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Bella è bella, nulla da dire. Forse lo sbalzo posteriore è un po' accentuato ma credo che sia la foto. Incredibile come questa che è molto più elegante davanti rispetto alle M3/4, sia a tiratura limitata.
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L'ho interpretato in un certo modo finché si parla di un qualcosa che può essere concretizzato.
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Esagerato, dipende dalla loro posizione e dall'estetica dell'auto. E comunque, penso che abbiano pensato anche al suono dei contralberi del Lampredi; credo che, personalmente, li preferirei in assoluto.
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Una sorta di spoiler a doppia ala?
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Si si lo avevo capito 👍
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Ma non di Lancia così dalla fabbrica.
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Non c'è alcuna perplessità, anzi, sono molto contento che stiano lavorando in questa direzione 😉
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No ma assolutamente, nessun remake. Anche perché, non so quanto sia coerente riportare lo stile di una Supercar degli anni '80 su auto moderne e più 'pulite' 😅 Pulite esteticamente si intende
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Certo è che se Tony ha parlato che lo stile della 037 è stato notevolmente considerato, e considerando che di modelli a due posti non ci saranno, staranno pensando di fare un lavorone!
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Ma infatti è quello che han fatto con Abarth. Come diceva qualcuno, i clienti della termica ed elettrica saranno sicuramente ben diversi; capisco lo scetticismo dei fan del marchio (non sono un fan di Abarth, ma mi piacciono comunque molto le sue auto), ma essendo che la ICE non è stata sostituita, non si pone problema alcuno. Così facendo, potresti anzi aumentare le quote di mercato del marchio. Ma questo discorso vale per qualsiasi altro marchio; chi va sul classico e chi va sulla novità, finché si dispone delle alternative.
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Personalmente, l'avrei resa più termica nell'aspetto (ad esempio dettagli in tinta nera), ma è un difetto che incontro in generale, anche per la Volvo EX90. Han fatto bene a lasciare le ciglia, anche perché sono ben rifinite ed è un bel dettaglio.
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Però mi piace moltissimo l'effetto del cofano che sembra quasi affogare il motore. Ma sbaglio, o è più corta? -
Non sembra essere meravigliosa, ma da una Lamborghini ci si aspetta un design esagerato. Per me va bene
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Probabile, ma è altrettanto probabile che molti di loro la sceglieranno con quella livrea e a cambiare sarà (penso) solo il numero sulla fiancata.
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Secondo me, il prezzo è giusto. Di base, è costosa quanto la Turbo S (a quei livelli, 5/6k di variazione sono trascurabili) ma hai la particolarità di un mezzo praticamente unico. Credo che sia uno dei pochi casi in cui la cavalleria è uno degli ultimi aspetti di cui parlare, a fronte del piacere che sicuramente offre. Credo che, al di là dell'edizione limitata, il cliente faccia un vero affare.
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Credo che gli ingegneri si siano divertiti di più a fare quest'auto, rispetto alla GT3 RS che è più 'convenzionale'.
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Difficile dire se è migliore questa o la Lambo. Direi Huracan solo per il V10, ma come fascino questa è superiore; non di molto, ma lo è. Secondo me.
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Non ho ancora visto il video della spiegazione, giusto qualche minuto al ring.
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Comunque non capisco questa particolarità. Non è una critica, giusto una curiosità.
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Se non aveste nominato Avenger, a prima vista mi ha ricordato la 500 X e la Renegade..
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Che meraviglia la modella di destra 😍
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Avevo capito si trattasse del cane, ma non credevo veramente che fossero oggetto di operazioni di questo tipo 😔
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Scusate, ma di cosa state parlando? Non ho notato nulla di che 🤔
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Hai ragione, ma se l'hanno prezzata così in alto c'è un motivo che sicuramente andrà oltre la macchina (assistenza, programmi di personalizzazione ecc). Su MC20 la strategia sta premiando e su una GT (in senso generale) il prezzo potrebbe essere ancora più sensato visto che è un daily. Lo è anche MC20 per certi versi, ma GranTurismo nasce con quello scopo.
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Maserati ha alzato il proprio target, ci sta assolutamente.