GrandPrix4
-
Numero contenuti pubblicati
64 -
Iscritto il
-
Ultima visita
La popolarità di GrandPrix4
-
Ma infatti il senso del discorso era quello, costa troppo. Fermo restando che io credo che, anche se riducessero la differenza di prezzo tra le due, in molti si butterebbero comunque sulla manuale. Poi sono altrettanto sicuro che se lo faranno sarà perchè aumentarenno il prezzo della manuale, mica il contrario.
-
su C3 Aircross la differenza è di 3500 euro, ma si parla di 100 cv contro 136 cv, mentre qua di 2800 euro a parità di cv. dato che la differenza di emissioni di co2 è di circa 16 g/km, quindi la differenza di multa pagata sarebbe di 1520 euro. Eh ma il cambio manuale è morto per la legge, mica perchè sull'ibrido ci mangiano di più. E lo stesso vale per le altre auto del gruppo eh.
-
ma me lo sono sognato il muletto di color verde scuro metalizzato allora, che peccato.
-
Si ma non fatevi ingannare dalle foto eh, già tra 3008 e Grandland a livello di spazio posteriore c'è un mondo di differenza, quei 5 cm di passo si notano assai visto che la prima a differenza della seconda ha uno spazio ridicolo. Inoltre immagino che pure la qualità dei materiali interni di questa sarà ben differente, comunque non tale da giustificare la differenza di prezzo.
-
Si, beh, questa è una buona osservazione, ma sicuramente avranno fatto dei test a riguardo, a maggior ragione considerando che quello che dice questo link è comunque avvenuto, ossia che quelli, ossia Opel, che hanno sviluppato anche il motore cinese, che cinese non è, e che è venduto anche in america, sono gli stessi che si sono presi carico di aggiornare l'EP6. Bada bene, aggiornare! Anche io avrei preferito lo rifacessero da zero, ma poi mani di forbice chi lo sentiva? https://www.media.stellantis.com/it-it/opel/press/il-centro-tecnico-di-russelsheim-realizzera-la-nuova-generazione-di-motori-benzina-quattro-cilindri-per-groupe-psa
-
Beh, se la metti cosi, a me poco interessa se il progetto è usato in comune visto che ognuno si fa le mappe motore e se lo produce in proprio alla fine della fiera. Inoltre, la mia critica era sul fatto che sia un motore cinese, quando non lo è, come non lo è anche il 1.0 della MG ZS che è in pratica il 1.0 SGE che montava Corsa E adattato, dai cinesi, alle nuove normative! Che poi, quanta CO2 pensi che emetta l'EP6 sul ciclo WLTP? comunque sia chiaro, a me che lo mettano sotto il Compass l'EP6 va benissimo eh, alla fine è della stessa categoria di 3008 e Grandland.
- 11584 risposte
-
- 2
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Fantastico motore cinese? Sicuro sicuro? Ripreso direttamente da questo link Il motore è GM-Opel, e sono pronto a scommettere che nella fase di progettazione SAIC c'ha messo solo i soldi e poco altro. Poi adesso sicuramente le evoluzioni e le calibrazioni se le fanno da se, quelle per loro, ma penso che le cose di GM se le veda GM. E comunque dallo stesso link potete vedere come il motore sia lo stesso montato sulla MG3 Hybrid e quindi, di fatto, anche sulla MG ZS.
-
in effetti si nota poco o nulla cosi, non avevo considerato la presenza del coperchio isolante in plastica sul motore.
-
pare infatti essere esattamente cosi, guardando ai vari motori PSA puoi notare come la famiglia sia indicata da 2 lettere, DW dove EP EB per esempio, e la cilindrata è 1. a cui aggiungere il numero che segue, tant'è che l'EB2 è 1.2, l'EP6 è 1.6, il DV5 è il 1.5 diesel e il DW10 è il 2.0 diesel.
- 416 risposte
-
- 4
-
-
-
- emotors m3
- 1.2 gse mhev
- (e 3 altri in più)
-
oppure in concessionaria apri il cofano ed apri il tappo dell'olio, e se non ti fanno aprire il tappo dell'olio, ti procuri una foto del gen 2 e noterai quanto il tappo sul gen 3, guardando il vano motore, sia molto più spostato alla tua sinistra.
-
ma semplicemente perchè, come ho già scritto, è un eb2 di terza generazione, il primo eb 1.2 non era l'eb1, ma sempre l'eb2 di prima generazione.
- 416 risposte
-
- 3
-
-
-
- emotors m3
- 1.2 gse mhev
- (e 3 altri in più)
-
questo non toglie che l'eb3 non esiste, esiste l'eb2 gen 3 che è, appunto, quello catenato, e l'eb2 gen 2 che è quello con la cinghia. poi ci sono le varie sigle, come riportato sopra, che ne identificano le varie varianti, ma le famiglie sono queste.
-
solo per specificare che il 1.6 CDTi non è il 1.6 Multijet, sono due motori differenti
-
ma il devioluci non era già roba di PSA e non GM? o sbaglio?
-
e allora diciamo le cose per quello che sono. non esiste l'eb3, esiste l'eb2 gen 2 e l'eb2 gen 3.
- 416 risposte
-
- 1
-
-
- emotors m3
- 1.2 gse mhev
- (e 3 altri in più)
