Insidek
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Nessuna arrampicata sugli specchi, altrimenti potrei pensare lo stesso del tuo pensiero su compitino, vendite e Giulietta, argomenti altrettanto scivolosi Rimango del mio pensiero, ci vorrebbe una sferzata nella gamma Fiat, speriamo di vedere qualche promessa in merito fra qualche settimana, anche per l'erede di 500X
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Il fatto nasce dall'essersi bruciati 2 anni prima della presentazione non il concept ma bensì la vettura praticamente allo stato di produzione, se escludiamo il cerchio della 500L ed il retrovisore Grande Punto...di fatto nel 2014 la vettura non è risultata proprio una novità e da vettura "spacca" segmento che anche qui in AP molti (tanti) pronosticavano, ha fatto bene il suo lavoro rispetto alla Sedici ma non i numeri eclatanti che ci si aspettava (considerando anche il fatto che per qualcuno doveva "rubare" anche il cuore degli acquirenti rimasti orfani di Bravo), oggi in Europa e negli USA è tendente all'essere una mosca bianca rispetto alle vendite importanti di altre concorrenti, fatto che a mio vedere non cambierà fuori dai confini nazionali nonostante l'apprezzabile (ma tardiva) implementazione dei motori ibridi... Quando parlo di alcuni lacune nei motori parlo in particolare dell'assenza almeno dal 2018 del bifuel che tanto successo aveva nell'intera gamma Fiat e che ha trovato poca compensazione nell'assetato 1.0...
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Non credo francamente che la volontà di fare un' "elettrica intelligente ed affidabile" (molto insider come affermazione) sia la motivazione alla base dell'allungamento del fine vita della 500X ma semplicemente la volontà di allungare il brodo senza investire nel medio periodo se non integrando una tecnologia ibrida ad una gamma motori da tempo lacunosa...integrazione (quella dell'ibrido "finto"o full a seconda) che su di una citycar, anche in età, può essere un vantaggio in termini di vendite ma non mi sentirei nel dire lo stesso per un suv di segmento B con un 8 anni di vita (10 effettivi se guardiamo alla geniale trovata di anticiparla integralmente nel 2012, vedi foto a seguito) sulle spalle che fatica in Europa ed USA e combatte in un segmento dove i marchi sono in guerra e Fiat si ritrova, come già detto, con un prodotto datato...
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- 500x facelift 2022
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Si, poi la scure dei classici tagli Fiat l'ha sostituito con...
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In effetti sembra uscita da Pimp my Ryde, è strano che abbiano adottato pari pari il baffo a 2 linee che personalmente pensavo fosse "proprietà" delle elettrificate...boh Ho come la sensazione che queste modifiche allungheranno forzatamente la vita ad alterne fortune della X, che a mio avviso appare oggi parecchio invecchiata, anche rispetto alla diretta concorrenza...
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L'assenza del diesel potrebbe essere un boomerang nelle vendite come sta accadendo a Qashqai, con i "falsi" ibridi mangia benzina... OT ieri andando a riprendere l'auto, sotto un diluvio, in un parcheggio scoperto con spazi dotati di colonnine per vetture elettriche ho notato una coppia con una ID3 ciano metallizzato zeppa di spesa sui sedili posteriori e vetri completamente appannati (e non causa divertimento) in attesa di ricaricare...volevo urlargli "forza diesel" 🤣 come un Pierpiero qualunque
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Gli effetti del nuovo logo Renault e del camouflage
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Tristezza...mi sarei aspettato, non fosse altro per la caratterizzazione RED ed il maggiore esborso, una plancia in tinta rossa e pannelli porta abbinati...ma il risparmio su Panda ormai regna sovrano...
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Che poi c'avevo pure preso nella banalità del model year
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Passano le gestioni ma l'idea che in Fiat regni la politica di mettere dei deficienti nella stanza dei bottoni è accentuata dal vedere questo suvvino perfetto per l'area EMEA invecchiare nel nuovo mondo quando la diabetica gamma europea avrebbe bisogno di tale insulina nell'attesa dei promessi modelli, nemmeno visti cammuffati su strada...
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Come passare a scelta di design l'installare il primo paraurti di recupero trovato dall' autodemolitore...
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Era la Lounge che fino ad inizio 2020, pre Hybrid, prevedeva la cromatura nel sottoparaurti posteriore senza la corrispondente sul paracolpi anteriore dove rimaneva l'accenno dei baffi laterali grazie allo stampo del paraurti... Con il lancio della Hybrid la Lounge ha perso anche la cromatura del paraurti posteriore che risultava sostituita dalla bandella in colore carrozzeria... Oggi la Lounge non esiste più, la Cult prevede l'assenza di cromature con inserto in plastica grezza nel paraurti posteriori mentre la Dolce Vita è oggi un "ibrido" fra le precedenti Star e Lounge, sono presenti le cromature su entrambi i paraurti ma a differenza della Star i retrovisori sono in tinta e non più con calotta cromata. La sensazione è che sia cominciata anche per 500 la politica "Street" della Punto ovvero dò fondo alle giacenze a magazzino...non mi stupirei di rivedere prima o poi il vecchio paraurti posteriori ed i fanali "pieni" in luogo delle ciambelle da me sempre detestate...
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- ibrido fiat
- ibrido
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Assomigliano molto a quelli della Punto Classic '08 ma sono in realtà differenti in quanto questi ultimi avevano le razze perfettamente perpendicolari alla borchia centrale...la 500e ha realmente dei set di cerchi (e copri) poco "pensati" e privi di riferimenti storici rispetto alla 2007
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- fiat elettrica
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Un restyling fatto alla membro di cane
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- kia seltos
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In realtà l'attuale Urban ha anch'essa la griglia a tutta larghezza come la Sport, la riduzione sul muletto potrebbe essere legata ad una bombatura rivista dove trova posto il baffo...forse.... CROSS URBAN
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Che poi, osservando gli adesivi di copertura, non credo avremo un effetto troppo distante da questo, dubito tocchino le ottiche dei fanali...
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La rotatoria tra Stupinigi e Candiolo è ormai assunta a set fotografico ufficiale della gamma Fiat... Speriamo che con il facelift spariscano le sellerie GI Joe dell'attuale Cross
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- prossimi modelli
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Vediamo se escono anche con la C-Omoda monoposto per contrastare la AMI...
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Soul XXL praticamente, prometteva meglio dai muletti
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Il futuro Ulysse sarà pure un furgone in versione passeggeri ma spiace notare che soluzioni e materiali degli interni (2022) sono ben inferiori, anche in stile, a quelli di una vettura del 2002, peraltro con forme oggi attualissime se non fosse tradita dall'infotainment d'epoca...
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Quando è uscito con questo coso ho pensato che anche Elon Musk avesse la grana di un fratello illegittimo da accontentare...
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Stai a vedere che è più azzeccata dello Sportage...
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No Kadjar/Austral rimane di fatto un C suv, piuttosto la Megane elettrificata potrebbe sovrapporsi ad un fantomatico reebot in chiave totalmente a spina della Scenic... Tra i venditori, soprattutto Nissan ed in parte Renault, ci sembrano essere malumori non tanto sul posizionamento dei prodotti ma sulle motorizzazioni, per la clientela Business; Qashqai con l'offerta mild hybrid fa scappare i macinatori di km a gasolio che puntano su Tucson ed i suv medi del gruppo VW...
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Boh...io lo vedo un restyling alla pari di quello effettuato con Fiesta, con il frontale meno originale ed anche meno pulito nelle linee rispetto al precedente... Tra l'altro mi ricorda molto (troppo) quello del Tourneo Connect uscente...
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Aveva il 1.3 ad aste e bilancieri sostituito con il 1.2 16v quando ci fu il restyling del '99 mai giunto in Italia a memoria...
