, almeno 3 mesi... Quindi mi sono un po' demotivato, anche se devo dire che se non fosse per una fissazione personale non è per niente male come vettura e se la vede al pari delle due citate nel mio post. Inoltre 207 è migliorata di molto rispetto a 206 specialmente come interni, sono molto ben curati. Tornando a CLIO invece ho paura che non abbia un'ottima tenuta di strada, specialmente in una guida un po' sportiva, qualcuno che ce l'ha può darmi le sue impressioni?

Su altri forum ho avuto opinioni contrarie riguardo l'HANDLING, alcuni sostengono sia addirittura migliore sulla CLIO, potresti darmi delle fonti attendibili che dicano effettivamente che l'HANDLING della corsa è così superiore come sostieni?

Inoltre con i dischi da 16" nella versione le iene 85CV compresi nei 100€ di optional ci sono anche i freni a disco posteriori!!! EVVAI!

Sto per acquistare una RENAULT NEW CLIO III LE IENE 1.5 dCi/85CV, 3 porte ho ancora qualche piccolo dubbio tra la CLIO e la OPEL CORSA SPORT 1.3 CDTI/75CV. Faccio alcune considerazioni, ditemi cosa ne pensate: Ho già provato su strada tutte e due le versioni. Mettendo sul piatto della bilancia: RENAULT NEW CLIO LE IENE 1.5 dCi/85CV 3 porte vs OPEL CORSA SPORT 1.3 CDTI/75CV 3 porte MOTORE: La CLIO ha un motore nettamente superiore in tutti i sensi. Anche prendendo il 90CV di CORSA non riuscirei ad equiparare le prestazioni di CLIO, inoltre un 1.3/90CV a 6 marce di derivazione FIAT non è che mi entusiasmi molto. Coppia MAX CLIO: 200Nm a 1900 giri/min-Clio 85CV Coppia MAX CORSA: 170Nm a 1.750-2.500 giri/min-Corsa 75CV STERZO: CLIO ha uno sterzo poco reattivo, poco sensibile. (Sono abituato alla mia Y del 97° che appena lo sfiori sterza). CORSA lo sterzo è buono, rigido ma non troppo. CONSUMI: Secondo dati quattroruote sono molto simili, forse consuma qualcosina meno la CORSA ma è anche meno potente. DIMENSIONI GENERALI: Molto simili. Varia il passo: 2580mm CLIO - 2511mm CORSA BAGAGLIAIO: Capacità quasi uguale. Come finitura è meglio quello di CORSA con delle interessanti soluzioni tecniche (doppio piano di carico, separatore ribaltabile, zona di carico in piano con i sedili ribaltati). SERBATOIO: E' più capiente CLIO 55 litri contro CORSA 45 litri, non mi piace andare spesso dal benzinaio, sono uno che fa sempre il pieno! MASSA: La CLIO pesa 10 Kg di più... vabbè cercherò di dimagrire un po' ^^ GOMME, CERCHI e FRENI: La CLIO monta i cerchi 15" di serie ma con "soli 100€" posso montare i 16" che hanno di conseguenza i freni a disco posteriori, e passaruota maggiorati di 2,5 cm, OTTIMO. La CORSA monta i 16" di serie e con "soli 150€" posso montare i 17" con un fantastico ruotino al posto della ruota di scorta compreso nel prezzo... inoltre non sono catenabili e mi costa una cifra quando cambio le gomme... (mi tengo i 16"). La corsa monta i freni a tamburo posteriori (ma... non doveva essere versione SPORT? ) SICUREZZA: La CORSA ha l'ESP di serie sulla CLIO è optional e ha un costo non indifferente: 610€ EURO NCAP molto simili forse clio appena appena meno, ma il test è del 2005. CLIO 5 STELLE Punteggio 33 CORSA 5 STELLE Punteggio 34 COMODITA': La CORSA ha un'assetto più sportivo la CLIO ha un'assetto un po' blando, non è molto rigida, si appoggia molto in curva, specialmente con la mia guida energica, però è più comoda su strade un po' disconnesse. La CORSA è più bassa da terra la CLIO è un po' più alta, almeno così mi sembra... non ho dati certi. INTERNI: CLIO: Sellerie misto tessuto-pelle (CHE STILE!) ) sedili poco avvolgenti ma comodi e ampi. Interno e vani esseziali. Nulla è personalizzabile CORSA: Sellerie sportive molto avvolgenti, forse anche troppo per una macchina che non ha poi così grandi prestazioni, è meno pratico salire e scendere dalla vettura. Il tessuto è buono ma... quelli della CLIO SONO IN PELLE.... anche qui nulla è personalizzabile, sono neri o... neri Su tutte e due il volante e il cambio sono in pelle. STRUMENTAZIONE: CLIO: La chiave di accensione è classica e non richiudibile su se stessa, la plancia degli indicatori è essenziale , forse un po' troppo inclinata per i miei gusti, gli indicatori sono grandi e ben visibili a restroilluminazione rossa. i comandi dietro al volante sono molto corti e un po' scomodi, i comandi al volante sono essenziali ma pratici. E' di serie il computer di bordo e il regolatore limitatore di velocità! Bocche dell'aria classiche, regolazioni climatizzatore non molto belle, sono un po' plasticose . CORSA: La chiave di accensione è ripiegabile e molto carina quando è chiusa, la plancia è molto più sportiva di CLIO, almeno secondo me. Gli indicatori sono molto belli e con retroilluminazione giallo-arancione. I comandi dietro al volante sono pratici, anche se non mi convince il fatto che la freccia è monoposizione, I comandi al volante sono carini esteticamente ma meno pratici. Il computer di bordo non è di serie! (Non ha nemmeno un'indicazione dei consumi costo del pacchetto: 250€) Bocche dell'aria tonde e ampie, secondo me più belle rispetto a CLIO, anche i comandi del climatizzatore per me sono più carini. Cambio in posizione leggermente arretrata rispetto a CLIO. RADIO: Radio MONO CD con lettura MP3 su tutti e due i modelli: CLIO: 4 altoparlanti ? 4x15W senza la possibilità di AUX-IN (costo 250€ per avere AUX IN ) CORSA: 7 altoparlanti 4x20W con possibilità di AUX-IN Le radio sono molto poco esaltanti su tutti e due i modelli, sto valutando di non farla montare e di tenermi la mia Specialmente sul CLIO 4x15W davvero poco convincente... CARROZZERIA: CLIO: Linea armoniosa e seppur secondo me poco innovativa rispetto alla CLIO STORIA, potenziale colore scelto: GRIGIO ECLISSI Prese d'aria per il radiatore in plastica... non bellisime... Fari, molto probabilmente faccio mettere le mascherine dei fari scure con i fari a visibilità laterale € 140 in più per avere un po' più di aggressività. (Anche se quando bisogna sostituire le lampade... ) Vetri posteriori scuri di serie molto belli CORSA: Stile più aggressivo secondo me, potenziale colore Silver lightning, scarico cromato in vista. Visibilità leggermente migliore rispetto a CLIO, anche per il vetro anteriore laterale. PREZZO: Molto simile: CLIO: Prezzo base listino Quattroruote: 16.351€ Prezzo finale con i seguenti accessori e con la mia Lancia Y del '97 da ritirare... - Cerchi Canasta 16" 100€ - Fari visibilità laterale 140€ 14.600€ CORSA: Prezzo base listino Quattroruote: 16.301€ Prezzo finale con i seguenti accessori e con la mia Lancia Y del '97 da ritirare... - Technic Pack 250€ 14.200€ CONCLUSIONI: CORSA si distingue da CLIO principalmente per: ESP di serie ed è la caratteristica più importante, prezzo di poco inferiore (Anche se per il 90CV dovrei aggiungere 700€), Sterzo e assetto migliori, bagagliaio meglio studiato, linea secondo me più grintosa e mi piace un pochino di più, interno più sportivo e innovativo. Per il resto CLIO è senz'altro meglio!!! E quindi alla fine prenderò CLIO! Avete altre considerazioni da fare per convincermi meglio?! O per smentire quello che ho detto?