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Cole_90

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Tutti i contenuti di Cole_90

  1. Cole_90
  2. Cole_90
    Corolla M.Y. 2023 si presenta con nuovi fari a bi-LED, mesh calandra di diverso disegno per gli allestimenti normali (non GR Sport) che ottengono anche un nuovo alloggio per i fendinebbia. Nuovi anche i cerchioni e i colori, fra cui il Juniper Blue ed il Metallic Grey. All’interno nuovi materiali per portiere e plancia e nuovi rivestimenti per sedili. L’ibrido giunge alla sua quinta generazione, con modifiche sostanziali al motore elettrico e alle batterie a ioni di litio, addesso più potenti benché più piccole e leggere di 18kg. Il 1.8 produce adesso 140 CV mentre il 2.0 ne produce 194, con una riduzione di emissioni di CO2 per entrambe (102 g/km e 107g/km). Dentro rinnovato anche lo schermo infotainment ora da 10.5” e quello strumentazione da 12.3” corollamy23-listinopubblicofebbraio23.pdf corollamy23-schedatecnicagennaio2023.pdf schedaequipaggiamentocorollahbecorollatsmy23febbraio2023.pdf Press Release: Toyota
  3. Cole_90
    Kona mostra, a linee generali, l’anteriore Motor1
  4. Cole_90
    Il puzzle di Corolla Cross continua a completarsi con la Hybrid AWD destinata agli USA avente estetica dedicata e derivata dalla Corolla Cross JDM Per quanto riguarda la nostra, ancora nessuna news sul listino italiano
  5. Cole_90
    Sorpresa! Come se tutte le news odierne non fossero state sufficienti, ecco anche GR Corolla MORIZO Edition, ossia un'interessantissima lightweight. La MORIZO pesa 45kg circa in meno rispetto alla Circuit Edition: questa riduzione è stata ottenuta rimuovendo i sedili posteriori, gli altoparlanti dalle portiere posteriori, la cappelliera, la spazzola tergi posteriore con annesso motorino ed aggiungendo i nuovi cerchi da 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Altri che hanno contribuito alla dieta della MORIZO Edition includono il tetto in fibra di carbonio, il cofano e i pannelli delle portiere anteriori in alluminio. L'auto è adesso anche più rigida grazie a nuovi ammortizzatori e alla barra stabilizzatrice posta nel bagagliaio. Toyota aumenta anche la coppia della GR Corolla da 304 CV e 370 Nm a 304 CV e 400 Nm. Hanno regolato anche i rapporti del cambio, con il risultato che la prima, la seconda e la terza marcia sono ancora più corte. Dentro riceve sedili dedicati e rivestimenti specifici per i pannelli porta, volante e console centrale. Inoltre, la vernice Matte Steel è riservata a questa nuova edizione speciale. Ho aggiunto foto e cartella stampa nel primo messaggio
  6. Cole_90
    Buick diventerà EV-Only entro fine decennio e ne approfitta per presentare anche il nuovo logo: Press Release: Buick
  7. Cole_90
    Cartella stampa aggiunta nel primo messaggio
  8. Cole_90
    Dici bene, disegnata dal CS cinese di SAIC-GM Cartella stampa aggiunta nel primo messaggio
  9. Cole_90
    Comunque il muso è assolutamente ispirato alla mitica Cherrier Vivace
  10. Cole_90

    Lexus RX 2023

    Cole_90 ha risposto a __P in Lexus

    Nuove foto nel primo messaggio
  11. Cole_90
    Primo messaggio aggiornato
  12. Cole_90
    Molto Infiniti, ma non male. Preferisco comunque la Wildcat.
  13. Cole_90
    Ufficializzato il GLC; il primo messaggio lo aggiorno dopo cena! A me comunque piace molto, riguardando le foto
  14. Cole_90

    Buick Wildcat EV Concept 2022

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Buick

    Nuovo concept e nuovo logo per Buick! Gli stilemi verranno introdotti sui primi modelli ev del brand Press Release: Buick
  15. Cole_90
    Mi piace ma continua ad urlare 50enne da tutte le parti. La Classe C, benché sia un’evoluzione stilistica anch’essa, mi piace molto di più.
  16. Cole_90
    Si continua qui:
  17. Cole_90

    Mercedes-Benz GLC 2022

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Mercedes-Benz

    La seconda generazione del GLC presenta uno stile decisamente evolutivo, benché sia totalmente nuovo: squadra vincente non si cambia. Si presenta più tonico, con le maggiori differenze individuabili negli specchietti adesso posti sugli sportelli, nei nuovi fari anteriori uniti alla calandra e posteriori uniti dalla lightbar. Mercedes ha allungato il GLC di quasi 61mm sino ai 4.716mm e il passo di ben 15mm, sino a 2.888mm: per tale ragione anche il bagliaio cresce sino a 600l di volume. Buon lavoro anche in quanto ad aerodinamica, con un cx di 0,29 (contro i 0,31 del precedente). All'interno troviamo quanto già visto su Classe C, con un maxi schermo infotainment MBUX da 11.9'' posto in verticale e rivolto verso il guidatore, quasi disassato. Immancabile anche il quadro strumentazione digitale da 12.3''. Migliorata anche la dotazione di serie: ogni GLC è dotato di sedili riscaldati, Android Auto, Apple CarPlay, ricarica wireless e uno scanner di impronte digitali che salva i profili del conducente. I motori a combustione sono tutti mild-hybrid a quattro cilindri con trazione integrale ed in particolare troviamo i due benzina 200 4MATIC da 204 e 300 4MATIC da 258 cv ed il diesel 220d 4MATIC da 197 cv. Per chi volesse optare per i plug-in, medesima suddivisione di due benzina ed un diesel con il 300e 4MATIC da 312 cv (tra 104 e 120 km di autonomia in EV), il 400e 4MATIC da 381 cv (sempre tra 104 e 120 km di autonomia) ed il 300de 4MATIC da 335 cv (tra 102 e 117 km di autonomia). Sketch e Dati Tecnici: Press Release: Mercedes-Benz Topic Spy: ▶️ Mercedes-Benz GLC II 2022 - Prj. X254 (Spy)
  18. Cole_90
    Carino ma non lo valuterei 😅 Potrebbe stufarmi molto velocemente.
  19. Cole_90

    Lexus RX 2023

    Cole_90 ha risposto a __P in Lexus

    Una RX così bella non la si vedeva dalla prima e particolare generazione. Entra di diritto tra quelle che valuterei in questo segmento.
  20. Cole_90
    Una delle auto recenti dalla storia più travagliata. Mi piacerebbe conoscerne i problemi che hanno riscontrato!
  21. Cole_90
    Leak per la nuova RX
  22. Cole_90
    Presentazione a fine giugno per la nostra 408!
  23. Cole_90
    Continuo a sognare una 90 che è meglio 🫠
  24. Cole_90
    "Junior" (e Renegade scompare)
  25. Cole_90
    Quella con gli inserti azzurri è la BEV! Hanno evidentemente deciso di non marcare molto le differenze tra modelli a combustione ed elettrici e lo si è già visto sulle nuove Serie 7/i7. Considerato che le calandre di iX3 e i4 siano venute secondo me realmente di merda, non mi dispiace come cosa.
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