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ItalianBrands

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  1. ItalianBrands
    Ma quei cerchi, bellissimi dal segmento più basso al più alto. Che tra l'altro, heritage, dalla Y alla Thema si usavano quelli negli allestimenti LX/Turbo
  2. ItalianBrands
    Scusatemi la curiosità, ma perchè sia questa che la GC a sua volta, girano sostanzialmente con la stemma cammuffatura? Comunque sempre un evergreen 'sta macchina 😍
  3. ItalianBrands
    Se vogliono attirare nuova clientela a discapito della triade tedesca devono attuare una politica di prezzi aggressiva, non è sufficiente lo stile Alfa Assolutamente no, perché così finirebbero a rubare clienti a marchi di prestigio minore. Chi viene da o vuole anche una tedesca vuole la loro qualità o la loro nomea, e cosa meglio di un prodotto altamente competitivo (ovvero, non regalato) in tutti i sensi? La Q3, seppur molto bella, non ha nemmeno il Drive Select di serie e non ne capisco il motivo...
  4. ItalianBrands
    Capisco cosa vuoi dire, ma devo dissentire. O meglio, mettere dei PSA sui segmenti più alti è chiaramente un autogol ma finché ci limitiamo ad una categoria medio-bassa va bene. Se con Tonale hanno costruito una sorta di Tablet a quattro ruote (unendo sul serio la meccanica con la tecnologia di bordo) direi che con la Kid sono sulla strada giusta perché è un modello prettamente commerciale, nel senso che non ha fini particolari se non quello di contribuire alla cassa di Alfa per fare modelli più pregiati. Sui motori Fiat e sui telai Fiat non ho nulla da dire, se si deve fare una critica a Fiat non critico di sicuro i motori o il telaio, sia dal lato emozionale che tecnico (sound in tutte le salse e prestazioni quindi). Ieri avevo un' Abarth 595 vicino e sapere che quel sound viene da un 1.4 Fiat mi fa commuovere, sul serio.
  5. ItalianBrands
    Una Kid elettrica non è assolutamente un problema per Alfa, sarà una macchina modaiola e l'elettrico è la propulsione più adatta perché rappresenta lo spirito dell'elettrico (relativamente piccola ma modaiola, quindi tipica della città). Pertanto, un copia incolla delle francesi non penso sarà un problema visto il target di mercato ma sicuramente qualche ritocco all'assetto lo faranno, dalle parole più o meno velate di Imparato. Chiaro, se i motori a combustione fossero italiani sarebbe meglio ma come già detto, per l'uso che se ne farà vanno più che bene gli ex PSA. Sullo stile, secondo me è l'ultimo dei problemi di Alfa.
  6. ItalianBrands
    Ah ecco, beh dai, menomale che non ha esagerato.
  7. ItalianBrands
    La calandra può starci, non mi piace tantissimo ma per alcuni modelli può andare (i più sportivi però), mentre i fendinebbia con quello stile non sanno di Maserati, stanno bene su Bentley e Mini ma qui no...
  8. ItalianBrands
    Più bella adesso che prima. Non penso che abbia fatto qualche ritocchino...
  9. ItalianBrands
    Se ci limitiamo alle guide luminose siamo d'accordo però vorrei puntualizzare una cosa: sui fari posteriori, dato che il motivo sarà a boomerang, non mi sento di dare un giudizio negativo perché se è una firma storica di Maserati non vedo perché si dovrebbe pensare un altro stile solo perchè lo usa la Tipo o la Focus. Anzi, è una nota di merito a Maserati che secondo me dovrebbero pubblicizzare a dovere per farne vedere le origini. Sulla guida dei fanali anteriori potevano osare un po' di più, questo sì.
  10. ItalianBrands
    Ma come dovrebbe essere altrimenti? Non parlo degli stilemi, quelli possono convincere più e meno, ma che linea avrebbe dovuto avere? Grecale è praticamente una mini-Levante. Stelvio no, ha una linea personalissima e quindi concettualmente diversa. Ma non si può pretendere di rendere Maserati quello che non è. Se anonimo vuol dire sobrietà su un marchio di lusso...
  11. ItalianBrands
    Ma è vero che l'anteriore più basso deriva da una scelta tecnica? Essendo basata sul pianale Giorgio, so che questa caratteristica è dovuta alla cremagliera posizionata più in avanti, cosa a sua volta possibile grazie all'arretramento del motore.
  12. ItalianBrands
    Se non zoommiamo, si ha un effetto Pandion tra l'altro..
  13. ItalianBrands
    Continuo solo per curiosità, una sola domanda: questa richiamava l'Alfasud Sprint, avendo anche una coda molto corta, ma che modello doveva essere?
  14. ItalianBrands
    Mi sembra palese che siamo tutti d'accordo che lo stile 'Alfieri' sia sostanzialmente, un'opera d'arte. Secondo me però, ciò che contraddistingue Grecale dalle rivali è proprio la sua sobrietà e quindi, il suo essere Maserati. Sta andando controcorrente per certi versi ma un marchio di lusso deve rimanere sobrio. Secondo me, sarebbe più corretto considerare come Maserati si stia tenendo fuori da linee esagerate volte a sorprendere, quando basta il marchio che hai sul cofano (dal lato puramente romantico, chiaro che i servizi per il cliente dovranno essere all'altezza, e non ne dubito).
  15. ItalianBrands
    Ah ma quindi è stradale? Pensavo fosse solo da pista...
  16. ItalianBrands
    Ma anche il posteriore, da F12 e relativi modelli...
  17. ItalianBrands
    Ma infatti è una bella macchina, il problema è che è nata prima sotto Chrysler, in caso contrario sarebbe stata sicuramente una Lancia perché, a parte tutto il resto, richiama effettivamente la vera Thema.
  18. ItalianBrands
    Certo che la 406 è ancora una gran macchina, quanto è bella...
  19. ItalianBrands
    Ci sta tutto, infatti la Flaminia non mi ha mai convinto più di tanto perché un po' americana, come anche l'Alfa 90 nel posteriore. Concordo anche con Kim riguardo lo stile Cadillac.
  20. ItalianBrands
    A dire il vero, dentro non è un rimando alla Jeep. L'unico riferimento sarà probabilmente la forma delle bocchette posteriori ma non penso nemmeno che sia un problema usare i tasti della 500e, anche perchè la 500e è praticamente un'utilitaria di lusso. Il tablet è piazzato con coscienza secondo me, non è appeso e non dà la sensazione di un tablet effettivo come su Mercedes (la forma, tra l'altro, è diversa da quello della 500e e persino MC20).
  21. ItalianBrands
    Può essere ma non penso, sono concezioni (quasi) completamente diverse. Avresti molto probabilmente ragione se si parlasse di Lancia vs Maserati, dove sarebbe stato il contrario secondo me.
  22. ItalianBrands
    Eh si si lo avevo capito, in un certo senso l'apertura ad armadio è quella che abbina accesso ottimale e leggerezza, quindi la scelta sembrerebbe orientata lì.
  23. ItalianBrands
    Non saprei, ma hanno sempre parlato di un modo rivoluzionario di aprire le portiere.
  24. ItalianBrands
    Tra l'altro, una vera Ferrari anche nel design.
  25. ItalianBrands
    Sono stili diversi, con l'Alfieri molto più cattiva. La GT invece rimarca la sua eleganza ma in maniera più gentile anche se come ho già detto, qualche dettaglio andrebbe personalizzato maggiormente ma 'sta macchina vien fuori che è una meraviglia, degna concorrente dell' Aston DB11 anche se le mancano i 2 cilindri nella versione base, ma se la giocheranno anche sul sound.
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