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Ma mica si vede la profondità del cofano.. -
Per quello che si può dire, non mi convince molto quella barra nera a mo'di paraurti. Ok che è un concept però è un po' strana.
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Se è un'Alfa, ci sono 'quasi' tutti gli elementi. Nella parte in ombra sembra esserci uno scudo, poi si hanno i 3 elementi sulla parte alta e i fari al centro dell'anteriore. L'impostazione sembra proprio quella delle polacchine, quindi..
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Sembra un'evoluzione del concetto della Kamal 😍
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Ammetto che l'Aventador, quando uscì non mi attirò di più di tanto perché ero rimasto molto, ma molto affascinato dalla Murcielago (la 640 come 'base' e 670 come estrema), come tuttora. Nel tempo ho rivalutato notevolmente l'Aventador ma è comunque, per me chiaramente, un gradino sotto la Murci. L'interno invece mi piace davvero, perché questa da l'idea di qualcosa di più 'spaziale', creando un effetto sospeso delle varie parti.
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Mi piace moltissimo il fatto che abbiano lasciato le ruote posteriori 'quasi' al vento nella vista posteriore.
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L'anteriore è un po' strano, mentre con il posteriore mi sto abituando e devo dire che non è affatto male.
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Mi sa di sì, perché oggi o a breve dovrebbero presentare il metaverso ma con la vettura ancora coperta.
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Potrebbero anche pensare di aggirarlo, ma più volte ho letto di modifiche al sistema di iniezione (o agli iniettori) per fare circolare le auto attuali con questi carburanti. Ora, se le auto verrebbero progettate ad hoc per essere alimentati con gli e-fuel, non avrebbe senso aggirare il tutto.
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Qualche giorno fa, in articolo scritto da non ricordo chi esattamente, si diceva che le nuove auto alimentate ad e-fuel possono funzionare esclusivamente ad e-fuel, il che ha ovviamente senso se bisogna fare le cose per bene.
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Effettivamente, vista così avete ragione. Mi ero dimenticato di quella regola in caso di pioggia, piuttosto strana.
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In realtà, senza riscaldamento ci si farebbe male ma ho comunque capito il tuo ragionamento 😅. Sono poco televisive ma come ho già detto, non deve essere semplice per tutte le squadre lavorare in tempo ristretti, poi aggiungo il calendario lunghissimo che è un altro fattore di stress. Questo è il lato negativo secondo me, perché sportivamente parlando potrebbe esserci più spettacolo.
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Se ho capito quello che hai scritto, non è che la tecnologia è circoscritta alle auto tedesche, anche se in un certo senso Porsche ha accumulato ad ora una breve esperienza (parlo del rifornimento alla Panamera) quindi si guarda ai suoi risultati. Ma comunque interesserebbe tutto il mondo.
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Da un lato ha ragione, dall'altro bisogna mettersi nei panni dei piloti e soprattutto dei team.
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Stavo guidando e non c'è stato modo di fermarmi nelle vicinanze, ma ho visto una 300 ZX rossa con targhe originali. Forse era la Targa o la coupé ma devo dire che è veramente stupenda. Mi pare fosse più bassa di quella di serie ma fa davvero impressione.
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Per dar seguito a ciò che è stato detto nei mesi scorsi, bisogna dare continuità altrimenti ci si dimentica o meglio, la gente poco o per niente interessata alle auto si dimentica e sono la stragrande maggioranza. Non avrebbe senso smettere di parlarne dopo tutti gli sforzi che stan facendo.
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Eh no, perché lo ha ripetuto. Comunque, gran bella recensione, davvero scorrevole per i suoi 52 minuti.
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Sto seguendo il video di Real Car sulla Thesis, e mi è sorto un dubbio: non è stata Alfa con la Tonale, e prima di lei la Porsche, a introdurre sui benzina il turbo a geometria variabile? Perché il recensore dice che ce l'aveva anche la Thesis 5 cilindri benzina..
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Quindi sia questa che la 499 stradale avranno lo stesso powetrain? Pensavo che questa avesse quello derivato dalla 296.
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Che sarà un auto da poster non c'è dubbio, ma un po' mi dispiace che sia così 'estrema'. L'Aventador 2012 è una sintesi perfetta tra eleganza e sfrontatezza. Certo è che sarà una bestia questa qui.
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Davvero non male. È vero, all'inizio mi ha ricordato la Kia al posteriore, ma riguardandola meglio si tratta semplicemente di una diversa interpretazione del posteriore della Mach-E. Non capisco molto la scelta del nero nel logo Explorer, ma per il resto davvero ben riuscita. Anche se la striscia led sulla plancia 😅
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Mi pare che lo faccia Nio, che dà la possibilità di sostituire il pacco batterie all'interno dei propri hub. Credo ci vogliano 5 minuti o giù di lì. Ottima soluzione.
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Immagino che ci saranno diversi parametri affianco.
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Addirittura l'aspirazione in carbonio, porca miseria. Curiosa la scritta in stampatello.
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Mm, non credo. La forma nella 208 è praticamente unica. Questa la considero una fusione tra la 500x e la 500e.