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Non lo avrebbe mai detto nessuno 😂😝😝
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Ancora non sono neanche usciti i muletti; ma non dovrebbe tardare molto in ogni caso.
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La cosa che più mi infastidisce è questo sguardo cringissimo, immotivatamente accigliato che mal comunica con il resto. Lo avrei addolcito parecchio.
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No è il GLC standard
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Dopo anni di concepts, indiscrezioni, foto spia e colpi di scena il furgoncino Volkswagen torna in veste elettrica con ID.Buzz. La prima variante ad essere svelata è quella con passo standard di 2.988mm e 5 posti a sedere che diventeranno 6 debutterà una variante con tre file da due posti tra qualche mese e 7 sulla variante a passo lungo che arriverà non prima del prossimo anno. Al momento conosciamo soltanto i dati relativi alla motorizzazione disponibile al lancio, quella base peraltro, con batterie da 77 kWh, trazione posteriore e motore da 150 kW e 310 Nm con circa 420 km di autonomia in ciclo WLTP. Successivamente la gamma motori verrà ampliata verso il basso e verso l'altro e verrà anche resa disponibile anche una variante a 4 ruote motrici. ID.Buzz sarà ricaricabile anche in modalità rapida a 170 kW con passaggio dal 5% all'80% di carica in circa mezzora e successivamente verrà introdotta anche il nuovo sistema Plug & Charge che permetterà al veicolo di comunicare direttamente con la colonnina senza dovere inserire alcuna metodologia di pagamento che verrà direttamente addebitata in base al contratto We Charge stipulato con Volkswagen al momento dell'acquisto. La lunghezza di ID.Buzz è di 4712mm, è alto 1937 mm e largo 1985mm, mentre il bagagliaio offre 1.121l di volume che salgono a 2.205l con gli schienali abbassati in modalità 40:60. Il coefficiente aerodinamico è pari a quello di auto, attestandosi sullo 0.285. I colori esterni sono sicuramente allegri e prevedono 4 tinte bicolor (tutte con il bianco su) e 7 tinte "normali" Candy White, Mono Silver, Lime Yellow, Starlight Blue, Energetic Orange, Bay Leaf Green e Deep Black; i cerchioni disponibili invece avranno grosso calibro, spaziando tra i 18'' e i 21''. Dentro, soltanto materiali ecocompatibili o riciclati con PET, Seaqual e poliuretano effetto pelle. L'impostazione della plancia ricalca quanto visto sulla gamma ID. così come i colori e gli abbinamenti scelti per gli interni. Lo schermo infotainment, con tasti a sfioramento, ha dimensioni di 10'' o 12'' a seconda degli allestimenti mentre il sistema di ricarica smartphones wireless è di serie su tutta la gamma. Successivamente arriverà anche ID.Buzz California, variante dedicato ai camperisti e già molto apprezzata su Multivan/Transporter. Foto Studio: Press Release: Volkswagen Topic Spy: ▶️Volkswagen ID.Buzz 2022 (Spy)
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[USA] RAM ProMaster 2023
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Finalmente ProMaster si allinea esteticamente al nostro Ducato aggiungendo anche una variante definita super-high roof che aggiunge 25.4 cm in altezza. Rivisitato il 3.6 V6 Pentastar, adesso meno potente con 276 hp e 339 Nm. All’interno UConnect5 con schermo da 7” o 10” , ricarica wireless per smartphones e tra gli ADAS il parallel and perpendicular parking assist- 30 risposte
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Continua a non piacermi nemmeno un po', benché migliori con i colori scuri. Mi accodo a chi non capisce il perché dei passaurota in tinta che ne appesantiscono lo stile. Curioso di sapere come va e ancora piu curioso per questo 3.3 Skyactiv-D: non è solito leggere di motori con questa cilindrata! Prodotto da Mazda?
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Nuove foto spia per la coupé in versione AMG 53 (gialla) e AMG 63 (bianca) Motor1
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Considerato che non manchino molti mesi alla presentazione, ecco GLC con una nuova camuffatura. Motor1 Mi sembra essere meglio di quello che va a sostituire (che trovo parecchio invecchiato), benché ne sia un'evoluzione stilistica.
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Primo messaggio aggiornato con tutte le foto in HQ e i video
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è una delle auto che più desidero, comunque.
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Quindi se tanto mi da tanto, se avessero chiamato una Fiat Europea con il nome Hatchback, Sedan, Van vi sarebbe andato altrettanto bene? 😂
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Essenzialmente quali sono le novità introdotte?
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No, non è così: lo stile era stato ultimato da tempo. Ha però ricevuto qualche modifica in corso d’opera (la calandra aveva una mesh diversa).
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Ecco il nuovo C-SUV di Renault che porta al debutto anche il nuovo allestimento sportivo Esprit Alpine, in sostituzione di R.S. Line. Basato sulla piattaforma CMF-CD opportunamente aggiornata, sarà disponibile con motorizzazioni full-hybrid e mild-hybrid. Il più interessante, E-TECH Hybrid, è caratterizzato dal 1.2 TCe combinato ad un elettrico con batterie da 1.7 kWh e 400V capace di 200 cv totali. Novità assoluta anche il Mild Hybrid Advanced basato sempre sul 1.2 TCe, con modulo da 48V, 130 cv e cambio manuale garantirebbe consumi di 5.3L/100km ed emissioni da 123g CO2/KM I vecchi Mild Hybrid “classici” da 12V sono entrambi basati sul 1.3 TCe e hanno potenze di 140 cv con il manuale o 160 cv con il cambio X-TRONIC. Tutte e tre le tipologie sono dotate di frenata rigenerativa e diverse modalità di guida. All’interno viene ripreso quanto visto sulla recente Mégane elettrica, con strumentazione digitale da 12.3”, HUD da 9.3” e schermo infotainment verticale da 12” con sistema Google built-in: decisamente un passo avanti immenso rispetto ai datati interni del predecessore Kadjar. Ben 32 gli ADAS disponibili (Active Driver Assist, sistema autonomo di guida di secondo livello che unisce Adaptive Cruise Control con ‘Stop & Go’, Lane Centering, GPS data e mapping; 360° 3D camera; Automated Park Assist; Blind Spot Warning e Lane Departure Prevention durante i sorpassi; Rear Automatic Emergency Braking; Rear Cross Traffic Alert; Matrix LED Vision smart lighting e Occupant Safe Exit). L’allestimento Esprit Alpine offre la tinta spefica Satin Shale matte, cerchi da 20” bruniti, interni in Alcantara con cuciture blu, volante in Nappa e pedaliera in alluminio. Infine, le top di gamma offrono multilink e le quattro ruote sterzanti 4CONTROL. Infografiche: Live Press Release: Renault Topic Spy ➡️: Renault Austral 2022 - Prj. HHN (Spy) Mi piace davvero tantissimo! Brava Renault, ottimo prodotto
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Presentata la nuova Virtus destinata al mercato indiano, ove sostituirà la vecchia Vento. Si tratta di un restyling pesante di quella già venduta in Sud America con medesimo nome ed è essenzialmente una Polo di attuale generazione in versione 3 volumi capace di 521l di bagagliaio. Tre allestimenti, Dynamic, Performance Line e GT e due motori, ossia il 1.0 TSI da 115 cv e il 1.5 TSI ACT da 150 cv. Già preordinabile, ma in vendita da Maggio. Press Release: Volkswagen Topic Spy: ➡️ [IND] Volkswagen Virtus 2022 (Spy)
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Difatti, Lotus & Co. o se proprio vogliamo Urus & Co. @KimKardashian
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Primo impatto fortemente negativo, a mio gusto. Mi sembra peggiorare parecchio rispetto ai begli esempi, pur'anche particolari, a cui ci ha abituato Mazda ultimamente (sono uno dei fans di Mazda 3). Mal armonizzate le proporzioni e cannati i dettagli, fanaleria inclusa. Anche dentro e dietro mi sembra un po' sottotono rispetto alle ultime uscite: male le bocchette e ancora peggio il "paraspifferi" al loro di sopra che urla mappazzone.
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Un video ufficiale:
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