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#Pills: il 2022 porta diversi aggiornamenti sull'intera line-up della casa inglese: DBS perde il suffisso Superleggera, una scelta atta a semplificare la nomenclatura del brand. Nuovi su DBS anche dei cerchi da 21''. ** Il primo messaggio verrà aggiornato il prima possibile con foto nuovamente visibili**
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#Pills: il 2022 porta diversi aggiornamenti sull'intera line-up della casa inglese: DB11 Volante ottiene 25 cv in più nella configurazione con il 4.0 V8 raggiungendo i 535 cv ed i sedili Sport Plus Seats, con supporto extra per spalle, torace e gambe. Il modello è già configurabile sull'aggiornato configuratore online, tutto nuovo.
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#Pills: il 2022 porta diversi aggiornamenti sull'intera line-up della casa inglese: DB11 ottiene 25 cv in più nella configurazione con il 4.0 V8 raggiungendo i 535 cv e aggiunge i sedili Sport Plus Seats, con supporto extra per spalle, torace e gambe. L'altra novità per la DB11 V12 è la perdita del suffisso AMR (quindi addio anche ai badges) mentre la potenza rimane invariata. Il modello è già configurabile sull'aggiornato configuratore online, tutto nuovo. ** il primo messaggio verrà aggiornato il prima possibile con nuove foto **
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Ma non avevano raggiunto il limite massimo in Stellantis?
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Se ne parla qui
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Boh a me Macan non piace più da tempo; lo trovo anche peggiorato. Comunque riassumendo: nuovi pararurti, fari a LED e specchietti Sport Design adesso standard, inserti laterali rinnovati e interni con comandi a feedback aptico sul tunnel, totalmente rivisitato (anche la leva del PDK). Scompare la Turbo, al suo posto la GTS con il 2.9 V6 BiTurbo ottiene un importante incremento di potenza sino a soglia 440 cv; la Macan S con lo stesso motore si “ferma” a 380 cv (aumenta anche lei), mentre la Macan con il 2.0 Turbo a quattro cilindri giunge a 265 cv. Rivisitato anche il PASM, che dovrebbe migliorare il comportamento di Macan in curve; l’assetto di Macan GTS ha sospensioni pneumatiche più rigide e ribassate di 10mm; per chi volesse ancora più sportività c’è il pack GTS Plus con cerchi da 21’’, Porsche Torque Vectoring Plus e Sport Chrono.
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Scende in strada anche l’aggiornamento della bella Telluride. Arriverà in America sicuramente come MY 23. TKCB
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Nuove foto (nel primo messaggio) e qualche dato per la Evoque LWB destinata al mercato cinese: misura 4531 mm (+160mm) e ha un passo aumentato di 125mm rispetto alla standard.
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Nuovo e corposo leak che coinvolge anche la Sportback. Io innamoratissimo 🥰 belle tamarre come piacciono a me 😂
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La Jesko entra finalmente in produzione e ne saranno prodotti soltanto 125 esemplari (e se ho ben capito anche 125 Jesko Absolut). I prezzi per la normale partono da 2.85 mln di dollari. Trovate altre foto di questa Jesko in Tang Orange Pearl e la cartella stampa nel primo messaggio (aggiornato, le foto non erano più visibili)
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Senza ancora una data approssimativa, Volkswagen ha introdotto ID.8 durante l'ultima conferenza stampa in cui hanno anche parlato di una nuova ed unica piattaforma elettrica la SSP. Tornando a parlare di ID.8, non hanno dato info specifiche ma si sa che sarà un SUV dalle dimensioni di Atlas destinato probabilmente a sostituire od affiancare il modello negli Stati Uniti.
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La GT3 Touring sta facendo faville nei vari test stampa, com'era ovvio aspettarsi. Sul sito italiano è già configurabile da tempo, pertanto sposto in Porsche.
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Anche qui aggiornato il primo messaggio, con l'update relativo al FoS di Goodwood.
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Primo messaggio aggiornato con foto e press
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Ma che, n’altra? Bello scarico comunque e, se avessi la possibilità, prenderei una Abarth come seconda auto senza pensarci.
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