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Tutti i contenuti di Cole_90
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Mercedes-Maybach Classe S verrà presentata al Salone di Guangzhou che aprirà i battenti il 22 Novembre. Ho momentaneamente riaperto e modificato il titolo della discussione.
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Ecco la variante definitiva dell'Acura MDX, che non cambia di una virgola rispetto al "Prototype" presentato ad ottobre. Nuovo da cima a fondo, porta al debutto sul modello anche l’allestimento Type-S. Sotto il cofano per le varianti standard troveremo il 3.5 V6 i-VTEC, sia a trazione anteriore che integrale, abbinato ad un automatico a 10 rapporti. La più sportiva Type-S, che segna il debutto su questo modello, opta per il downsizing con il 3.0 V6 Turbo SH-AWD da 355 Hp, diventando così il SUV Acura più potente mai prodotto. MDX Prototype Press Release: Finalmente un MDX che posso definire, a mio gusto, bello.
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Lo ammetto, ID.4 standard mi piace e mi fa simpatia (interni esclusi). Questa esattamente il contrario: paradossalmente trovo meglio concepita ed eseguita Ariya. Motor.es
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In attesa della PHEV, Crewe completa la gamma della nuova sedan con il 4.0 V8 Twin-Turbo da 550 cv e 770 Nm di coppia Rispetto alla W12, la V8 pesa ben 100kg in meno. Anche lei si può ordinare in configurazione a 4 o 5 posti. Press Release: Amo follemente questa generazione della Flying
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Il debutto della Scrofa Elettrica dell’iX è stato fissato per giorno 11 Novembre.
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Il 2.0 TSI arriva a 300 cv grazie ad un nuovo Intercooler, al turbocharger di Continental e ad una ECU ricalibrata. Il differenziale anteriore è un VAQ elettromeccanico (la standard ha l’XDS) e sempre all’anteriore si segnala un camberaggio differente ed in generale diverse modifiche al sistema sospensioni-ammortizzatori. Per l’occasione anche il Dynamic Chassis Control è stato aggiornato con più possibilità di settaggio e l’ABS ed il controllo della trazione sono stati anch’essi opportunamente modificati e migliorati.
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Il Taos debutta in America con il 1.5 TSI da 160 cv e cambio automatico ad 8 rapporti. Opzionale la trasmissione 4Motion abbinata al DSG. Le dimensioni si attestano sui 4,46 mt di lunghezza, risultando leggermente più grande dei concorrenti Trailblazer e Seltos, ma più piccolo di una Jetta. Molti gli ADAS disponibili in opzione. Press Release: Via Volkswagen Topic Spy➡️ Clicca qui!
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C’è confusione in Renault, ultimamente La sezione press italiana dice: - una showcar inedita che preannuncia la futura berlina elettrica di Renault, basata sulla nuovissima piattaforma modulare CMF-EV dedicata alle motorizzazioni elettriche; Quella inglese invece dice: - An exclusive showcar announcing the future electric hatchback of Renault, based on the all-new CMF-EV modular platform dedicated to Electric Vehicles Il primo ottobre però dicevano: - A new showcar announcing Renault’s future electric crossover, based on the all-new CMF-EV platform dedicated to electric. 🤷🏽♂️ Io veramente, non so cosa dire 🤣
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È a mio avviso la più appagante delle tre nuove compatte
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Peraltro credo che Renault stia abbandonando la nomenclatura Z.E. : già la Twingo è stata rinominata Electric, adesso anche la Spring.
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È quasi certa la sua non commercializzazione in Europa. Magari la vedremo come Suzuki, chissà 🤷🏽♂️
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le ultime news volevano un major revamp degli interni, pesantemente criticati da chiunque abbia un po’ di senno.
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L’offensiva PHEV di Audi prosegue con la Q8 alla spina, che debutta in due varianti: 55 e 60, rispettivamente capaci di 381 e 462 cv. Il benzina è il 3.0 TFSI e l’autonomia in elettrico (ciclo WLTP) è di 47 km per la 55 e 45 km per la variante più potente. Q8 è davvero meravigliosa, secondo me, ma non la prenderei mai bianca. Gradisco, invece, la calandra nera. Press Release:
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Dopo l’ultimo small overlapp effettuato in America, in FCA avranno pensato “peggio di ribaltarsi cosa potrà mai fare”? e quindi:
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Come già visto sui concepts Jeepster e Wrangler Rubicon 392, uno dei prossimi aggiornamenti di Wrangler vedrà l’introduzione delle half doors, vale a dire portiere con la parte superiore amovibile. Motor1
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