GrandPrix4
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ma immagino che lo stesso valga anche per il 1.5 allora
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ma infatti Jeep vendeva 4 macchine qui da noi nell'epoca pre FCA ma, al netto che a me piaceva il Gran Cherokee della metà degli anni 2000, mica ho detto che pensarle e farle qua è stato sbagliato, intendevo dire che se non c'è un bullone di Jeep in una pensata in francia, non ce n'è uno nemmeno in una pensata e fatta in italia.
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cambio olio ogni 10000 km è veramente corto ad oggi come intervallo, mi sarei aspettato i canonici, almeno fino a qualche anno fa, 15000 km onestamente.
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ecco, ora sono triste. stanotte sicuro non dormo.
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la risposta "seria" era nel post successivo. il punto della battuta era sul fatto che considerassi "vera" una Jeep pensata e ingegnerizzata a Torino, tant'è che quello che dicevo è che la stessa critica qualcuno l'avrà sicuramente fatta per i modelli post Renegade. Jeep qui nel vecchio continente è semplicemente un marchio ad oggi ed hai assolutamente ragione quando dici che erano riusciti ad europeizzarlo ed anzi a farlo quasi passare, a suon di marketing e facendole qui da noi, per un marchio italiano, cosa che, tra parentesi, a me è sempre sembrata abbastanza assurda.
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ho notato che la battuta è stata colta in quanto tale, ma non vorrei esser sembrato troppo cattivo e nel caso mi scuso. quello che volevo dire era semplicemente che la frase nel commento precedente l'avrebbe potuta dire, e probabilmente l'avrà fatto, un qualunque americano, o amante del marchio, nell'epoca FCA riferendosi ad una buona parte della produzione post Renegade, o Cherokee kl se preferite. i motivi per cui si potrebbe dire che di Jeep non ha nulla potrebbero essere altri semmai, ma il fatto che sia stata sviluppata a Torino, a Parigi, in Polonia o in Tanzania, nuovo Zanzibar, Coca Cola presenta nuovo Zanzibar (sta citazione me la sarei dovuta risparmiare che mi sento vecchio ora) ormai non dovrebbe più essere considerato una discriminante.
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onestamente non riesco a vedere il video di saluti alla fiesta senza intristirmi, ma tanto mi aspetto tra qualche anno quello di ford che saluta il vecchio continente.
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sono veramente celebri le vere Jeep dure e pure ingegnerizzate a Torino.
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ma io spero cambino idea e non la portino proprio, che sennò diventa veramente la dacia di stellantis, ma quella di 15 anni fa però.
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ah ok, quindi è la stessa che avevo configurato la scorsa settimana, business 100 cv, pensavo fosse cambiato qualcos'altro.
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ma è cambiato qualcosa sulla potenza o l'accoppiata motore allestimento è la stessa che c'era già prima, lo chiedo perchè sono certo di averla configurata circa una settimana fa per fare dei confronti.
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perdonali, New Edge design, perchè non sanno quello che fanno.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
GrandPrix4 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
in effetti è una frase che cosi non ha alcun senso. -
se non sbaglio è addirittura sotto organico per quella che è la produzione attuale, o almeno cosi mi era parso di sentire da qualche parte in passato.
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e menomale che astra diesel ha anche il cambio manuale, cosa non banale visto che su grandland ora è solo automatico. volevo far notare che ai minuti 7:08 e 11:32 della presentazione ufficiale sono mostrati, rispettivamente, un dettaglio del paraurti anteriore ed uno scorcio di 3/4 del frontale dell'allestimento che penso sia quello di partenza con relativo cerchio simil anni 70.
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almeno una volta opel riusciva veramente a fare bene le pubblicità, sia direttamente che indirettamente come queste comparsate nei film. le pubblicità attuali non rendono tanto, anche se è un trend un po' generale, e le comparse che ci sono in qualche film sono comunque abbastanza marginali. detto ciò, non riuscirei mai e poi mai a dire che la Kadett cabrio GSi della foto di sopra sia una macchina di 30 anni fa. ha una linea che è tutt'ora abbastanza moderna.
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in realtà il manuale di uso e manutenzione italiano fa riferimento ad entrambi, quindi non ne sono certo, ma penso fossero disponibili. anzi, a voler essere pignoli, quello è il tasto per il riscaldamento del sedile lato guida mentre quello sotto che però è mancante è quello del riscaldamento del sedile del passeggero.
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tolto il portacassette dell'ascona, non riesco a capire allora che cosa c'è nella kadett al posto del vano portaoggetti, tra il cambio automatico e il posacenere.
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va detto che la differenza di prezzo tra le 2, includendo le promozioni ufficiali, non è trascurabile. inoltre la caratterizzazione estetica della 3008 la rende, a mio parere, inguardabile nell'allestimento base a differenza della grandland x. comunque le vendite erano salite un po' prima che scoppiasse il casino del virus, probabilmente anche per lo spostamento della produzione da sochaux a eisenach.
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uscito 2 giorni fa il nuovo listino, hanno sostituito il 1.5 diesel 102 cv con una versione da 110 cv. non ricordo se il 120 cv fosse anche manuale ma adesso è solo automatico, inoltre sono entrambi Euro 6D.
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si ecco è che il post è finito al primo posto in prima pagina e non so perchè, lo riporto qua. questo sempre se sei sempre interessato ad una berlina ovviamente, che comunque come ho già detto con quei km in autostrada non sarebbe una brutta idea perchè consumerebbe meno.
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ero io ad aver chiesto dei km, ma non so come mai la mia risposta è stata spostata al primo posto. comunque ho riletto meglio la discussione e visto che accettavi consigli anche sulle berline. per quanto riguarda i km allora potresti davvero valutarla a benzina mentre per i problemi alla schiena allora potrebbe non essere una scelta sbagliata, specie considerandola con i sedili ergonomici, chiamiamoli cosi, che hanno pure la seduta allungabile.
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comunque avevo consigliato la corsa magari diesel perchè avevo visto consigliata anche una c3 sempre diesel precedentemente, anche se l'utente chiedeva un gpl, e comunque a listino la differenza di prezzo non è poi cosi elevata. parlando delle macchine nominate dall'utente invece ho visto che la swift dal sito suzuki non c'è più ma sui listini risulta ancora quindi non saprei, mentre la fiesta pensavo fosse ancora il 1.4 da 90 o 100 cv della vecchia serie, invece ho scoperto essere 1.1 da 75 cv, che forse potrebbe essere un po' lenta se fa strade di montagna e gli interessa un po' di brio.
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beh un mio amico ha passato i guai col 1.6 Ford-PSA su una focus seconda serie restyling arrivando prima a doverci sostituire il motore e poi a doverla cambiare del tutto. il mio meccanico mi ha detto di aver dovuto cambiare lo stesso motore su una focus sempre seconda serie ma pre restyling.
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ma 400 AR è 200+200 o 400+400. in ogni caso, personalmente, non prenderei un suv dovendo tutti quei km in autostrada. visto che hai valutato anche auto del segmento B ed il budget è comunque buono prova a vedere l'opel astra 5p, se fai 200+200 vedi il 1.2 turbo a benzina, che dalla prova di alvolante consuma davvero poco, altrimenti il 1.5 cdti. ah no, guida alta, ho letto ora. beh ormai avevo scritto il post e lo lascio.