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Cole_90

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  1. La Hyundai Creta, uno dei best seller orientali, diventerà Alcazar nell'inedita variante a 7 posti. Come da video qui sotto, il nome è ispirato all'Alcazar di Toledo (Spagna)
  2. Un dipendente di Nissan Europe ha confermato ad Autocar.co.uk che il Navara Facelift non arriverà in Europa: "This new minor-change-model Navara will not be on sale throughout Europe. We will continue to sell the current European Navara model, which is produced at the Barcelona plant. [...] The Navara is an important product, and the Navara currently sold in Europe meets the needs of our consumers. Future product plans will be announced in due course." E nel 2022 lo stabilimento di Barcellona chiude. Quindi, ciaoni, immagino.
  3. IS è un restyling pesante della precedente ed è US bound only. RC in Europa è rimasta soltanto in variante F, ma presumo per poco e a meno che non facciano un restyling simil IS, dubito possa ritornare anche solo per gli USA. NX è su base TNGA, quindi nuova e parente di RAV4
  4. Grazie Savio! Scorporo spostando in P&A. Che dire; mi piace davvero moltissimo! La preferisco all’attuale 😮
  5. Cole_90

    Lexus NX 2022

    Lexus presenta NX di seconda generazione, un modello tutto nuovo basato sulla piattaforma TNGA-K di Toyota e non un restyling pesante come accaduto nel caso di IS. Per la prima volta NX offre una variante plug-in, la 450h+, dotata dello stranoto 2.5 a quattro cilindri coadiuvato da due motori elettrici, trazione integrale, ed una nuova batteria da 18 kWh per un totale di 306 cv ed un autonomia in elettrico di 63 km (WLTP). Per chi preferisse l'opzione full-hybrid, è ovviamente disponibile anche lei con il nome di 350h e sempre dotata del 2.5 con 242 cv e la possibilità di scegliere fra trazione integrale o anteriore. In altri mercati sarà disponibile anche con motorizzazioni a benzina, ma non è il caso dell'Italia. Fuori ricalca esattamente quanto visto nel leak di febbraio, con l'unica differenza da segnalarsi nel cambio di logo al posteriore, evolutosi in un lettering esteso già visto sul concept LF-Z Electrified. Meno linee nette nelle fiancate, il frontale assolutamente Lexus vede un'evoluzione negli stilemi rendendolo un po' meno appuntito ma comunque aggressivo e dietro troviamo le nuove grafiche a led a forma di L ed una fascia luminosa ad unione tra i due fari. Dentro è un'altra rivoluzione, a partire dall'assenza di maniglie sui pannelli porta: una scelta voluta anche per prevenire i possibili e frequenti incidenti dovuti alla "distrazione": il sistema funziona insieme al Blind Spot e agisce non facendo aprire le portiere qualora sia presente un ostacolo nelle vicinanze. La plancia presenta meno livelli e davanzali rispetto alla prima generazione, è rivolta verso il guidatore e presenta molti meno comandi fisici rispetto al passato; la strumentazione digitale, poi, si unisce allo schermo infotainment da 9.8'' o 14'' in un unico elemento, seppure risultino comunque separati dal pulsante d'accensione. Finiamo con le dimensioni, molto vicine a quanto Lexus ci ha abituato, con 4,66 m di lunghezza di cui 2,69 di passo e 1,86 di larghezza. Press Release: Lexus Italia Topic Spy: ➡️ Lexus NX II 2021 (Spy)
  6. Dopo più di trent’anni di servizio il famoso Grumman Long Life Vehicle lascia spazio a Oshkosh Defense, che ha ricevuto un contratto di dieci anni per la fornitura dei nuovi furgoncini delle poste, NGDV. A differenza del predecessore offre aria condizionata, air bag, porte scorrevoli, sensori di parcheggio, telecamere, il freno a mano automatico (una delle peculiarità del Grumman era lo scorrazzare a destra e manca a causa della rottura del freno a mano) e addirittura il blind spot alert. Sarà consegnato a partire dal 2023 sia in variante ICE che BEV e quest’ultimo potrà essere modificato grazie a dei retrofit qualora ci fossero delle evoluzione tecnologiche sulle batterie. Le consegne iniziali prevedono tra le 50.000 e le 150.000 unità prodotte ed un investimento di 482 mln $; il contratto però è di tipo indefinite delivery, indefinite quantity il ché signfica che se necessario Postal Service potrà ordinare altri veicoli.
  7. La velocità di Hyundai Motors,nel rimuovere la pellicola camo, una volta terminato l'embargo, è a dir poco sconvolgente! motor.es
  8. Concordo, le proporzioni e l'andamento della carrozzeria sono pressoché uguali. Sono un po' preoccupato.
  9. Confermata al lancio del sub-brand IONIQ e oggi durante il lancio della 5, la IONIQ 6 sarà il prossimo step dell'elettrificazione di Hyundai. Sarà una Sedan, ovviamente sempre basata sulla piattaforma e-GMP, derivata dal Concept Prophecy presentato ad inizi 2020. Questa non riesco proprio ad immaginarmela vicina allo studio di design.
  10. Gli interni sembrerebbero avere meno effetto wow di quelli della cugina Hyundai
  11. Io sono più incuriosito da Kia: Genesis mi perplime un po' in quanto a layout carrozzeria e sinceramente non sono molto amante dell'attuale family feeling (apprezzo soltanto GV70 e G80).
  12. La Carnival sbarca ufficialmente negli States con un bel look, 8 posti anche decisamente confortevoli, un 3.5 V6 e dei colori per i sedili che definirli osceni è poco (secondo me). Altre foto e press nel primo messaggio.
  13. Le foto ufficiali qui: Riapro tra qualche giorno, dedicando questo thread alla confermata All Terrain
  14. Buonasera ragazzi! Il primo messaggio adesso dispone di davvero tanta roba: per chi si fosse perso le novità introdotte da W/S206 trovate anche un mini sunto o la cartella stampa in inglese. Qualche altra foto della Station Wagon Ah un ultimo update sull'espansione della gamma Classe C! Confermata la variante All Terrain, concorrente diretta di A4 Allroad, mentre parrebbe segnato il destino di Coupé e Cabrio la cui attuale generazione rimarrà a listino per un altro po' di tempo. Non ci sarà, inoltre, una controparte elettrica EQ poiché condenseranno C ed E nella Midsize EQE il cui debutto dovrebbe avvenire nel 2022.
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