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Cole_90

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Tutti i contenuti di Cole_90

  1. Cole_90
    Da Autoevolution con risoluzione migliore
  2. Cole_90
    Sei la mia anima gemella, ciao. 😂
  3. Cole_90
    Aggiunti gli sketches nel primo messaggio e ricalibrate le info in due messaggi
  4. Cole_90
    Q6 e-tron mostra dettagli definitivi fra cui i fari anteriori sdoppiati Carscoops Che odio ‘sti fari incompleti 😡
  5. Cole_90

    KTM X-BOW GT2 2022 (Spy)

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors

    Sarà road legal e avrà il 2.5 dell’Audi RS 3 ovviamente rivisto e corretto
  6. Cole_90
    Io commosso dalla sua bellezza e virilità 😍🥺
  7. Cole_90

    [USA] Ford Bronco Raptor 2022

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Ford America

    Ford Bronco Raptor debutta come MY 22 e soltanto in variante a 5 porte con ben 25 cm in più di larghezza rispetto al Bronco standard. Il motore è il 3.0 V6 EcoBoost portato a 405 cv con blocco volutamente in ferro e non in allumino per una resistenza e durata maggiore. L’intercooler e il sistema di raffreddamento sono stati totalmente riprogettati per adattarsi ad un utilizzo più estremo. Cambio a 10 velocità, 7 diverse modalità di guida per il sistema G.O.A.T. + una nuova denominata Baja, chiara ispirazione del nuovo Bronco Raptor, e creata per affrontare le dune anche a velocità sostenute. Bronco Raptor offre anche un Quiet Mode, da utilizzare in città, che lavora direttamente sugli scarichi. Anche lo chassis è stato rivisto pesantemente, come prevedibile, al fine di permettere un gioco maggiore nell’escursione delle ruote, grazie anche a dei nuovi bracci Ford Performance. In Ford hanno anche irrigidito del 50% le traverse in corrispondenza dei montanti B e C per una maggiore rigidità torsionale della carrozzeria. Le sospensioni, riviste come su F-150 Raptor, con ammortizzatori FOX, assali Dana (50 AdvanTek semi-flottante al posteriore e 44 AdvanTek all'anteriore), oltre a semiassi migliorati. Inutile a dirsi, ma la carreggiata viene allargata da 21,8 cm a 187 cm, mentre l'altezza da terra è aumentata di 12 cm rispetto al Bronco standard. Nuova anche la modalità di guida One Pedal, da utilizzare sui terreni più impervi, così come il transfer-case studiato ad hoc anche sulle rocce più difficili. All’esterno Ford ha pensato bene di ridisegnare molti dei pannelli, e troviamo anche una nuova griglia anteriore, protezioni ovunque e fari anteriori (nelle ottiche) e posteriori di differente disegno. Gli pneumatici, infine, sono gli KO2 37” All Terrain di BF Goodrich. L’interno subisce modifiche unicamente legate al trim, come i colori Code Orange e Black Onyx, l’utilizzo di suede e tessuti tecnici e la disponibilità standard dello schermo info da 12”. Ordini aperti, soltanto in America, da Marzo 2022. In foto la comparazione tra Bronco Wildtrak e Bronco Raptor Press Release: Ford USA Topic Spy: ➡️ [USA] Ford Bronco Raptor 2022 (Spy)
  8. Cole_90
    Che schifo. 😖
  9. Cole_90
    Beh, è GM, what did you expect?
  10. Cole_90
    No, no, di Blackwing hanno solo il nome 😂😂😂 quel motore è morto con la CT6. Hanno il vecchio 6.2, le nuove. Che casino, vero? @aboutdas help
  11. Cole_90
    Watch Dukec go nuts
  12. Cole_90
    La presentazione dovrebbe aver luogo la prossima settimana 👀
  13. Cole_90
    Dovrebbe essere lo stesso usato su CT5-V Blackwing. Io temo che facciano qualche sciocchezza perché per CT4 e CT5 le V semplici sono quelle che hanno meno potenza e soprattutto non hanno il 6.2. Vedremo!
  14. Cole_90
    Presentazione fissata al 24 gennaio 😉
  15. Cole_90
    Buonanotte raga ☠️ motorauthority
  16. Cole_90
    Sostituta di AMG GT; il frontale differisce da SL. Probabile project code: C192
  17. Cole_90
    Grazie a te ❤️
  18. Cole_90
    Per i più scettici, ecco la conferma del suo nome: Motor1
  19. Cole_90
    Presentata, o quasi:
  20. Cole_90

    [USA] Cadillac Escalade-V 2023

    nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Cadillac

    Escalade-V è la Cadillac più potente di sempre grazie al suo 6.2 V8 da 691 cv e 885 Nm che superano anche la potenza erogata dalla CT5-V Blackwing (che però ha più coppia). Di certo, non aspettatevi super agilità o iper divertimento, pesa sempre 2820kg che salgono a 2906 se si opta per la passo lungo ESV. Ciò nonostante, Cadillac ha lavorato di fino sullo sterzo, sulle sospensioni adattive Air Ride e sul Magnetic Ride Control arrivato alla sua quarta generazione. Il cambio è il 10 rapporti automatico calibrato in modo tale da sopportare la potenza extra, mentre il ripartitore di coppia è settato su standard al 50 e 50; ma se si passa alle modalità più sportive si può indirizzare sino al 67% della coppia alle ruote posteriori. A proposito di modalità di guida, troviamo le nuove modalità Track e Race, oltre alle Tour, Sport e Snow/Ice. Tra gli accessori figura il Super Cruise, mentre gli altoparlanti integrati nei poggiatesta sono standard. Press Release: Cadillac Topic Spy: ➡️ [USA] Cadillac Escalade-V 2023 (Spy)
  21. Cole_90
    Prime foto spia per la “SL” con tetto fisso Motor1
  22. Cole_90
    Anche lei sulle nevi motor1
  23. Cole_90
    Sta per arrivare
  24. Cole_90
    No il paragone era meramente ironico e legato alla longevità sempre più rara di alcuni prodotti 😉.
  25. Cole_90
    È proprio quando tutto sembra andare a rotoli, quando anche la speranza sembra abbandonarci, quando pensiamo che non ci sia più nulla da fare che avviene la magia. Sul sito turco di Fiat è spuntato il Professional Fiorino con ll nuovo lettering Fiat all’anteriore. Arriverà anche da noi? Non si sa, ma di certo da oggi vivremo con una consapevolezza in più: se Fiorino è riuscito a sopravvivere a Mitsubishi ASX possiamo farlo anche noi. 🥲
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