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@A.Masera ah quindi non sei fan dell'elettrico?😆
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Pensavo si mantenessero sui 260 CV, ma l'han portata a 304.
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A quei livelli no, secondo me è sufficiente aumentare la superficie da illuminare ma in maniera molto sobria. Fasci sottili e comunque non invasivi, secondo me.
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Si si assolutamente, infatti ho citato Ghibli proprio perché è molto aggressiva ma contemporaneamente molto elegante, roba che è veramente per pochi.
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Si esatto, concordo con Lucio. Esempio in casa Maserati,oggi, è Ghibli. Incazzata anche più di Giulia nel complesso, ma non penso siano cambiati i gusti in tal senso. Eventualmente si pensa al programma Fuoriserie. Se consideriamo l'A8, è quella che vende meno mentre la S è quella che vende di più (se non sbaglio), ma non è che la S sia eccessiva come la 7. Alla fine, basterebbe aumentare l'illuminazione interna rispetto a Grecale giusto per renderla quanto più vicina alla Mercedes e complicare la scelta del cliente.
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Ma anche lasciarne 2, alla fine il motore dovrebbe essere quello della Yaris quindi....
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Ho pensato ad una possibile evoluzione di quei cerchi, che sembrano ricordare quelli di Stilo. Parte centrale ampia e razze strette...
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Ah ecco..
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Penso che Quattroporte sia difficile da disegnare coerentemente,secondo me. Non parlo certamente di bellezza, ma proprio di concezione. Ghibli e QP si distinguono per cattiveria/ eleganza ed eleganza sportiva rispettivamente, non è così semplice...
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Si si certamente, è solo così strano...
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Però non capisco una cosa: quello centrale ha il terminale ovale e uscita circolare, quelli laterali sono semplicemente circolari 😅
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Idem 😅 Ma scusate, cos'è quella roba al centro, sul diffusore?
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Ferrari Purosangue 2023 - Prj. F175 (Spy)
ItalianBrands ha risposto a vince-991 in Scoops and Rumors
Oeee che bestia! -
Potrei sbagliare, ma giudico la bellezza di un auto anche dall'aspetto con i cerchi base o giù di lì, indipendentemente dal tipo di auto premium/lusso. Per me, la Urus è gradevole anche con quei cerchi. Da vicino è 'piccola piccola', mentre da lontano è enorme. Non so il perché, ma le dona una certa personalità. Sinceramente, tra le auto sproporzionate competitor di Eletre considero la Model X, la Mach E... Comunque questa Lotus non è davvero male. Leggevo l'articolo della BMW i7 qualche giorno fa, e si parlava di circa 500 km con ciclo EPA quindi più stringente. Eletre mira anche agli USA?
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Si, sapevo della L ma credevo che la E fosse già in commercio... Evidentemente, si rafforzeranno con le piccole negli USA...
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Ah ecco, pensavo fosse nei pressi di una trattoria vicino all'Allianz Arena.
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Però c'è il vantaggio che Fiat è globale, o meglio, presente in Nordamerica.
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Scusa la domanda, ma sembra un luogo familiare... Eri a Monaco?
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Complessivamente non sembra male, è audace ma non imbarazzante. Non mi piace poi tanto, ma Urus non è affatto brutta come si può pensare. Comunque, ci sta che sia elettrica. Sprecare un motore termico per un SUV, oggi, non ha senso. Avrà il suo mercato, e inoltre, sembra più proporzionata della Mach E.
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Eh si immaginavo, ma dato che era in sviluppo avanzato è stato un peccato abbandonarlo con le risorse impiegate. Probabilmente è stato prodotto esclusivamente per i prototipi, però dispiace comunque per lo spreco di risorse..
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Ma perché è stato cancellato il V6?
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Le migliori sono la prima e la seconda per me!
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Penso BMW, secondo Imparato.
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Ricorda Stelvio perché, a dir il vero, non è che ci fossero alternative alla linea. Se fosse stata più coupé non sarebbe stata sicuramente una buona idea, se fosse stata più Levante non sarebbe stata una buona idea. Hanno scelto una via di mezzo ma comunque obbligata, al di là della parentela con la cugina.
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Possibile che per il mercato nordamericano mantengano allestimenti più lussuosi? In genere, quel mercato ha sempre rappresentato un vetrina in tal senso.
